原文传递
一种新能源汽车动力系统的控制方法
| 专利名称： | 一种新能源汽车动力系统的控制方法 |
| 摘要： | 本发明公开了一种新能源汽车动力系统的控制方法，用于当驾驶员需求扭矩大于预设扭矩值和/或动力电池电量低于预设电量值时，在纯电动驱动行驶过程中控制启动发动机，控制过程如下：在纯电动驱动行驶过程中，判断是否满足发动机启动条件，如果满足，则在换挡过程中启动发动机，当换挡过程中电机转速高于变速箱离合器的转速时，部分闭合发动机离合器，利用电机拖动发动机点火，直至发动机点火。本方案可以在启动发动机时保证整车平顺无明显抖动，降低动力响应延迟，完全闭合发动机离合器后，可将驾驶员需求扭矩分配给发动机和电机共同执行，进而提高整车的动态响应能力。本方案既可以显著提升整车的经济型，又能满足整车动力性需求。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 重庆;50 |
| 申请人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 发明人： | 翟钧;罗荣华;梁伟;严钦山;苏岭 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201810297739.1 |
| 公开号： | CN108501934A |
| 代理机构： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 |
| 代理人： | 魏晓波 |
| 分类号： | B60W20/00(2016.01)I;B60W20/10(2016.01)I;B;B60;B60W;B60W20;B60W20/00;B60W20/10 |
| 申请人地址： | 400023 重庆市江北区建新东路260号 |
| 主权项： | 1.一种新能源汽车动力系统的控制方法，用于新能源汽车在纯电动驱动行驶过程中控制启动发动机，其特征在于，包括以下步骤：纯电动驱动行驶过程中，进入下一步；判断是否满足发动机启动条件，如果是则进入下一步，如果否则返回上一步，其中，所述发动机启动条件为驾驶员需求扭矩大于预设扭矩值和/或动力电池电量低于预设电量值；判断是否处于换挡过程中，如果是，进入下一步；判断电机转速是否高于变速箱离合器的转速，如果是，进入下一步；部分闭合发动机离合器，使离合器处于滑磨状态，利用电机拖动发动机点火；判断发动机是否点火成功，如果是，进入下一步；结束。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
检索历史
应用推荐
