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原文传递一种汽车转向拉杆

专利名称：	一种汽车转向拉杆
摘要：	本实用新型属于汽车配件技术领域，具体公开了一种汽车转向拉杆，包括杆体、标准杆件和两个接头总成，杆体的一端与标准杆件连接，杆体的另一端与其中一个接头总成连接，标准杆件远离杆体的一端与另一接头总成连接。本方案中转向拉杆的杆身由杆体和标准杆件构成，标准杆件可制成标准件，方便大批量生产，提高生产效率，而杆体可根据实际需求制成需要的长度。本方案中的转向拉杆不采用管材整体成形的方式，可有效避免材料损失的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆卡福汽车制动转向系统有限公司
发明人：	裴建友
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201822011099.1
公开号：	CN209366265U
代理机构：	重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	王典彪;文怡然
分类号：	B62D7/20(2006.01);B;B62;B62D;B62D7
申请人地址：	401121 重庆市渝北区鸳鸯金开大道长福西路10号
主权项：	1.一种汽车转向拉杆，其特征在于：包括杆体、标准杆件和两个接头总成，杆体的一端与标准杆件连接，杆体的另一端与其中一个接头总成连接，标准杆件远离杆体的一端与另一接头总成连接。 2.根据权利要求1所述的一种汽车转向拉杆，其特征在于：杆体与标准杆件通过摩擦焊连接。 3.根据权利要求1或2所述的一种汽车转向拉杆，其特征在于：杆体包括中间杆和与中间杆连接的连接杆，连接杆远离中间杆的一端与接头总成连接。 4.根据权利要求3所述的一种汽车转向拉杆，其特征在于：中间杆与连接杆通过摩擦焊连接。 5.根据权利要求4所述的一种汽车转向拉杆，其特征在于：标准杆件与接头总通过螺纹连接或铆接的方式连接，连接杆与接头总成通过螺纹连接或铆接的方式连接。 6.根据权利要求5所述的一种汽车转向拉杆，其特征在于：标准杆件与接头总成、连接杆与接头总成的螺纹连接处均设有紧固部，紧固部包括紧固夹、螺栓和螺母；紧固夹安装在螺纹连接处，紧固夹的两端开有匹配的通孔，螺栓穿过紧固夹的两个通孔，螺母螺纹连接在螺栓上。
所属类别：	实用新型