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原文传递电动汽车以及电动汽车的无线充电系统、方法

专利名称：	电动汽车以及电动汽车的无线充电系统、方法
摘要：	本发明公开了一种电动汽车以及电动汽车的无线充电系统、方法，其中，电动汽车包括：智能车载终端，智能车载终端与无线充电装置之间通过无线进行通信；受电装置，受电装置与智能车载终端之间通过车载总线进行通信；电动汽车有无线充电需求时，受电装置通过智能车载终端向无线充电装置发送充电请求，无线充电装置根据充电请求建立与电动汽车之间的能量传输关系，并基于能量传输关系向电动汽车提供电能。该电动汽车无需在受电装置设置无线通信模块，即可实现无线充电，由此能够降低其硬件成本，从而有利于电动汽车无线充电的推广。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京新能源汽车股份有限公司
发明人：	陈泓泽
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201910428805.9
公开号：	CN110182073A
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	张润
分类号：	B60L53/12(2019.01);B;B60;B60L;B60L53
申请人地址：	102606 北京市大兴区采育经济开发区采和路1号
主权项：	1.一种电动汽车，其特征在于，包括：智能车载终端，所述智能车载终端与无线充电装置之间通过无线进行通信；受电装置，所述受电装置与所述智能车载终端之间通过车载总线进行通信；其中，所述电动汽车有无线充电需求时，所述受电装置通过所述智能车载终端向所述无线充电装置发送充电请求，所述无线充电装置根据所述充电请求建立与所述电动汽车之间的能量传输关系，并基于所述能量传输关系向所述电动汽车提供电能。 2.如权利要求1所述的电动汽车，其特征在于，所述受电装置包括：第一功率传输电路，所述第一功率传输电路用于与所述无线充电装置建立能量传输关系；受电单元，所述受电单元的输入端与所述第一功率传输电路电连接，所述受电单元的输出端与所述电动汽车的动力电池电连接；第一控制器，所述第一控制器与所述智能车载终端通过所述车载总线进行通信，所述第一控制器用于通过所述智能车载终端向所述无线充电装置发送充电请求，以及对所述受电单元进行控制，以将所述第一功率传输电路接收到的所述无线充电装置传输的电能充至所述动力电池。 3.如权利要求2所述的电动汽车，其特征在于，所述第一功率传输电路采用LCCL谐振电路，所述LCCL谐振电路包括：第一谐振电感，所述第一谐振电感的一端与所述受电单元的第一输入端电连接；第一谐振电容，所述第一谐振电容的一端与所述第一谐振电感的另一端电连接；第二谐振电容，所述第二谐振电容的一端与所述第一谐振电容的一端电连接，所述第二谐振电容的另一端与所述受电单元的第二输入端电连接；第三谐振电容，所述第三谐振电容的一端与所述第二谐振电容的另一端电连接；第二谐振电感，所述第二谐振电感的一端与所述第一谐振电容的另一端电连接，所述第二谐振电感的另一端与所述第三谐振电容的另一端电连接。 4.如权利要求2所述的电动汽车，其特征在于，所述受电单元包括依次电连接的整流电路和抛负载保护电路，其中，所述整流电路的输入端与所述第一功率传输电路电连接，所述抛负载保护电路的输出端与所述动力电池电连接。 5.如权利要求4所述的电动汽车，其特征在于，所述整流电路采用全桥整流结构，所述抛负载保护电路包括：串联连接的第一电阻和第一开关管，所述串联连接的第一电阻和第一开关管的一端与所述第一功率传输电路的第一输出端电连接，所述串联连接的第一电阻和第一开关管的另一端与所述第一功率传输电路的第二输出端电连接，并接地；串联连接的第二电阻和第二开关管，所述串联连接的第二电阻和第二开关管的一端与所述第一功率传输电路的第一输出端电连接，所述串联连接的第二电阻和第二开关管的另一端与所述第一功率传输电路的第二输出端电连接，并接地；其中，所述第一开关管和所述第二开关管的栅极均与所述第一控制器相连。 6.一种电动汽车的无线充电系统，其特征在于，包括无线充电装置和如权利要求1-5中任一项所述的电动汽车。 7.如权利要求1所述的电动汽车的无线充电系统，其特征在于，所述无线充电装置包括：第二功率传输电路，所述第二功率传输电路用于与所述电动汽车建立能量传输关系；充电单元，所述充电单元的输入端与市电电连接，所述充电单元的输出端与所述第二功率传输电路电连接；第二控制器，所述第二控制器与所述充电单元电连接，并与所述智能车载终端之间通过无线进行通信，所述第二控制器用于在接收到所述智能车载终端发送的充电请求时，根据所述充电请求对所述充电单元进行控制，并通过所述第二功率传输电路建立与所述电动汽车之间的能量传输关系，并基于所述能量传输关系将所述市电提供的电能传输至所述电动汽车。 8.如权利要求7所述的电动汽车的无线充电系统，其特征在于，所述充电单元包括依次电连接的防雷电路、电磁兼容滤波电路、功率因数校正电路、降压式变换电路和高频逆变电路，其中，所述防雷电路的输入端与所述市电电连接，所述高频逆变电路的输出端与所述第二功率传输电路电连接。 9.如权利要求8所述的电动汽车的无线充电系统，其特征在于，所述防雷电路包括：第一压敏电阻，所述第一压敏电阻的一端与所述市电的火线电连接，所述第一压敏电阻的另一端与所述市电的零线电连接；保险丝，所述保险丝的一端与所述零线电连接；第二压敏电阻，所述第二压敏电阻的一端与所述火线电连接；放电管组，所述放电管组的一端与所述第二压敏电阻的另一端电连接，所述放电管组的另一端接地；第三压敏电阻，所述第三压敏电阻的一端与所述保险丝的另一端电连接，所述第三压敏电阻的另一端与所述放电管组的一端电连接。 10.一种电动汽车的无线充电方法，其特征在于，所述电动汽车包括智能车载终端和受电装置，所述智能车载终端与无线充电装置之间通过无线进行通信，所述受电装置与所述智能车载终端之间通过车载总线进行通信，所述方法包括以下步骤：所述电动汽车有无线充电需求时，所述受电装置通过所述智能车载终端向所述无线充电装置发送充电请求；所述无线充电装置根据所述充电请求建立与所述电动汽车之间的能量传输关系，并基于所述能量传输关系向所述电动汽车提供电能。
所属类别：	发明专利