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原文传递一种电动汽车电池包保护结构

专利名称：	一种电动汽车电池包保护结构
摘要：	本实用新型公开了一种电动汽车电池包保护结构，用于电动汽车领域，包括门槛外板；门框内板；吸能结构，包括防撞梁和多个吸能单元，多个吸能单元设在门槛外板和门框内板之间，多个吸能单元沿前后方向分布并通过防撞梁依次连接。本实用新型在门槛外板、门框内板之间设置吸能结构，在电动汽车辆发生侧面柱碰时，利用吸能结构中的防撞梁和多个吸能单元，吸收碰撞过程中的能量，从而减少车身电池包区域的侵入量，防止电池在碰撞中产生电火花从而引爆电池和车内的人触电，提升了侧面柱碰的安全性，杜绝两次伤害。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广州小鹏汽车科技有限公司
发明人：	向平
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201821716736.9
公开号：	CN209274736U
代理机构：	广州嘉权专利商标事务所有限公司
代理人：	庞学哲
分类号：	B62D25/20(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	510000 广东省广州市中新广州知识城九佛建设路333号245室
主权项：	1.一种电动汽车电池包保护结构，其特征在于：包括门槛外板；门框内板；吸能结构，包括防撞梁和多个吸能单元，多个吸能单元设在门槛外板和门框内板之间，多个吸能单元沿前后方向分布并通过防撞梁依次连接。 2.根据权利要求1所述的电动汽车电池包保护结构，其特征在于：吸能单元包括吸能盒。 3.根据权利要求2所述的电动汽车电池包保护结构，其特征在于：所述吸能盒包括对应设置的外吸能盒和内吸能盒，外吸能盒与门槛外板连接，内吸能盒与门框内板连接。 4.根据权利要求3所述的电动汽车电池包保护结构，其特征在于：每个吸能单元的外吸能盒和内吸能盒之间留有间隙。 5.根据权利要求4所述的电动汽车电池包保护结构，其特征在于：每个吸能单元的外吸能盒和内吸能盒之间留有3mm间隙。 6.根据权利要求3所述的电动汽车电池包保护结构，其特征在于：多个吸能单元的外吸能盒沿前后方向分布并通过外防撞梁依次连接，多个吸能单元的内吸能盒沿前后方向分布并通过内防撞梁依次连接。 7.根据权利要求6所述的电动汽车电池包保护结构，其特征在于：外吸能盒通过外连接板与门槛外板连接，外连接板的两端与门槛外板连接，外连接板的中部向内隆起并与外吸能盒连接。 8.根据权利要求7所述的电动汽车电池包保护结构，其特征在于：内吸能盒通过内连接板与门框内板连接，内连接板的两端与门框内板连接，内连接板的中部向外隆起并与内吸能盒连接。 9.根据权利要求8所述的电动汽车电池包保护结构，其特征在于：外连接板的边缘设有第一折边，外连接板的第一折边与门槛外板焊接，内连接板的边缘设有第二折边，内连接板的第二折边与门框内板焊接。 10.根据权利要求8所述的电动汽车电池包保护结构，其特征在于：外吸能盒与外连接板连接后，外吸能盒与外连接板之间形成供外防撞梁穿过的第一装配孔，内吸能盒与内连接板连接后，内吸能盒与内连接板之间形成供内防撞梁穿过的第二装配孔。
所属类别：	实用新型