摘要: |
随着我国高速公路建设的飞速发展,山区高速公路边坡问题日益突出,特别是对复杂地质环境、地理条件、采用新型结构的边坡稳定及加固分析研究显得十分重要。工程设计中往往由于分析方法、参数选用等因素影响公路边坡评价的结果,导致工程治理费用的增加或边坡失稳。针对上述问题,论文所做的工作如下:
(1)对常用边坡稳定计算方法和防护技术进行分析评述,探讨适于复杂边坡稳定及加固分析的有效方法;
(2)基于强度折减原理,将弹塑性有限元法应用于边(滑)坡稳定及加固分析。经与极限平衡法法计算结果比较,采用弹塑性本构模型,在平面应变条件下摩尔-库仑匹配DP准则有较好的精度。该方法不但可以求解边坡的安全系数及处于极限平衡状态的滑动面,而且可以求解边坡加固后支挡结构的内力分布,是进行边坡稳定性分析的有效方法;
(3)采用现场原位抗剪试验,获得了树根桩+化学灌浆加固边坡后土体与浆脉复合材料的抗剪强度参数值。从试验结果可知,采用化学灌浆可以较好的提高边坡土体的抗剪强度值;
(4)应用有限元强度折减法,对抗滑桩在南坛高速公路边坡加固中的应用进行定量研究。分别计算了边坡加固前后安全系数和抗滑桩内力,与传统方法进行比较,采用有限元法受力概念更为明确,计算得到的内力作为抗滑桩设计的依据更具合理性;
(5)讨论了树根桩+化学灌浆的加固机理,树根桩为边坡土体提供强有力的骨架,而化学灌浆能有效的提高边坡土体的抗剪强度,是边坡加固的一种有效方式。以南坛高速公路边坡为例,首次采用有限元法对树根桩+化学灌浆进行数值模拟。计算结果表明,采用有限元强度折减法能反映树根桩+化学灌浆加固边坡的机理和效果,是复杂边坡加固分析的有效方法。采用树根桩+化学灌浆进行边坡加固是可行的,具有推广意义。 |