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原文传递一种汽车轮胎搬运装置

专利名称：	一种汽车轮胎搬运装置
摘要：	本实用新型公开了一种汽车轮胎搬运装置，包括主体架和卡合板，所述主体架的内部安装有横架板，且主体架的内部内壁与横架板的内部内壁之间紧密贴合，所述横架板的中部设置有护板，且横架板与护板之间中心线相交，所述护板的左右两端连接有卡扣块，且卡扣块与护板之间为活动连接，所述卡扣块的左右两侧安装有固定板，且主体架与固定板之间为固定连接，所述固定板的下端内侧固定有卡合板。该汽车轮胎搬运装置，通过卡扣块在固定板和主体架之间的活动，从而能够将护板卡扣在主体架上，且能够预防汽车轮胎在搬运时发生脱落现象，并且能够将轮胎阻挡在主体架和护板之间，从而能够将轮胎安装在主体架，且能够对轮胎进行搬运固定。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	山东凯旋橡胶有限公司
发明人：	刘涛;吴世俊;刘新德;刘新亮
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201821931003.7
公开号：	CN209274648U
代理机构：	北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	朱昀
分类号：	B62B3/02(2006.01);B;B62;B62B;B62B3
申请人地址：	274400 山东省菏泽市曹县经济开发区鸭绿江路以北与五台山路以东
主权项：	1.一种汽车轮胎搬运装置，包括主体架（1）和卡合板（7），其特征在于：所述主体架（1）的内部安装有横架板（2），且主体架（1）的内部内壁与横架板（2）的内部内壁之间紧密贴合，所述横架板（2）的中部设置有护板（5），且横架板（2）与护板（5）之间中心线相交，所述护板（5）的左右两端连接有卡扣块（4），且卡扣块（4）与护板（5）之间为活动连接，所述卡扣块（4）的左右两侧安装有固定板（3），且主体架（1）与固定板（3）之间为固定连接，所述固定板（3）的下端内侧固定有卡合板（7），且主体架（1）与卡合板（7）之间为活动连接，所述卡合板（7）安装于调节板（6）的内部，所述主体架（1）的左右两侧底端焊接有安装板（9），所述安装板（9）的内部中部设置有螺栓柱（8），且螺栓柱（8）的底端安装有加固板（10），并且螺栓柱（8）与安装板（9）之间为活动连接，所述主体架（1）的底部左右两侧固定有支架（12），且主体架（1）与支架（12）之间为焊接连接，所述支架（12）的内部中部设置有搬运轮（11），且搬运轮（11）与支架（12）之间为活动连接，所述横架板（2）的内部安装有活动盘（14），且横架板（2）与活动盘（14）之间为螺纹连接，所述活动盘（14）的内部中部固定有活动珠（13），所述主体架（1）的右表面左右两侧上下均焊接有滑槽（16），所述滑槽（16）的内部中部设置有滑动块（15）。 2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎搬运装置，其特征在于：所述固定板（3）与卡扣块（4）之间为活动连接，且主体架（1）通过固定板（3）与卡扣块（4）构成为卡扣结构。 3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎搬运装置，其特征在于：所述调节板（6）的内部内壁与卡合板（7）的内部内壁之间紧密贴合，且主体架（1）通过调节板（6）与卡合板（7）构成为拆卸。 4.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎搬运装置，其特征在于：所述螺栓柱（8）与加固板（10）之间为固定连接，且螺栓柱（8）通过加固板（10）与安装板（9）构成为螺纹结构。 5.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎搬运装置，其特征在于：所述活动珠（13）与活动盘（14）之间为活动连接，且横架板（2）通过活动珠（13）与活动盘（14）构成为传动结构。 6.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎搬运装置，其特征在于：所述滑动块（15）的形状结构与滑槽（16）的形状结构相吻合，且横架板（2）通过滑动块（15）与滑槽（16）构成为滑动结构。
所属类别：	实用新型