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原文传递机动车辆车身结构

专利名称：	机动车辆车身结构
摘要：	本发明涉及一种机动车辆车身结构，该车身结构包括前部单元(1)，该前部单元具有分别在第一和第二侧梁(3，4)的前端(31，41)处通过第一前端横梁(5)连接的第一侧梁和第二侧梁，以便在所述前部单元的前部限定可变形区域，该可变形区域能够沿着该纵向轴线(X)不可逆地压缩，以便吸收碰撞能量，第二前端横梁(6)连接所述第一侧梁和第二侧梁，以便在所述第一侧梁和第二横梁的后部部分(32，42)中界定用于燃料箱的隔室(7)，每个侧梁的后部部分设有至少一个外部加强元件(14，15，16)，该至少一个外部加强元件在侧向上附接到所述侧梁的和插入在所述侧梁内部的至少一个内部加强元件的相对的纵向壁中的至少一个纵向壁上。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	法国;FR
申请人：	雷诺股份公司
发明人：	L·阮;H·埃诺;C·埃斯蒂奥
专利状态：	有效
申请日期：	2018-03-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201880017247.0
公开号：	CN110475705A
代理机构：	北京市中咨律师事务所
代理人：	雷明;秘凤华
分类号：	B62D21/15(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	法国布洛涅-比扬古
主权项：	1.一种机动车辆车身结构，该车身结构包括有在所述机动车辆的乘客舱部分(2)前方延伸、并且燃料箱(10)有待安排在其中的前部单元(1)，所述前部单元包括第一和第二侧梁(3，4)，第一和第二侧梁(3，4)各自是沿着所述车辆的纵向轴线(X)定向的中空型材，并且具有至少两个相对的纵向壁(33，34；43，44)，分别为外部纵向壁(34，44)和内部纵向壁(33，43)，该至少两个相对的纵向壁朝向所述第一和第二侧梁(3，4)的相应前端(31，41)延伸，所述第一和第二侧梁的相应前端通过所述前部单元(1)的第一前端横梁(5)彼此连接，以便在所述前部单元的前方限定可变形区域(11)，该可变形区域能够沿着该纵向轴线(X)不可逆地压缩、以吸收碰撞能量，所述车身结构的特征在于，该车身结构包括连接所述第一和第二侧梁(3，4)的第二前端横梁(6)，该第二前端横梁安排在所述乘客舱部分(2)和所述第一前端横梁(5)之间，以便在所述第一和第二侧梁(3，4)的后部部分(32，42)中界定在所述乘客舱部分(2)和所述第二前端横梁(6)之间延伸的隔室(7)，该隔室用于容纳所述燃料箱(10)，所述第一和第二侧梁(3，4)中的每个侧梁的后部部分(32，42)设有至少一个外部加强元件(14，15，16)，该至少一个外部加强元件在侧向上附接到所述侧梁的后部部分的和插入在所述侧梁的该后部部分内部的至少一个内部加强元件(13)的所述相对的纵向壁中的至少一个纵向壁上。 2.如权利要求1所述的车身结构，其特征在于，所述内部加强元件(13)在所述侧梁的所述后部部分(32，42)的整个长度上插入在所述侧梁(3，4)的后部部分(32，42)内部，所述侧梁在所述乘客舱部分(2)和所述第二前端横梁(6)之间延伸。 3.如权利要求1或2所述的车身结构，其特征在于，所述内部加强元件(13)由具有H形横截面的纵向型材元件(130)组成，该纵向型材元件的两个相对的纵向面(131，132)有待分别附接到所述侧梁的两个相对的纵向壁(43，44)的内侧上，以在所述纵向型材元件(130)插入在所述侧梁的后部部分内部时，在所述侧梁和所述纵向型材元件之间提供刚性连接。 4.如权利要求3所述的车身结构，其特征在于，所述纵向型材元件(130)是通过粘合和铆接而附接的挤压铝型材。 5.如权利要求1至4中的任一项所述的车身结构，其特征在于，所述至少一个外部加强元件包括附接在所述侧梁(3，4)的外部纵向壁(34，44)的外侧上的第一盖板(14)和附接在所述侧梁(3，4)的内部纵向壁(33，43)的外侧的第二盖板(15)，所述第一和第二盖板具有L形横截面并且在所述侧梁(3，4)的水平纵向壁(35，45)上重叠。 6.如权利要求5所述的车身结构，其特征在于，所述第一和第二盖板(14，15)由铝制成，并且通过粘合和铆接而附接。 7.如权利要求5或6所述的车身结构，其特征在于，所述至少一个外部加强元件包括附接到该第二盖板(15)的外部面上的纵向加强衬(16)，该第二盖板的外部面附接在所述侧梁的内部纵向壁(33)的外侧上，使得所述加强衬(16)与所述第二盖板(15)的所述外部面一起限定中空本体。 8.如权利要求7所述的车身结构，其特征在于，所述中空本体具有随着该中空本体沿着所述纵向轴线(X)朝向后部延伸而增加的内部容积。 9.如权利要求7或8所述的车身结构，其特征在于，所述纵向加强衬(16)包括附接到所述侧梁的后部部分(32)的封闭元件(17)上的后端(161)，该封闭元件横向于所述侧梁的所述内部纵向壁(33)延伸。 10.如权利要求7至9中的任一项所述的车身结构，其特征在于，所述纵向加强衬(16)是铝冲压件，并且通过粘合和铆接而附接。
所属类别：	发明专利