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原文传递一种水箱支架及白车身结构

专利名称：	一种水箱支架及白车身结构
摘要：	本实用新型提供了一种水箱支架及白车身结构，涉及汽车领域。该水箱支架包括第一横梁、第二横梁、第一纵梁、第二纵梁以及加强支架。第一横梁、第二横梁、第一纵梁以及第二纵梁相互连接形成框体，且第一横梁与第二横梁相对设置，第一纵梁与第二纵梁相对设置；加强支架设置于框体中，且加强支架的一端与第一横梁连接，加强支架的另一端与第二横梁连接。该水箱支架能够有效提供白车身水箱支架的抗弯性能。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	中国汽车工程研究院股份有限公司
发明人：	苏锦涛
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201821778309.3
公开号：	CN209274726U
代理机构：	北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	王正楠
分类号：	B62D25/08(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	400000 重庆市北部新区金渝大道9号
主权项：	1.一种水箱支架，其特征在于，包括第一横梁、第二横梁、第一纵梁、第二纵梁以及加强支架；所述第一横梁、所述第二横梁、所述第一纵梁以及所述第二纵梁相互连接形成框体，且所述第一横梁与所述第二横梁相对设置，所述第一纵梁与所述第二纵梁相对设置；所述加强支架设置于所述框体中，且所述加强支架的一端与所述第一横梁连接，所述加强支架的另一端与所述第二横梁连接。 2.如权利要求1所述的水箱支架，其特征在于，所述加强支架包括第一加强板和第一加强筋；所述第一加强筋设置于所述第一加强板上；所述第一加强板的一端与所述第一横梁连接，所述第一加强板的另一端与所述第二横梁连接；所述第一加强筋的一端与所述第一横梁连接，所述第一加强筋的另一端与所述第二横梁连接。 3.一种白车身结构，其特征在于，包括第一前纵梁、第二前纵梁、保险杠、第一连接件以及权利要求1-2任意一项所述的水箱支架；所述第一前纵梁与所述第一纵梁连接，所述第二前纵梁与所述第二纵梁连接；所述保险杠的一端与所述第一前纵梁靠近所述水箱支架的一端连接，所述保险杠的另一端与所述第二前纵梁靠近所述水箱支架的一端连接；所述第一连接件为多个；所述第一连接件设置于所述第一纵梁与所述第一前纵梁的连接处，所述第一连接件设置于所述第二纵梁与所述第二前纵梁的连接处。 4.如权利要求3所述的白车身结构，其特征在于，所述第一连接件包括第一连接部、第二连接部以及第三连接部；所述第二连接部的一端与所述第一连接部的一端连接，所述第二连接部的另一端与所述第三连接部的一端连接，且所述第一连接部与所述第三连接部处于同一水平面；所述第二连接部上靠近所述第一连接部的一侧设置于所述第一纵梁和所述第二纵梁上；所述第一连接部与所述第三连接部设置于所述第一前纵梁和所述第二前纵梁上。 5.如权利要求4所述的白车身结构，其特征在于，所述第一连接部上远离所述第二连接部的一侧设置有第一筋条；所述第三连接部上远离所述第二连接部的一侧设置有第二筋条。 6.如权利要求4所述的白车身结构，其特征在于，所述第二连接部与所述第一纵梁的连接采用点焊；所述第二连接部与所述第二纵梁的连接采用点焊。 7.如权利要求3所述的白车身结构，其特征在于，还包括第二连接件；所述第二连接件为多个；所述第二连接件设置于所述第一纵梁、所述第一前纵梁以及所述保险杠之间，所述第二连接件设置于所述第二纵梁、所述第二前纵梁以及所述保险杠之间。 8.如权利要求7所述的白车身结构，其特征在于，所述第二连接件包括第一板件、第二板件以及第一连接板；所述第一板件包括第一侧板和第二侧板；所述第二板件设置于所述第二侧板上；所述第一连接板与所述第二侧板连接；所述第一侧板同所述第一纵梁连接，所述第一侧板同所述第二纵梁连接；所述第一连接板同所述第一前纵梁连接，所述第一连接板同所述第二前纵梁连接；所述第二板件同所述保险杠连接。 9.如权利要求8所述的白车身结构，其特征在于，所述第一板件和所述第二板件上均设置有加强板。 10.如权利要求8所述的白车身结构，其特征在于，所述第二板件与所述第二侧板的连接方式为点焊；所述第一侧板与所述第一纵梁的连接采用点焊；所述第一侧板与所述第二纵梁的连接采用点焊；所述第二板件与所述保险杠的连接采用点焊；所述第一连接板与所述第一前纵梁的连接采用点焊；所述第一连接板与所述第二前纵梁的连接采用点焊。
所属类别：	实用新型