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原文传递用于机动车辆车身的空气导向装置和机动车辆车身

专利名称：	用于机动车辆车身的空气导向装置和机动车辆车身
摘要：	本发明涉及一种用于机动车辆车身的空气导向装置，其设置在机动车辆车身(2)的尾部区域(3)中，且该空气导向装置(4)具有带有纵向轴线(14)的空气导向元件(8)，该空气导向元件容置在引导元件(9)中以在引导元件(9)与空气导向元件(8)之间形成流动通道(10)，且该流动通道能够从朝向车辆前部(13)形成的入口开口(11)起、经由背离入口开口(11)形成的出口开口(12)被流过。根据本发明，空气导向装置(4)被设计成用于基本横向于、尤其垂直于该空气导向元件(8)的外轮廓(25)地能够从出口开口(12)流出地引导流过该流动通道(10)的空气。本发明还涉及一种具有空气导向装置的机动车辆车身。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	保时捷股份公司
发明人：	T·沃尔夫
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201910020222.2
公开号：	CN110027631A
代理机构：	北京北翔知识产权代理有限公司
代理人：	潘飞;郑建晖
分类号：	B62D35/00(2006.01);B;B62;B62D;B62D35
申请人地址：	德国斯图加特
主权项：	1.一种用于机动车辆车身的空气导向装置，其中该空气导向装置(4)设置在该机动车辆车身(2)的尾部区域(3)中，并且其中该空气导向装置(4)具有带有纵向轴线(14)的空气导向元件(8)，该空气导向元件容置在该空气导向装置(4)的引导元件(9)中以在该引导元件(9)与该空气导向元件(8)之间形成流动通道(10)，并且其中该流动通道(10)能够从朝向该机动车辆车身(2)的车辆前部(13)形成的入口开口(11)起、经由背离该入口开口(11)形成的出口开口(12)被流动通过，其特征在于，该空气导向装置(4)被设计成使得流动通过该流动通道(10)的空气能够基本横向于、尤其垂直于该空气导向元件(8)的外轮廓(25)地被引导流出该出口开口(12)。 2.根据权利要求1所述的空气导向装置，其特征在于，该空气导向元件(8)的上表面(19)被定位成至少与该机动车辆车身(2)的车顶型线(16)的虚拟延长线齐平和/或被定位在该车顶型线(16)的虚拟延长线下方。 3.根据权利要求1或2所述的空气导向装置，其特征在于，该引导元件(9)的第一分流边缘(31)在其虚拟延长部中具有相对于该空气导向元件(8)的第二分流边缘(32)的突出部(29)。 4.根据权利要求1或2所述的空气导向装置，其特征在于，该流动通道(10)被设计成从该入口开口(11)起朝向该出口开口(12)的方向至少部分地缩窄。 5.根据权利要求4所述的空气导向装置，其特征在于，该流动通道被设计成从该入口开口(11)起朝向该出口开口(12)的方向连续地缩窄直至至少到达转向边缘(24)。 6.根据权利要求1或2所述的空气导向装置，其特征在于，该空气导向元件(8)被设计为成形元件。 7.根据权利要求1或2所述的空气导向装置，其特征在于，该空气导向元件(8)相对于其纵向轴线(14)对称地形成。 8.根据权利要求1或2所述的空气导向装置，其特征在于，该空气导向装置(4)具有至少一个通道腔室(36)，其中该通道腔室(36)能够在该空气导向元件(8)的纵向轴线(14)的方向上被流动通过。 9.根据权利要求1或2所述的空气导向装置，其特征在于，该空气导向元件(8)借助至少一个支座(38)与该引导元件(9)相连。 10.根据权利要求1或2所述的空气导向装置，其特征在于，该空气导向元件(8)在其沿其纵向轴线(14)的方向延伸的外边缘(37)处与该引导元件(9)相连。 11.一种机动车辆车身，其具有用于影响下压力和空气阻力系数的空气导向装置，其中该空气导向装置(4)是根据权利要求1至10之一形成的。
所属类别：	发明专利