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一种高安全性能的电动汽车传动结构
| 专利名称： | 一种高安全性能的电动汽车传动结构 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种高安全性能的电动汽车传动结构，包括永磁电机、转轴、自动变速箱和行走轮，所述永磁电机的输出端上安装有转轴，转轴通过用于限制转轴转速的限速蹄块机构与自动变速箱的输入轴连接，行走轮由自动变速箱带动转动，转轴上还安装有电磁阻力刹车机构，本实用新型的有益效果是：限速蹄块机构能在速度较快时对转轴的转速进行限制，提高汽车的安全性，并且，电磁线圈能产生磁力，吸引磁吸机构，可以对转轴进行减速，起到辅助刹车的效果，提升电动汽车的刹车性能，这种传动机构可以大大提升电动汽车的安全性能。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 福建;35 |
| 申请人： | 福建三力印本新能源科技有限公司 |
| 发明人： | 赖顺正 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-12-24T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-09-10T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201822170885.6 |
| 公开号： | CN209365875U |
| 分类号： | B60K1/00(2006.01);B;B60;B60K;B60K1 |
| 申请人地址： | 363030 福建省漳州市芗城区新华东路九龙城8幢204室 |
| 主权项： | 1.一种高安全性能的电动汽车传动结构，包括永磁电机(1)、转轴(2)、自动变速箱(4)和行走轮(6)，其特征在于，所述永磁电机(1)的输出端上安装有转轴(2)，转轴(2)通过用于限制转轴(2)转速的限速蹄块机构(5)与自动变速箱(4)的输入轴连接，行走轮(6)由自动变速箱(4)带动转动，转轴(2)上还安装有电磁阻力刹车机构(3)。 2.根据权利要求1所述的一种高安全性能的电动汽车传动结构，其特征在于，所述限速蹄块机构(5)包括与转轴(2)连接的固定板(504)和与自动变速箱(4)输入轴连接的外盖(501)，所述固定板(504)的外部设有若干个等间距布置的摩擦蹄块(502)，每个所述摩擦蹄块(502)的一端均通过固定柱(503)与固定板(504)铰接连接，每个所述摩擦蹄块(502)的自由端位置处均通过拉簧(505)与外盖(501)连接，外盖(501)内设有与摩擦蹄块(502)配合的凹腔。 3.根据权利要求2所述的一种高安全性能的电动汽车传动结构，其特征在于，所述摩擦蹄块(502)的自由端位置处设有阻尼橡胶(506)。 4.根据权利要求1所述的一种高安全性能的电动汽车传动结构，其特征在于，所述电磁阻力刹车机构(3)包括电磁线圈(301)和磁吸机构(302)，所述磁吸机构(302)固定在转轴(2)上，电磁线圈(301)处于磁吸机构(302)的外侧位置处。 5.根据权利要求4所述的一种高安全性能的电动汽车传动结构，其特征在于，所述磁吸机构(302)为块状或盘状结构，所述磁吸机构(302)采用能被磁铁吸引的材质制成。 6.根据权利要求4所述的一种高安全性能的电动汽车传动结构，其特征在于，所述电磁线圈(301)的输入电流大小由电动汽车的刹车踏板控制。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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