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原文传递一种电动汽车的电源散热装置

专利名称：	一种电动汽车的电源散热装置
摘要：	本实用新型涉及电动汽车技术领域，且公开了一种电动汽车的电源散热装置，包括散热盒，所述散热盒的内部设置有固定板，所述固定板的顶部开设有固定槽，所述固定槽的内壁固定安装有电源本体，所述固定板的底部固定连接有均匀分布的支撑杆，所述支撑杆的底端与散热盒固定连接。该电动汽车的电源散热装置，通过设置驱动装置，可带动转轴转动，在多个齿轮与链条的啮合作用下，可带动两侧的固定轴转动，从而一个电机可带动多个风扇转动，从进风管吸气，经过隔板上的通孔，并经过冷水箱内部的冷水降温，将冷风吹向电源本体达到散热的效果，整个装置结构简单紧凑，风冷水冷面积大，并同时对电源本体进行散热，散热效果更好。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广西;45
申请人：	郭淑芬
发明人：	郭淑芬;郑仕勇;邓剑锋
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201920082638.2
公开号：	CN209320758U
代理机构：	成都明涛智创专利代理有限公司
代理人：	丁国勇
分类号：	B60L58/26(2019.01);B;B60;B60L;B60L58
申请人地址：	545000 广西壮族自治区柳州市柳北区君武路168号广西生态职业技术学院
主权项：	1.一种电动汽车的电源散热装置，包括散热盒(1)，其特征在于：所述散热盒(1)的内部设置有固定板(2)，所述固定板(2)的顶部开设有固定槽(3)，所述固定槽(3)的内壁固定安装有电源本体(4)，所述固定板(2)的底部固定连接有均匀分布的支撑杆(5)，所述支撑杆(5)的底端与散热盒(1)固定连接，所述散热盒(1)的顶部固定安装有驱动装置(6)，所述驱动装置(6)的底部固定连接有转轴(7)，所述转轴(7)的底端贯穿并延伸至散热盒(1)的内部，所述散热盒(1)的顶部且位于驱动装置(6)的两侧均固定连接有固定轴(8)，两个所述固定轴(8)的底端均贯穿并延伸至散热盒(1)的内部，所述散热盒(1)的顶部固定安装有均匀分布的轴承(9)，所述轴承(9)的内壁与固定轴(8)滚动连接，所述转轴(7)的外壁和固定轴(8)的外壁均固定连接有齿轮(10)，所述散热盒(1)的内部设置有链条(11)，所述链条(11)的内壁与齿轮(10)啮合，所述转轴(7)的外壁和固定轴(8)的外壁且位于齿轮(10)的底部均固定连接有风扇(12)，所述散热盒(1)的顶部连通有均匀分布的进风管(13)，所述散热盒(1)的底部连通有均匀分布的出风管(14)，所述进风管(13)的顶部和出风管(14)的底部均固定安装有过滤网(15)，所述散热盒(1)的内壁且位于电源本体(4)的顶部固定连接有隔板(16)，所述隔板(16)的内部开设有均匀分布的通孔(17)，所述散热盒(1)的左侧设置有冷水箱(18)，所述冷水箱(18)的右侧贯穿并延伸至散热盒(1)的外部。 2.根据权利要求1所述的一种电动汽车的电源散热装置，其特征在于：所述冷水箱(18)的外壁与散热盒(1)固定连接，冷水箱(18)的顶部与隔板(16)之间存在间隙，且冷水箱(18)的底部与电源本体(4)之间存在间隙。 3.根据权利要求1所述的一种电动汽车的电源散热装置，其特征在于：相邻两个所述风扇(12)的外壁之间均存在间隙，风扇(12)的底部与隔板(16)之间存在间隙。 4.根据权利要求1所述的一种电动汽车的电源散热装置，其特征在于：所述冷水箱(18)为不锈钢材质管，且冷水箱(18)的壁厚至多五厘米。 5.根据权利要求1所述的一种电动汽车的电源散热装置，其特征在于：所述轴承(9)的数量为三个，三个轴承(9)的中心与齿轮(10)的中心均位于同一竖直线上。 6.根据权利要求1所述的一种电动汽车的电源散热装置，其特征在于：所述驱动装置(6)包括电机、电机保护罩和电机连接杆，电机的外壁固定连接有均匀分布的电机连接杆，电机连接杆相背的一端均与电机保护罩固定连接，电机保护罩的底部与散热盒(1)固定连接，电机的输出轴与转轴(7)固定连接。
所属类别：	实用新型