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原文传递一种新能源汽车动力系统

专利名称：	一种新能源汽车动力系统
摘要：	本实用新型公开了一种新能源汽车动力系统，包括储液箱、配气室、储气筒、气动机、汽车ECU和蓄电池；所述储液箱包括第一储液腔、第二储液腔、第一加压泵和第二加压泵，所述第一加压泵和第二加压泵均与汽车ECU电连接；第一加压泵运行后通过管道将第一储液腔内的液体运输至配气室，第二加压泵运行后通过管道将第二储液腔内的液体运输至配气室；所述储气筒与配气室管道连接，储气筒上设置有气压传感器，所述气压传感器与汽车ECU电连接；所述气动机与储气筒管道连接，储气筒与气动机之间的管道上设置有流量控制开关；所述蓄电池与汽车ECU电连接。本系统利用物质化学反映产生气体驱动汽车行驶，节约了油料等能源，补充能源快捷。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆交通职业学院
发明人：	周佰和;周天娇;周天明
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201920027781.1
公开号：	CN209320684U
代理机构：	重庆博凯知识产权代理有限公司
代理人：	李海华
分类号：	B60K8/00(2006.01);B;B60;B60K;B60K8
申请人地址：	402247 重庆市江津区双福新区学府路69号
主权项：	1.一种新能源汽车动力系统，其特征在于：包括储液箱、配气室、储气筒、气动机、汽车ECU和蓄电池；所述储液箱包括第一储液腔、第二储液腔、第一加压泵和第二加压泵，所述第一加压泵和第二加压泵均与汽车ECU电连接；第一加压泵运行后通过管道将第一储液腔内的液体运输至配气室，第二加压泵运行后通过管道将第二储液腔内的液体运输至配气室，使第一储液腔内的液体和第二储液腔内的液体在配气室内混合；所述储气筒与配气室管道连接，配气室与储气筒之间的管道上设置有单向阀；储气筒上设置有气压传感器，所述气压传感器与汽车ECU电连接；所述气动机与储气筒管道连接，储气筒与气动机之间的管道上设置有流量控制开关；所述蓄电池与汽车ECU电连接。 2.根据权利要求1所述的新能源汽车动力系统，其特征在于：所述配气室包括混合罩、第一喷液器和第二喷液器，混合罩、第一喷液器的喷射口和第二喷液器的喷射口均位于配气室的内腔中；第一喷液器与第一加压泵管道连接，第一加压泵工作后通过第一喷液器将第一储液腔内的液体喷向混合罩；第二喷液器与第二加压泵管道连接，第二加压泵工作后通过第二喷液器将第二储液腔内的液体喷向混合罩。 3.根据权利要求2所述的新能源汽车动力系统，其特征在于：所述配气室还包括检修阀门和格栅，所述检修阀门位于配气室的上部，所述格栅设置在配气室的中部并将配气室的内腔分为上内腔和下内腔，所述混合罩、第一喷液器的喷射口和第二喷液器的喷射口均位于上内腔中，第一喷液器和第二喷液器均位于配气室的同一侧，混合罩位于第一喷液器和第二喷液器的对侧。 4.根据权利要求3所述的新能源汽车动力系统，其特征在于：配气室的底部设置有放液螺孔。 5.根据权利要求1所述的新能源汽车动力系统，其特征在于：所述第一加压泵设置在第一储液腔内，所述第二加压泵设置在第二储液腔内。 6.根据权利要求1所述的新能源汽车动力系统，其特征在于：第一储液腔和第二储液腔的上部均设置有加注口，第一储液腔和第二储液腔的底部均设置有放液阀。 7.根据权利要求1所述的新能源汽车动力系统，其特征在于：储气筒上还连接有气压表和安全阀，所述气压表设置在仪表板上，所述安全阀固定在储气筒上。 8.根据权利要求1所述的新能源汽车动力系统，其特征在于：第一储液腔内的液体为醋精，第二储液腔内的液体为碳酸氢钠。
所属类别：	实用新型