原文传递
连续下坡路段汽车行驶特性与制动器制动性能研究
| 论文题名： | 连续下坡路段汽车行驶特性与制动器制动性能研究 |
| 关键词： | 高速公路;连续下坡路段;平均纵坡;制动器制动性能;安全保障措施 |
| 摘要： | 目前随着国家高速公路网的实施，高速公路建设的重心开始转向山区。由于山区高差大，地形、地质条件复杂，在越岭路段常采用连续长大下坡。从已建高速公路运营情况来看，连续长大下坡对高速公路的行车安全产生重大的影响。目前，国内已认识到连续长下坡对交通安全的影响重大，并采取了一系列相应的安全措施以减轻事故的危害程度。 根据山区高速公路的特点，针对长大下坡路段交通运行现状，在大量实测数据的基础上。以数理统计、数值分析、理论分析相结合，对山区高速公路连续下坡路段的平均纵坡进行系统、深入的研究。分析山区高速公路下坡路段运行速度的变化规律和车辆制动特点的基础上，制定了试验的方案。试验在高速公路连续下坡路段上进行。选取载重10吨的东风重型货车作为代表车型，在不同平均纵坡与坡长组合下，测量代表车型在无辅助制动方式下保持等速下坡时的制动器温度。结合汽车动力学原理，利用回归分析的方法研究汽车在下坡行驶时，制动器温度随纵坡坡度、坡长的变化规律，绘制在不同坡度、坡长及返行速度下的制动性能曲线，建立了连续下坡路段制动器温度模型。 在综合以上研究的基础上，进行了安全保障等级的划分，并根据安全保障等级确定每个等级需要采用的安全保障措施。 |
| 作者： | 周磊 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 杨少伟 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
