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原文传递一种新型火车车厢挂钩装置

专利名称：	一种新型火车车厢挂钩装置
摘要：	本实用新型公开了一种新型火车车厢挂钩装置，属于火车车厢挂钩领域。一种新型火车车厢挂钩装置，包括第一基板和第二基板，第一基板上转动连接有第一挂钩，第一挂钩上活动连接有第一卡板，第二基板上转动连接有第二挂钩，第二挂钩上固定连接有第二卡板；本实用新型通过车厢移动，从而带动车厢上连接的第二基板移动，第二基板将会带动与其转动相连的第二挂钩移动，从而会与第一基板上的第一挂钩相抵，第一卡板将会收缩，第二挂钩继续移动，当第二挂钩与第一挂钩内侧壁相抵时，第一卡板将会复位，通过第一卡板与第二卡板相互卡合，从而连接两节车厢，消除了销轴连接时易松动、脱落的隐患，从而提高了车厢连接的稳定性和安全性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	甘肃;62
申请人：	臧立岩
发明人：	臧立岩;崔本宇;徐茂森;贾涛;王翠翠;周永亮
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-04T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201920010745.4
公开号：	CN209274608U
代理机构：	北京华识知识产权代理有限公司
代理人：	汪浩
分类号：	B61G5/02(2006.01);B;B61;B61G;B61G5
申请人地址：	743000 甘肃省兰州市兰州交通大学
主权项：	1.一种新型火车车厢挂钩装置，包括第一基板（1）和第二基板（2），所述第一基板（1）与第二基板（2）相互对应，其特征在于，所述第一基板（1）上转动连接有第一挂钩（101），所述第一挂钩（101）上活动连接有第一卡板（1011），所述第二基板（2）上转动连接有第二挂钩（201），所述第二挂钩（201）上固定连接有第二卡板（2011），所述第一卡板（1011）与第二卡板（2011）相匹配。 2.根据权利要求1所述的一种新型火车车厢挂钩装置，其特征在于，所述第一挂钩（101）内设有转轴（1012），所述转轴（1012）与第一卡板（1011）相连，所述第一卡板（1011）靠近转轴（1012）的一端侧壁上固定连接有弹簧（1013），所述弹簧（1013）远离第一卡板（1011）的一端固定连接在第一挂钩（101）内侧壁上。 3.根据权利要求2所述的一种新型火车车厢挂钩装置，其特征在于，所述弹簧（1013）的组数为3-5组，且均匀分布在第一卡板（1011）侧壁上。 4.根据权利要求1所述的一种新型火车车厢挂钩装置，其特征在于，所述第一卡板（1011）与第二卡板（2011）侧壁上均连接有电磁铁（5），且所述两组电磁铁（5）相互匹配。 5.根据权利要求1所述的一种新型火车车厢挂钩装置，其特征在于，所述第一挂钩（101）内侧壁与第二挂钩（201）外侧壁上均连接有防磨垫（4），所述防磨垫（4）的材质为耐磨树脂。 6.根据权利要求1所述的一种新型火车车厢挂钩装置，其特征在于，所述第一基板（1）与第二基板（2）上均开设有螺纹孔，所述第一基板（1）与第二基板（2）上均连接有螺杆（3），所述螺杆（3）与螺纹孔相匹配。
所属类别：	实用新型