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原文传递一种新型汽车后上托臂结构

专利名称：	一种新型汽车后上托臂结构
摘要：	本实用新型提供一种新型汽车后上托臂结构，涉及汽车底盘悬挂系统技术领域。实现了后上托臂连接端的缓冲减振和减轻磨损的效果。该新型汽车后上托臂结构，包括上托臂、配套装置和连接装置，配套装置位于上托臂的底部，连接装置位于上托臂的顶部。该新型汽车后上托臂结构，通过在臂板上开设通孔，在通孔中放入螺栓，在固定臂板时，利用弹簧和垫片，使上托臂能够减少与固定件间的磨损，延长使用寿命，通过在连接块内开设油腔，在底座上开设注油口，为油腔注油，使球头和第二弹簧浸泡在油液中，润滑了第二弹簧和球头，减轻了第二弹簧和球头的磨损，而第二弹簧的设置为球头销提供了减振条件，使球头销的使用寿命更加长了。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	淅川县林吉特精密科技有限公司
发明人：	王保林;王康
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201821571599.4
公开号：	CN209274292U
代理机构：	郑州红元帅专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	秦舜生
分类号：	B60G7/00(2006.01);B;B60;B60G;B60G7
申请人地址：	474450 河南省南阳市淅川县城区工业园
主权项：	1.一种新型汽车后上托臂结构，包括上托臂（1）、配套装置（2）和连接装置（3），其特征在于：所述配套装置（2）位于上托臂（1）的底部，所述连接装置（3）位于上托臂（1）的顶部；所述上托臂（1）包括臂板（11），所述臂板（11）的底部开设有通孔（12）；所述配套装置（2）包括螺栓（21），所述螺栓（21）的螺杆上设置有大垫片（22）、上垫片（24）和下垫片（25），所述螺栓（21）头部的底端固定连接有第一弹簧（23），所述螺栓（21）的螺杆上螺纹连接有螺母（26）；所述连接装置（3）包括连接块（31），所述连接块（31）的内部固定安装有球头座（39），所述球头座（39）内活动连接有球头（310），所述球头（310）的右端固定连接有球头杆（311），所述球头杆（311）的右端延伸至连接块（31）外，所述球头杆（311）的左端外侧设置有防尘罩（312），所述球头座（39）底部的连接块（31）上开设有油腔（37），所述球头座（39）的底部开设有油孔（38），所述油孔（38）与油腔（37）相连通，所述油腔（37）内设置有第二弹簧（36），所述油腔（37）的底部固定安装有底座（32），所述底座（32）与连接块（31）固定连接，所述底座（32）的中间开设有注油口（33），所述注油口（33）直通油腔（37），所述注油口（33）内固定安装有注油管（34），所述注油管（34）的左端设置有油帽（35）。 2.根据权利要求1所述的一种新型汽车后上托臂结构，其特征在于：所述配套装置（2）放置在通孔（12）中，所述连接装置（3）有两个，两个连接装置（3）放置在臂板（11）的顶部。 3.根据权利要求1所述的一种新型汽车后上托臂结构，其特征在于：所述大垫片（22）放置在第一弹簧（23）的上方，所述上垫片（24）放置在第一弹簧（23）的下方，所述下垫片（25）放置在上垫片（24）的下方，所述螺母（26）放置在下垫片（25）的下方。 4.根据权利要求1所述的一种新型汽车后上托臂结构，其特征在于：所述螺栓（21）的螺杆位于第一弹簧（23）那一段为光杆。 5.根据权利要求1所述的一种新型汽车后上托臂结构，其特征在于：所述连接块（31）焊接在臂板（11）的顶部，所述连接块（31）有两块，两块连接块（31）通过球头杆（311）相连。 6.根据权利要求1所述的一种新型汽车后上托臂结构，其特征在于：所述防尘罩（312）的底部固定安装在连接块（31）的右壁上，所述防尘罩（312）的顶部活动连接在球头杆（311）上。 7.根据权利要求1所述的一种新型汽车后上托臂结构，其特征在于：所述第二弹簧（36）的底部固定安装在底座（32）的内壁上，所述第二弹簧（36）的顶部固定安装在球头座（39）的底部。 8.根据权利要求1所述的一种新型汽车后上托臂结构，其特征在于：所述注油管（34）的左端外侧开设有螺纹，所述油帽（35）通过螺纹与注油管（34）螺纹连接。
所属类别：	实用新型