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原文传递一种汽车轮胎搬运抓取装置

专利名称：	一种汽车轮胎搬运抓取装置
摘要：	本实用新型涉及一种汽车轮胎搬运抓取装置。包括转轴，在其底部和顶部分别转动连接有带槽柱形台和上安装件，在带槽柱形台的底部固接有圆台底块、顶面开设有多组弧形孔并固接有拨块立柱，弧形孔和拨块立柱的数量一致且间隔设置；在弧形孔内设有滑动块，在滑动块的顶面固接有套设有第一卡块的横移螺钉；在转轴的外周壁上固接有安装盘，横移螺钉穿设在安装盘上开设的通孔内；在转轴的上部固接有可动手柄；在上安装件上设有复位弹簧且其两端分别与上安装件和转轴相连接；在转轴外套设有与上安装件和带槽柱形台相固接的保护套；在保护套上开设有手柄滑槽和卡块活动槽；在上安装件上固接有吊环。本实用新型结构简单、操作便捷且通用性强。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	天津巴泰克汽车装备有限公司
发明人：	金国林;孙光辉;金荣群;许光;田增明
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-02T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201920435513.3
公开号：	CN209668240U
分类号：	B65G47/90(2006.01);B;B65;B65G;B65G47
申请人地址：	300000 天津市津南区小站工业区六号路17号575室
主权项：	1.一种汽车轮胎搬运抓取装置，其特征是：包括纵向设置的转轴(11)，在转轴(11)的底部和顶部分别通过铜套(2)转动连接有带槽柱形台(3)和上安装件(12)，在带槽柱形台(3)的底部固接有圆台底块(1)；在带槽柱形台(3)的顶面开设有多组沿圆周方向等角度分布的弧形孔(3-1)，在带槽柱形台(3)的顶面固接有多组沿圆周方向等角度分布的拨块立柱(6)，弧形孔(3-1)和拨块立柱(6)的数量一致且间隔设置；在弧形孔(3-1)内设有可沿弧形孔(3-1)滑动的滑动块(17)，在滑动块(17)的顶面固接有套设有第一卡块(4)的横移螺钉(16)且横移螺钉(16)与第一卡块(4)为间隙配合；在转轴(11)的外周壁上套设有与其相固接的安装盘(7)，在安装盘(7)上开设有沿圆周方向等角度分布的通孔且横移螺钉(16)穿设在通孔内；在转轴(11)的上部固接有横向设置的可动手柄(14)；在上安装件(12)的底面设有复位弹簧(18)，复位弹簧(18)的两端分别与上安装件(12)和转轴(11)相连接；在转轴(11)外套设有呈直筒状的保护套(15)，保护套(15)的两端分别与上安装件(12)和带槽柱形台(3)相固接；在保护套(15)上开设有可分别供可动手柄(14)和第一卡块(4)活动的手柄滑槽(15-1)和卡块活动槽(15-2)；在上安装件(12)的顶面固接有吊环(13)。 2.如权利要求1所述的汽车轮胎搬运抓取装置，其特征是：在保护套(15)外套设有固定卡箍(10)，在固定卡箍(10)上固接有固定手柄(9)。 3.如权利要求2所述的汽车轮胎搬运抓取装置，其特征是：固定手柄(9)与可动手柄(14)之间呈55度夹角。 4.如权利要求1所述的汽车轮胎搬运抓取装置，其特征是：在保护套(15)外套设有位于固定手柄(9)的下方的轮胎限位件(8)。 5.如权利要求4所述的汽车轮胎搬运抓取装置，其特征是：轮胎限位件(8)采用尼龙材质。 6.如权利要求1所述的汽车轮胎搬运抓取装置，其特征是：弧形孔(3-1)设置有三组。 7.如权利要求1所述的汽车轮胎搬运抓取装置，其特征是：第一卡块(4)的顶面呈阶梯状且低阶面远离横移螺钉(16)，在第一卡块(4)的低阶面上可拆卸连接有第二卡块(5)。 8.如权利要求1所述的汽车轮胎搬运抓取装置，其特征是：第一卡块(4)和第二卡块(5)均呈花瓣形。 9.如权利要求1所述的汽车轮胎搬运抓取装置，其特征是：在上安装件(12)的底面固接有弹簧安装件(19)，复位弹簧(18)的端部与弹簧安装件(19)相连接。 10.如权利要求1所述的汽车轮胎搬运抓取装置，其特征是：在转轴(11)的外周壁上一体成型有沿其径向向外凸起的限位凸起(11-1)，限位凸起(11-1)位于安装盘(7)上方，限位凸起(11-1)的底面与安装盘(7)的顶面相抵。
所属类别：	实用新型