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原文传递悬架摆臂的安装总成、车身总成和车辆

专利名称：	悬架摆臂的安装总成、车身总成和车辆
摘要：	本实用新型提供了一种悬架摆臂的安装总成、车身总成和车辆，涉及车辆技术领域，主要目的是增加摆臂安装强度。本实用新型的主要技术方案为：一种悬架摆臂的安装总成，包括：安装板以及与所述安装板相对的加强板，所述加强板用于固定连接于车内；摆臂连接件，所述摆臂连接件大体位于所述安装板和所述加强板之间，所述摆臂连接件的一端固定连接于所述安装板，所述摆臂连接件的另一端固定连接于所述加强板，所述摆臂连接件用于固定悬架的摆臂。该悬架摆臂的安装总成主要用于将摆臂固定连接于车内。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京车和家信息技术有限公司
发明人：	马东辉;张金虎
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-04T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201920018121.7
公开号：	CN209274295U
代理机构：	北京鼎佳达知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	王伟锋;刘铁生
分类号：	B60G7/00(2006.01);B;B60;B60G;B60G7
申请人地址：	100102 北京市朝阳区望京街10号院3号楼8层801室
主权项：	1.一种悬架摆臂的安装总成，其特征在于，包括：安装板以及与所述安装板相对的加强板，所述加强板用于固定连接于车内；摆臂连接件，所述摆臂连接件大体位于所述安装板和所述加强板之间，所述摆臂连接件的一端固定连接于所述安装板，所述摆臂连接件的另一端固定连接于所述加强板，所述摆臂连接件用于固定悬架的摆臂。 2.根据权利要求1所述的悬架摆臂的安装总成，其特征在于，所述摆臂连接件为具有内螺纹的管套；所述安装板上设置有第一通孔，所述管套的一端对应连接于所述第一通孔处，所述管套的内螺纹与所述第一通孔连通，且所述第一通孔的孔径大于或等于所述管套的螺纹大径；所述加强板上设置有第二通孔，所述管套的另一端穿过所述第二通孔。 3.根据权利要求2所述的悬架摆臂的安装总成，其特征在于，所述管套包括中间管段和分别位于所述中间管段两端的第一连接管段和第二连接管段，所述第一连接管段连接于所述安装板，所述第二连接管段连接于所述加强板；所述第一连接管段的外径大于所述中间管段的外径，和/或，所述第二连接管段的外径小于所述中间管段的外径。 4.根据权利要求3所述的悬架摆臂的安装总成，其特征在于，所述第一连接管段与所述安装板通过焊接连接，所述第一连接管段与所述安装板的焊接位置位于所述安装板朝向于所述加强板的板面上；所述第二连接管段穿过所述第二通孔，所述第二连接管段与所述加强板通过焊接连接，所述第二连接管段与所述加强板的焊接位置位于所述加强板背离所述安装板的板面上。 5.根据权利要求1至4中任一项所述的悬架摆臂的安装总成，其特征在于，所述安装板的周边具有第一折边，所述第一折边用于固定连接于车内。 6.根据权利要求5所述的悬架摆臂的安装总成，其特征在于，所述加强板上设置有挖空结构，所述挖空结构对应于所述第一折边与车内相连的连接位置；所述挖空结构包括第三通孔以及环绕所述第三通孔边沿的凹陷面。 7.一种车身总成，其特征在于，包括：如权利要求1至6中任一项所述的悬架摆臂的安装总成；所述车身总成包括固定连接的纵梁和纵梁加强板，所述悬架摆臂的安装总成的加强板为所述纵梁加强板，所述安装板与所述纵梁固定连接。 8.根据权利要求7所述的车身总成，其特征在于，所述车身总成包括门槛内板，所述安装板与所述门槛内板固定连接；所述加强板与所述门槛内板固定连接。 9.根据权利要求8所述的车身总成，其特征在于，所述安装板的周边具有第一折边，所述第一折边焊接于所述门槛内板；所述加强板的周边具有第二折边，所述第二折边焊接于所述门槛内板。 10.一种车辆，其特征在于，包括：如权利要求1至6中任一项所述的摆臂安装总成。
所属类别：	实用新型