详情

原文传递机动车辆车身底部结构

专利名称：	机动车辆车身底部结构
摘要：	本发明涉及一种机动车辆车身底部结构，该机动车辆车身底部结构包括：两个后底盘车架侧梁(10)，每个后底盘车架侧梁具有第一端(10a)；后部底板(12)，该后部底板固定到所述后底盘车架侧梁上并且通过板状金属壁(16)而与中部底板(18)分离，该板状金属壁与所述第一端对齐延伸；以及前裙部封闭元件(22)和后裙部封闭元件(20)，该前裙部封闭元件和后裙部封闭元件纵向地并且关于所述后部底板和中部底板垂直地延伸。根据本发明，所述后底盘车架侧梁的每个第一端由自适应连接模块(24)延伸，该自适应连接模块能够构成连接所述第一端和所述板状金属壁的连接部分，所述自适应连接模块被设计成至少在车辆的纵向和/或横向方向上将所述连接部分适配于所述后部底板的多种尺寸，而不改变所述中部底板的尺寸。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	法国;FR
申请人：	雷诺股份公司
发明人：	F·布隆德奥;F·贾里;P·克莱恩;A·格里蒂
专利状态：	有效
申请日期：	2018-01-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201880007465.6
公开号：	CN110198886A
代理机构：	北京市中咨律师事务所
代理人：	雷明;秘凤华
分类号：	B62D25/20(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	法国布洛涅-比扬古
主权项：	1.一种机动车辆车身底部结构，该机动车辆车身底部结构包括：两个后底盘车架侧梁(10)，该两个后底盘车架侧梁彼此间隔开并且基本上在该车辆的纵向方向上取向，每个后底盘车架侧梁具有第一端(10a)；至少一个横向构件(14)，该至少一个横向构件在所述车辆的横向方向上在所述后底盘车架侧梁(10)之间延伸；后部底板(12)，该后部底板附接到所述后底盘车架侧梁上，并且通过板状金属壁(16)而与中部底板(18)分离，该板状金属壁在基本竖直且横向于与所述第一端对齐的所述后底盘车架侧梁的平面中延伸；并且在所述车身底部的每一侧上包括后裙部封闭元件(20)和前裙部封闭元件(22)，该后裙部封闭元件和前裙部封闭元件纵向地并且在基本垂直于所述后部底板和中部底板的平面中延伸，其特征在于，所述后底盘车架侧梁(10)中的每一个的所述第一端(10a)由自适应连接模块(24)延伸，该自适应连接模块被设计成附接到每个后底盘车架侧梁的所述第一端(10a)并且附接到所述板状金属壁(16)，以在每个后底盘车架侧梁的所述第一端和所述板状金属壁之间形成连接部分，并且其特征在于，所述自适应连接模块被设计成至少在该车辆的纵向和/或横向方向上将所述连接部分适配于所述后部底板(12)的多种尺寸，而不改变所述中部底板(18)的尺寸。 2.如权利要求1所述的车身底部，其特征在于，所述自适应连接模块(24)的长度可以被调节、以调节所述连接部分的长度。 3.如权利要求1或2所述的车身底部，其特征在于，该车身底部包括横向地附接在所述底盘车架侧梁之间的两个横向构件(14，15)、尤其是用于该车辆的第二排座椅的紧固横向构件。 4.一种机动车辆，其特征在于，该机动车辆包括如前述权利要求中任一项所述的车身底部。 5.车辆系列，包括如权利要求4所述的至少两种不同车辆，其特征为，具有宽的后部底板的第一车辆类型和具有窄的后部底板的第二车辆类型，并且其特征在于，至少该中部底板(18)、该前裙部封闭元件(22)和该后底盘车架侧梁(10)对于两种车辆类型是相同且通用的，并且其特征在于，至少该自适应连接模块(24)和该后裙部封闭元件(22)对于这两种车辆类型是不同且特定的。 6.如权利要求5所述的车辆系列，其特征在于，这两种车辆类型在车身底部的每一侧上具有等于或大于30mm的宽度差，并且优选地具有等于50mm的宽度差。 7.如权利要求5或6所述的车辆系列，其特征在于，该第一车辆类型的后部底板具有1700mm的宽度，并且该第二车辆类型的后部底板具有1600mm的宽度。
所属类别：	发明专利