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原文传递用于检测支撑块损坏的方法和设施

专利名称：	用于检测支撑块损坏的方法和设施
摘要：	本发明涉及一种用于检测铁路轨道的支撑块的损坏的方法。根据所述方法：激发支撑块(40、42)；然后测量支撑块的振动响应；基于所测量的振动响应至少确定支撑块的第一自然模式的第一自然频率(F1)；以及基于至少所述第一自然频率至少确定支撑块的至少一个损坏级别。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	法国;FR
申请人：	法兰斯芒什公司
发明人：	克洛蒂尔德·布登;弗朗西斯·萨巴蒂尔;丹尼斯·杜哈梅尔;吉尔斯·福雷特;T·黄
专利状态：	有效
申请日期：	2018-01-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201880007520.1
公开号：	CN110199063A
代理机构：	北京英赛嘉华知识产权代理有限责任公司
代理人：	王达佐;王艳春
分类号：	E01B35/00(2006.01);E;E01;E01B;E01B35
申请人地址：	法国巴黎
主权项：	1.一种用于检测铁路轨道支撑块的损坏的检测方法，所述方法包括： -激发所述支撑块(40、42)；然后 -测量所述支撑块的振动响应； -从所测量的振动响应至少确定所述支撑块的第一自然模式的第一自然频率(F1)； -还从所测量的振动响应至少确定所述支撑块的第二自然模式的第二自然频率(F2)； -至少从所述第一自然频率至少确定所述支撑块的损坏级别；以及 -还从所述第一自然频率和所述第二自然频率确定所述支撑块的第一类型的损坏。 2.根据权利要求1所述的检测方法，其中，为了确定所述支撑块(40、42)的所述损坏级别，将所述第一自然频率(Fl)与用于第一预定频率的至少一个值进行比较。 3.根据权利要求1或权利要求2所述的检测方法，其中，为了确定所述支撑块的所述第一类型的损坏，从所述第一自然频率和所述第二自然频率确定值，并且将所述值与至少一个第一预定系数进行比较。 4.根据权利要求3所述的检测方法，其中，为了确定所述支撑块的所述第一类型的损坏，将所述第二自然频率与第一自然频率之间的比率与所述第一预定系数进行比较。 5.根据权利要求1至4中任一项所述的检测方法，其中，还从所测量的振动响应确定与所述支撑块的所述第一自然模式相关的至少一个第一阻尼系数(A1)，并从所述第一阻尼系数确定第二类型的损坏。 6.根据前述权利要求中任一项所述的检测方法，其中，在位于所述支撑块(40)的第一纵向端部(40a)处的激发区(ZE)中激发所述支撑块(40)，而在位于所述支撑块(40)的与所述第一纵向端部(40a)相对的第二纵向端部(40b)处的测量区(ZM)中测量所述振动响应。 7.根据前述权利要求中任一项所述的检测方法，其中，通过对所述支撑块进行冲击来激发所述支撑块(40、42)。 8.根据前述权利要求中任一项所述的检测方法，其中，所述支撑块(40、42)由钢筋混凝土制成。 9.一种将根据前述权利要求中任一项所述的检测方法用于至少确定至少一个支撑块(40、42)的损坏级别的使用，其中，在所述支撑块上布置有铁路轨道(10)的铁轨。 10.一种用于检测紧固到铁路轨道(10)的第一铁轨(12)的至少第一支撑块(40)的损坏的检测设备(100)，所述检测设备执行根据权利要求1至8中任一项所述的检测方法，所述检测设备(100)包括： -至少一个第一激发装置(102)，用于至少激发所述第一支撑块(40)； -至少一个第一测量装置(110)，用于测量所述第一支撑块(40)的振动响应； -至少一个计算装置(112)，配置成从所述第一支撑块的所测量的振动响应至少确定所述第一支撑块(40)的第一自然模式的第一自然频率(F1)，并且还确定所述支撑块的第二自然模式的第二自然频率，所述计算装置还配置成： -从所述第一自然频率确定所述第一支撑块的损坏级别；以及 -从所述第一自然频率和所述第二自然频率确定所述支撑块的第一类型的损坏。 11.根据权利要求10所述的检测设备，其特征在于，所述第一激发装置(102)包括至少一个冲击器(104)。 12.根据权利要求10或权利要求11所述的检测设备，其特征在于，所述第一测量装置(110)包括至少一个激光传感器。 13.一种用于检测紧固到铁路轨道(10)的第一铁轨(12)的第一支撑块的损坏的检测台车(200)，所述台车包括： -至少一个第一激发装置(102)，用于将所述第一支撑块设置成振动； -至少一个第一测量装置(110)，用于测量所述第一支撑块的振动响应；以及 -至少一个第一轮子(204)，具有轴线(X)，并且配置成与所述第一铁轨(12)协作；所述第一激发装置(102)和所述第一测量装置(110)布置在正交于所述轴线(X)并包括所述第一轮子(204)的平面(P)的任一侧上。 14.根据权利要求13所述的检测台车(200)，其特征在于，其包括： -第二激发装置(102)，用于激发紧固到所述铁路轨道(10)的第二铁轨(14)的至少一个第二支撑块(42)；以及 -至少一个第二测量装置(110')，用于测量所述第二支撑块(42)的振动响应。 15.根据权利要求13或权利要求14所述的台车，其特征在于，其还包括： -马达(210)，用于至少驱动第一轮子(204)旋转；以及 -定位装置(212)，配置成用于控制所述马达(210)，以便相对于所述第一支撑块(40)定位所述台车(200)。
所属类别：	发明专利