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原文传递悬挂式列车组装静调维修台架

专利名称：	悬挂式列车组装静调维修台架
摘要：	一种悬挂式列车组装静调维修台架，包括第一打开部、中间称重部和第二打开部，所述第一打开部和第二打开部包含位于两端和中间的立柱组件以及可动轨，各立柱组件均包含位于两侧的立柱以及连接两立柱顶端的横梁，所述横梁的上表面设有驱动机构和滑轨，所述可动轨的上端连接至驱动机构从而可动轨在驱动机构的驱动下沿滑轨进行左右滑动以实现打开和闭合动作，所述中间称重部包含两侧的位于第一打开部和第二打开部之间的多个立杆，且两侧的立杆之间设置有固定轨；由此，本发明可直接在台架上将轨道梁往两侧打开，露出车顶空间，方便设备检修拆装，同时集成了称重系统，满足车辆单节车的称重调簧及整列车的称重试验，适用更为广泛。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	中铁工程机械研究设计院有限公司
发明人：	周亮;王英琳;李龙;舒俊
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201910530108.4
公开号：	CN110143219A
代理机构：	北京天奇智新知识产权代理有限公司
代理人：	李振文
分类号：	B61K13/00(2006.01);B;B61;B61K;B61K13
申请人地址：	430077 湖北省武汉市洪山区徐东大街55号
主权项：	1.一种悬挂式列车组装静调维修台架，包括第一打开部、中间称重部和第二打开部，所述第一打开部和第二打开部结构相同且对称位于中间称重部的两侧，其特征在于：所述第一打开部和第二打开部包含位于两端和中间的立柱组件以及可动轨，各立柱组件均包含位于两侧的立柱以及连接两立柱顶端的横梁，所述横梁的上表面设有驱动机构和滑轨，所述可动轨包含位于下端的轨道部、连接杆以及滑动部，所述连接杆的下端连接至轨道部，上端设有能沿滑轨滑动的滑动部，且所述连接杆的上端连接至驱动机构从而可动轨在驱动机构的驱动下沿滑轨进行左右滑动以实现打开和闭合动作；所述中间称重部包含两侧的位于第一打开部和第二打开部之间的多个立杆，且两侧的立杆之间设置有固定轨，所述固定轨包含固定的走行轨道，所述走行轨道上设有称重系统。 2.如权利要求1所述的悬挂式列车组装静调维修台架，其特征在于：所述两端的立柱组件的横梁的上表面设有一滑轨，中间的立柱组件的横梁的上表面平行设有两滑轨，所述连接杆对应各滑轨设置，各滑轨的两端分别设有驱动机构，所述连接杆的上端位于横梁上方。 3.如权利要求1所述的悬挂式列车组装静调维修台架，其特征在于：所述滑动部包含位于滑轨两侧的限位部和位于滑轨中部的滑移部，且所述驱动机构包含驱动电机、驱动螺杆及滚珠螺母，所述驱动螺杆连接至驱动电机的输出轴以进行旋转驱动，所述驱动螺杆表面设有螺纹啮合于滚珠螺母的螺纹部，所述滚珠螺母固定连接至滑移部。 4.如权利要求1所述的悬挂式列车组装静调维修台架，其特征在于：三个立柱组件之间通过横向连接件进行连接固定，所述横向连接件分别连接两相邻立柱组件的立柱的下部和中部从而通过横向连接件提供稳定的支撑。 5.如权利要求1所述的悬挂式列车组装静调维修台架，其特征在于：所述第一打开部异于第二打开部的一端连接至固定轨道梁。 6.如权利要求1所述的悬挂式列车组装静调维修台架，其特征在于：各立柱以及立杆的底部通过地脚螺栓固定在地面上。 7.如权利要求1所述的悬挂式列车组装静调维修台架，其特征在于：中间称重部设有平台梯子，平台梯子设置在立杆之间。 8.如权利要求1所述的悬挂式列车组装静调维修台架，其特征在于：所述可动轨的轨道部、固定轨的走行轨道及称重系统处于同一平面内，该平面为列车走行面。
所属类别：	发明专利