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原文传递一种车用电控辅助制动装置

专利名称：	一种车用电控辅助制动装置
摘要：	本实用新型公开了一种车用电控辅助制动装置，包括真空助力器，真空助力器的左侧壁固定安装有传动装置，且传动装置的左端固定安装有制动主缸，制动主缸的上侧壁固定安装有制动液储罐，本实用新型结构简单，克服轮绳、连杆等机构体积大不易布置、精度低、可靠性差等缺点，同时也保证了在进行制动的过程中不会发生踏板抖动的现在不会影响驾驶员的操作，可与现有的汽车制动系统经简单改造后组装，可接受上层控制策略指令，即可应用于高级辅助驾驶的辅助制动，也适用于无人驾驶的主动制动，本实用新型在不影响ABS、ESP等原制动系统功能的前提下，可有效缩短驾驶员制动反映时间，缩短制动距离，避免或减轻碰撞伤害，提高车辆行驶的主动安全性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	辽宁;21
申请人：	辽宁工业大学
发明人：	冯宁;李贵远;宗长富;麦莉;张泽星;何磊
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201821967667.9
公开号：	CN209274578U
代理机构：	北京盛凡智荣知识产权代理有限公司
代理人：	王勇
分类号：	B60T13/72(2006.01);B;B60;B60T;B60T13
申请人地址：	121001 辽宁省锦州市古塔区士英街169号
主权项：	1.一种车用电控辅助制动装置，包括真空助力器(2)，其特征在于，所述真空助力器(2)的左侧壁固定安装有传动装置(3)，且传动装置(3)的左端固定安装有制动主缸(5)，所述制动主缸(5)的上侧壁固定安装有制动液储罐(4)，所述传动装置(3)包括导向壳(3-1)，所述导向壳(3-1)的左、右两端分别通过螺栓与制动主缸(5)和真空助力器(2)相固定连接，所述导向壳(3-1)的左侧壁开设有安装槽(3-7)，且安装槽(3-7)内插接有导向安装座(3-3)，所述导向安装座(3-3)的右端螺接有真空助力器中间连接件(3-4)，且真空助力器中间连接件(3-4)与真空助力器(2)相固定连接，所述导向安装座(3-3)的左端固定安装有作动器(3-2)，且作动器(3-2)的中心处螺接有丝杆轴(3-5)，所述丝杆轴(3-5)的左端固定连接有制动主缸连接件(3-6)，且制动主缸连接件(3-6)与制动主缸(5)相固定连接。 2.根据权利要求1所述的一种车用电控辅助制动装置，其特征在于：所述作动器(3-2)包括壳体(3-2b)，所述壳体(3-2b)的左、右两端分别套接有后端盖(3-2d)和前端盖(3-2a)，且前端盖(3-2a)与导向安装座(3-3)相固定连接，所述壳体(3-2b)的内腔固定安装有定子(3-2c)，所述前端盖(3-2a)和后端盖(3-2d)之间位于定子(3-2c)的中心处通过轴承固定安装有转子(3-2e)，且转子(3-2e)的中心处与丝杆轴(3-5)相螺接，所述后端盖(3-2d)的外侧壁固定安装有连接端子(3-2f)，且连接端子(3-2f)通过导线与定子(3-2c)电连接，所述连接端子(3-2f)电连接有上层系统。 3.根据权利要求2所述的一种车用电控辅助制动装置，其特征在于：所述安装槽(3-7)的内侧壁设有内花键，且导向安装座(3-3)的外侧壁设有外花键，所述内花键与外花键相互卡接。 4.根据权利要求2所述的一种车用电控辅助制动装置，其特征在于：所述前端盖(3-2a)和后端盖(3-2d)通过螺丝相固定连接。
所属类别：	实用新型