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原文传递车辆及其辅助行车装置

专利名称：	车辆及其辅助行车装置
摘要：	本实用新型实施例是关于一种车辆及其辅助行车装置，涉及车辆行驶技术领域，主要解决的技术问题是汽车侧向停车难以操控。主要采用的技术方案为：车辆辅助行车装置包括：支撑部件，包括可相对伸缩的第一支撑体和第二支撑体；行车部件，设置于所述第二支撑体。车辆辅助行车装置可置于车辆车体的底部，操控支撑部件，可以使第一支撑体支撑车体的底部，行车部件支撑底面，支撑所述车体悬空，行车部件可行驶方向可面向车体的侧面，相对于现有技术，可操控行车部件移动车体向车体侧面直行，操控较为便捷。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	王凯
发明人：	王凯
专利状态：	有效
申请日期：	2018-06-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201820885190.3
公开号：	CN209258091U
代理机构：	北京鼎佳达知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	王伟锋;刘铁生
分类号：	B60S9/21(2006.01);B;B60;B60S;B60S9
申请人地址：	100123 北京市朝阳区甘露园19号718文化园5A
主权项：	1.一种车辆辅助行车装置，其特征在于，包括：支撑部件，包括可相对伸缩的第一支撑体和第二支撑体；行车部件，设置于所述第二支撑体；所述行车部件包括行驶机构以及转向机构，所述转向机构驱动所述行驶机构相对于所述第二支撑体的转向。 2.根据权利要求1所述的车辆辅助行车装置，其特征在于，还包括：测距部件，设置于所述支撑部件和/或所述行车部件。 3.根据权利要求2所述的车辆辅助行车装置，其特征在于，所述测距部件包括第一测距器和第二测距器，所述第一测距器朝向所述行车部件第一行驶的方向，所述第二测距器朝向所述行车部件第二行驶的方向，所述第二行驶的方向为所述第一行驶的方向的反方向。 4.根据权利要求2所述的车辆辅助行车装置，其特征在于，还包括：报警部件，与所述测距部件连接，用于接收所述测距部件测量的测量距离，判断所述测量距离是否大于预设距离，若所述测量距离大于预设距离，进行报警。 5.根据权利要求1所述的车辆辅助行车装置，其特征在于，所述支撑部件包括至少2个动力输出部，至少2个动力输出部的第一伸缩端铰接所述第一支撑体，至少2个动力输出部的第二伸缩端连接所述第二支撑体；平衡调整部件，包括水平检测仪，设置于所述第一支撑体；动力分配仪，分别与至少2个支撑部件的动力输出部、所述水平检测仪连接，根据所述水平检测仪获取的水平数据调节所述至少2个支撑部件的动力输出部，以调整所述第一支撑体支撑面的水平状态。 6.一种车辆，其特征在于，包括：车体；上述权利要求1-5中任一所述的车辆辅助行车装置。 7.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，所述第一支撑体与所述车体的底部固定。 8.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，所述车辆辅助行车装置具有辅助行车状态，当所述车辆辅助行车装置处于辅助行车状态，所述第一支撑体和所述第二支撑体伸展，所述行车部件支撑所述车体悬空；所述车辆辅助行车装置具有收缩状态，当所述车辆辅助行车装置处于收缩状态，所述第一支撑体和所述第二支撑体收缩，所述行车部件悬空。 9.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于，所述车体的底部具有背向底面的容纳槽，当所述车辆辅助行车装置处于收缩状态，所述车辆辅助行车装置的全部或部分收缩于所述容纳槽。
所属类别：	实用新型