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原文传递具有面向内侧和面向外侧的座椅单元的乘客就座装置

专利名称：	具有面向内侧和面向外侧的座椅单元的乘客就座装置
摘要：	一种飞机机舱中的乘客就座装置(1)，所述乘客就座装置包括第一列(C1)座椅单元和第二列(C2)座椅单元，第一列和第二列由过道(5)分开。每一个列包括多个座椅单元对(9)，座椅单元对沿着纵向方向连续地布置。每一个座椅单元对包括：面向内侧的座椅单元(11a)，其与所述飞机的纵向轴线成锐角，并且面向内侧朝向所述过道；面向外侧的座椅单元(11b)，其与所述飞机的纵向轴线成相同的锐角，但面向外侧远离所述过道；所述面向内侧和面向外侧的座椅单元(11a，11b)沿着共享边界彼此邻接，其中，第一列(C1)被设置为邻近飞机机舱的侧壁，第二列(C2)被设置为邻近第二过道(例如，在双过道飞机中)或者邻近机舱的相对侧壁(例如，在单过道飞机中)。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	英国;GB
申请人：	敏锐设计联合公司
发明人：	阿里·埃尔桑
专利状态：	有效
申请日期：	2017-10-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201780077916.9
公开号：	CN110198890A
代理机构：	广州华进联合专利商标代理有限公司
代理人：	邓云鹏
分类号：	B64D11/06(2006.01);B;B64;B64D;B64D11
申请人地址：	英国伦敦
主权项：	1.一种飞机机舱中的乘客就座装置，所述乘客就座装置包括：第一列座椅单元和第二列座椅单元，所述第一列和第二列由过道分开，并且各列座椅单元以及所述过道都在与所述飞机机舱的纵向轴线平行的纵向方向上延伸，并且其中，每一个列包括多个座椅单元对，所述座椅单元对沿着所述纵向方向连续地布置，每一个座椅单元在就座配置与平坦床配置之间可配置，其中，每一个所述座椅单元对包括：面向内侧的座椅单元，其与所述飞机的所述纵向轴线成锐角，并且面向内侧朝向所述过道；面向外侧的座椅单元，其与所述飞机的所述纵向轴线成相同的锐角，但面向外侧远离所述过道；所述面向内侧的座椅单元和所述面向外侧的座椅单元沿着共享边界彼此邻接，并且其中，所述第一列被设置为邻近所述飞机机舱的侧壁，和所述第二列被设置为邻近第二过道或者邻近所述机舱的相对侧壁。 2.根据权利要求1所述的乘客就座装置，其中，所述第二列被设置为邻近所述机舱的所述相对侧壁。 3.根据权利要求1所述的乘客就座装置，其中，所述第二列被设置为邻近第二过道，并且所述装置还包括位于所述相对侧壁与所述第二过道之间的第三列座椅单元。 4.根据前述权利要求中任意一项所述的乘客就座装置，其中，每一个所述座椅单元包括主体和脚收纳端，所述主体包括可移动的就座元件，所述就座元件被布置为使得当所述座椅单元处于所述就座配置时，所述就座元件形成乘客座椅，而当所述座椅单元处于所述平坦床配置时，所述就座元件形成实质上平坦睡眠表面，和所述脚收纳端被配置以当所述座椅单元处于所述平坦床配置时收纳乘客的脚，所述脚收纳端包括沿着所述脚收纳端的至少一部分周长延伸的壁。 5.根据权利要求4所述的乘客就座装置，其中，所述脚收纳端还包括附属床表面，所述附属床表面具有一定高度，使得当所述座椅单元处于所述平坦床配置时，所述附属床表面与所述平坦睡眠表面共面。 6.根据权利要求4或5所述的乘客就座装置，其中，所述脚收纳端包括上台面，当所述座椅单元处于所述平坦床配置时，所述台面被定位在高于所述平坦睡眠表面的高度处。 7.根据权利要求6所述的乘客就座装置，其中，所述上台面用于供在邻近的座椅单元对中的邻近的座椅单元中的乘客使用。 8.根据权利要求6或7所述的乘客就座装置，其中，所述脚收纳端包括分隔件，所述分隔件将所述上台面与该座椅单元的乘客隔离。 9.根据权利要求4至8中任意一项所述的乘客就座装置，其中，每一个列包括多个主体模块以及多个脚模块，每一个主体模块由座椅单元对中的每一个座椅单元的主体形成，和每一个脚模块包括一个座椅单元对的面向内侧的座椅单元的脚收纳端以及邻近的座椅单元对的面向外侧的座椅单元的脚收纳端。 10.根据权利要求9所述的乘客就座装置，其中，所述主体模块和所述脚模块为独立的结构，并且沿着每一个列的所述纵向方向交替设置。 11.根据权利要求9或10所述的乘客就座装置，其中，所述脚模块被认证为第一g载荷水平，所述主体模块被认证为更高的第二g载荷水平。 12.根据权利要求9至11中任意一项所述的乘客就座装置，其中，每一个所述脚模块包括在两个所述脚收纳端之间延伸的对间防窥屏幕。 13.根据权利要求12所述的乘客就座装置，其中，所述对间防窥屏幕与所述座椅单元之间的共享边界不平行。 14.根据权利要求4至13中任意一项所述的乘客就座装置，其中，每一个所述座椅单元包括与所述飞机的纵向轴线形成所述锐角的中心轴线，并且其中，所述脚收纳端横向偏离所述中心轴线。 15.根据权利要求14所述的乘客就座装置，其中，所述偏离是以远离所述邻近的座椅单元对中的邻近的座椅单元的方向，使得便于进入所述邻近的对中的所述邻近的座椅单元。 16.根据权利要求4至15中任意一项所述的乘客就座装置，其中，每一个主体包括遮盖物，所述遮盖物设置在椅背后面并且从过道地板延伸至第一高度，并且所述脚收纳端的端壁从所述过道地板延伸至较低的第二高度，其中，在每一个列中的面向外侧的座椅单元的遮盖物之间的跨过所述过道的最小横向距离大于在每一个列中的面向内侧的座椅单元的所述端壁之间的跨越所述过道的最小横向距离。 17.根据前述权利要求中任意一项所述的乘客就座装置，其中，所述锐角为至少30度或者更大。 18.根据权利要求17所述的乘客就座装置，其中，所述锐角为至少34度或者更大。 19.根据权利要求18所述的乘客就座装置，其中，所述锐角为至少45度或者更大。 20.根据上述权利要求18所述的乘客就座装置，其中，所述锐角的范围在34度和50度之间。 21.根据前述权利要求中任意一项所述的乘客就座装置，其中，所述第一列中的座椅单元对跨过所述过道的纵向轴线与所述第二列中的座椅单元对成镜像取向。 22.根据权利要求1至20中任意一项所述的乘客就座装置，其中，所述第一列中的座椅单元对与所述第二列中的座椅单元对以相同的方向取向。 23.根据前述权利要求中任意一项所述的乘客就座装置，其中，所述第一列中的座椅单元对在纵向方向上偏离所述第二列中的座椅单元对。 24.一种单过道飞机的机舱中的乘客就座装置，所述乘客就座装置包括：第一列座椅单元，其被设置为，在一侧邻近所述飞机机舱的侧壁，在另一侧邻近所述过道，和第二列座椅单元，其被设置为，在一侧邻近所述飞机机舱的相对侧壁，在另一侧邻近所述过道，各列座椅单元以及所述过道都在与所述飞机机舱的纵向轴线平行的纵向方向上延伸，并且其中，每一个列包括沿着所述每一个列的长度设置的多个座椅单元对，每一个座椅单元在就座配置与平坦床配置之间可配置，其中，每一个座椅单元对包括实质上相同但相对取向的座椅单元，使得一个座椅单元面向内侧、与所述纵向轴线成锐角，并且另一个座椅单元面向外侧、在相反方向上与所述纵向轴线成所述锐角。 25.一种双过道飞机的机舱中的乘客就座装置，所述乘客就座装置包括：第一列座椅单元，其被设置为，在一侧邻近飞机机舱的侧壁，在另一侧邻近第一过道；第二列座椅单元，其被设置为，沿着所述机舱的纵向轴线设置，并且在一侧邻近所述第一过道，并且在另一侧邻近第二过道；和第三列座椅单元，其被设置为，在一侧邻近所述飞机机舱的相对侧壁，在另一侧邻近所述第二过道；各列座椅单元以及所述过道都在与所述飞机机舱的纵向轴线平行的纵向方向上延伸，并且其中，每一个列包括沿着所述每一个列的长度设置的多个座椅单元对，每一个座椅单元在就座配置与平坦床配置之间可配置，其中，每一个座椅单元对包括实质上相同但相对取向的座椅单元，使得一个座椅单元面向内侧、与所述纵向轴线成锐角，并且另一个座椅单元面向外侧、但在相反方向上与所述纵向轴线成所述锐角。 26.一种用于在前述任意一项权利要求中使用的乘客就座装置，所述乘客就座装置包括第一列座椅单元和第二列座椅单元，所述第一列和所述第二列以过道宽度分开，并且各列座椅单元以及所述过道都在纵向方向上延伸，并且其中，每一个列包括多个座椅单元对，所述座椅单元对沿着所述纵向方向连续地布置，每一个座椅单元在就座配置与平坦床配置之间可配置，其中，每一个所述座椅单元对包括：面向内侧的座椅单元，其与所述飞机的所述纵向轴线成锐角，并且面向内侧朝向所述过道；面向外侧的座椅单元，其与所述飞机的所述纵向轴线成所述锐角，但面向外侧远离所述过道；所述面向内侧的座椅单元和所述面向外侧的座椅单元沿着共享边界彼此邻接，并且其中，所述第一列被用于邻近所述飞机机舱的侧壁而设置，和所述第二列被用于邻近第二过道或者邻近所述机舱的相对侧壁而设置。 27.一种座椅对，其用作前述任意一项权利要求所述的就座装置中的其中一个座椅对，所述座椅对适用于沿着纵向方向彼此邻近布置，并且其中，每一个座椅单元在就座配置与平坦床配置之间可配置，并且所述座椅单元对包括：面向内侧的座椅单元，其与所述飞机的纵向轴线成锐角，并且面向内侧朝向过道；面向外侧的座椅单元，其与所述飞机的纵向轴线成所述锐角，但面向外侧远离所述过道；所述面向内侧的座椅单元和所述面向外侧的座椅单元沿着共享边界彼此邻接。
所属类别：	发明专利