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原文传递悬置托臂及发动机悬置

专利名称：	悬置托臂及发动机悬置
摘要：	本实用新型提供了一种悬置托臂及发动机悬置，本实用新型的悬置托臂连接于内芯及发动机总成之间，其中：内芯由内芯端壁和内芯周壁围构形成一个具有压装口的托臂安装腔；悬置托臂包括被压装于托臂安装腔内的压装部，压装部的横截面随形于内芯周壁的横截面；压装部的与内芯周壁抵接的抵接面上形成有凹凸不平的防脱部；还包括设于托臂安装腔外的连接体，于连接体上构造有发动机总成连接部。本实用新型的悬置托臂，通过在压装部的与内芯周壁抵接的抵接面上设置凹凸不平的防滑部，可增大压装部与内芯之间的摩擦力，从而可降低悬置托臂脱出失效的危险；此外，由于设置了防脱部，因而可对内芯公差要求降低，进而可降低生产成本。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	诺博橡胶制品有限公司
发明人：	李芳;钱学朋;石伟;郑艳玲
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-07T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201821830023.5
公开号：	CN209320664U
代理机构：	石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	谭琳娜
分类号：	B60K5/12(2006.01);B;B60;B60K;B60K5
申请人地址：	072550 河北省保定市徐水区朝阳北大街(徐)299号
主权项：	1.一种悬置托臂，连接于发动机悬置的内芯(3)及发动机总成之间，于所述内芯(3)内形成有具有压装口的托臂安装腔(303)，所述内芯(3)包括环所述托臂安装腔(303)的内芯周壁(302)，以及由所述内芯周壁(302)的、远离压装口的一端向内折弯形成的内芯端壁(301)，其特征在于，所述悬置托臂包括：压装部(1)，被压装于所述托臂安装腔(303)内，所述压装部(1)的横截面随形于所述内芯周壁(302)的横截面；所述压装部(1)的与所述内芯周壁(302)抵接的抵接面上形成有凹凸不平的防脱部(103)。连接体(2)，设于所述托臂安装腔(303)外，于所述连接体(2)上构造有发动机总成连接部。 2.根据权利要求1所述的悬置托臂，其特征在于：所述防脱部(103)为形成于所述压装部(1)上的多个凸起，对应于各所述凸起，于所述内芯周壁(302)的相应位置形成有与各所述凸起适配的卡槽或卡孔(304)。 3.根据权利要求1所述的悬置托臂，其特征在于：于所述压装部(1)内构造有空腔(104)，所述空腔(104)具有朝向所述内芯端壁(301)的单端开口。 4.根据权利要求1所述的悬置托臂，其特征在于：所述压装部(1)包括压装主体(101)，以及由所述压装主体(101)的侧部沿垂直于压装方向向外延伸设置的压装辅助体(102)。 5.根据权利要求4所述的悬置托臂，其特征在于：所述压装辅助体(102)为设于所述压装主体(101)两相对侧的两个。 6.根据权利要求5所述的悬置托臂，其特征在于：所述压装主体(101)呈棱柱状。 7.根据权利要求1所述的悬置托臂，其特征在于：相对于与所述连接体(2)连接的一端，所述压装部(1)的另一端构成压装端，环所述压装端的边缘形成有倒角或倒圆角。 8.根据权利要求1所述的悬置托臂，其特征在于：所述发动机总成连接部为形成于所述连接部上的若干通孔(201)，各个所述通孔(201)同轴布置，且各所述通孔(201)的轴向垂直于所述压装部(1)的压装方向。 9.根据权利要求1-8中任一项所述的悬置托臂，其特征在于：所述压装部(1)与所述连接体(2)一体成型。 10.一种发动机悬置，其特征在于：包括底座(4)，以及固连于所述底座(4)上的桥式支架(5)，于所述底座(4)和所述桥式支架(5)间围构形成有容纳腔；还包括安装于所述容纳腔中的悬置橡胶主簧(6)，于所述悬置橡胶主簧(6)内嵌装有内芯(3)，于所述内芯(3)中压装有权利要求1-9中任一项所述的悬置托臂。
所属类别：	实用新型