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原文传递横置板簧与悬架摆臂的连接结构

专利名称：	横置板簧与悬架摆臂的连接结构
摘要：	本实用新型涉及横置板簧与悬架摆臂连接技术的领域，提供了横置板簧与悬架摆臂的连接结构，包括转向节、上横臂、横置板簧及拉杆，拉杆的上端与上横臂连接，拉杆的下端通过板簧吊耳与横置板簧连接。本实施例提供的横置板簧与悬架摆臂的连接结构，通过采用拉杆和板簧吊耳来实现横置板簧和上横臂的连接，其可以释放悬架运动过程中上横臂与横置板簧在纵向、横向的位移自由度和纵向、横向、垂向的扭转自由度，并保证悬架垂向刚度特性能满足设计需求。相比较现有技术而言，其避免了设计结构复杂的橡胶衬套，连杆和板簧吊耳结构简单，制造容易，成本低；同时，也避免了由于采用了橡胶衬套而需要设计复杂的悬架，拓展了可应用横置板簧的悬架构型。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广州汽车集团股份有限公司
发明人：	殷珺;张晗;林尤滨;崔红亮;李伟
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201822226990.7
公开号：	CN209320615U
代理机构：	深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄章辉
分类号：	B60G11/10(2006.01);B;B60;B60G;B60G11
申请人地址：	510030 广东省广州市越秀区东风中路448-458号成悦大厦23楼
主权项：	1.横置板簧与悬架摆臂的连接结构，其特征在于，包括转向节、与所述转向节连接的上横臂、设于所述上横臂下方的横置板簧以及用于连接所述上横臂和所述横置板簧的拉杆，所述拉杆的上端与所述上横臂连接，所述拉杆的下端通过板簧吊耳与所述横置板簧连接。 2.如权利要求1所述的横置板簧与悬架摆臂的连接结构，其特征在于，所述拉杆的上端转动连接于所述上横臂，所述横置板簧通过所述板簧吊耳转动连接于所述拉杆的下端。 3.如权利要求1所述的横置板簧与悬架摆臂的连接结构，其特征在于，所述拉杆包括与所述板簧吊耳转动连接的主杆部和两个分别由所述主杆部的相对两侧延伸形成的夹杆部，所述上横臂转动连接于两所述夹杆部之间。 4.如权利要求3所述的横置板簧与悬架摆臂的连接结构，其特征在于，所述夹杆部通过第一橡胶衬套转动连接于所述上横臂。 5.如权利要求3所述的横置板簧与悬架摆臂的连接结构，其特征在于，所述夹杆部的形状为弧状。 6.如权利要求3～5任一项所述的横置板簧与悬架摆臂的连接结构，其特征在于，所述板簧吊耳包括用于承接所述横置板簧的底座及两个分别由所述底座的相对两侧延伸形成的侧耳，所述主杆部转动连接在两所述侧耳之间。 7.如权利要求6所述的横置板簧与悬架摆臂的连接结构，其特征在于，所述侧耳的上端为与所述主杆部转动连接的小端，下端为与所述底座连接的大端。 8.如权利要求7所述的横置板簧与悬架摆臂的连接结构，其特征在于，两所述小端分别通过第二橡胶衬套转动连接于所述主杆部。 9.如权利要求6所述的横置板簧与悬架摆臂的连接结构，其特征在于，所述侧耳的形状为多边形、圆形、半圆形或椭圆形。 10.如权利要求2～5任一项所述的横置板簧与悬架摆臂的连接结构，其特征在于，所述横置板簧为金属板簧、由金属与复合材料共同构成的板簧或者轻量化复合材料板簧。 11.如权利要求2～5任一项所述的横置板簧与悬架摆臂的连接结构，其特征在于，所述上横臂与所述转向节之间通过第三橡胶衬套转动连接。
所属类别：	实用新型