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原文传递一种车辆原地调头装置

专利名称：	一种车辆原地调头装置
摘要：	本发明提供的一种车辆原地调头装置，是通过加装在车辆底盘中部重心位置的托举动力，托起车辆车身致全部车轮离地，在有旋转装置拖动车辆旋转，实现车辆任意角度原地调头，提高车辆机动性；车辆原地调头装置，除电源与车辆电源连接共用，分时能换使用外，车辆原地调头装置托举机构和旋转机构，根据车辆底盘车架和传动系统不同结构，设计了多种能与车辆车架融为一体的合理结构及安装尺寸，实现了车辆原地调头装置的完全独立安全工况，控制机构总控开关是独立电源钥匙开关，电源于车辆蓄电池连接，所述的控制机构安装在驾驶室操控台。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	阮保国
发明人：	阮保国
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201910632132.9
公开号：	CN110217209A
分类号：	B60S9/205(2006.01);B;B60;B60S;B60S9
申请人地址：	518123 广东省深圳市龙岗区南湾街道办南岭村玉岭花园A3栋4011
主权项：	1.一种车辆原地调头装置，有托举机构、旋转机构、液压泵站和控制机构组成，其特征在于：所述车辆原地调头装置，是通过加装在车辆底盘中部重心位置的托举动力，托起车辆车身致全部车轮离地，在有旋转机构拖动车辆转动，实现车辆任意角度原地调头；所述托举机构的托举动力是双作用单节液压千斤顶或多节液压千斤顶，托举动力液压千斤顶油缸固定在托举盘上，活塞杆在托举盘下，所述活塞杆顶头与托举机构下支撑盘固定连接，旋转动力液压马达固定在托举机构下支撑盘上端面，所述托举机构下支撑盘与旋转机构回转支承固定连接，回转支承与旋转机构下支撑盘固定连接，所述旋转机构下支撑盘是圆柱形矮盆状空腔，回转支承和驱动齿轮组布置在盘底腔内；其中，所述驱动齿轮组是悬空在旋转机构下支撑盘圆柱形矮盆状空腔，回转支承是与旋转机构下支撑盘底盘固定连接；所述驱动齿轮组主动齿轮与旋转动力液压马达输出轴连接，悬空在旋转机构下支撑盘圆柱形矮盆状空腔内，驱动齿轮组齿轮轴和旋转动力液压马达输出轴固定在托举机构下支撑盘底端面，驱动齿轮组驱动齿与回转支承齿圈啮合，驱动马达与驱动齿轮组主动齿轮轴连接驱动，带动驱动齿轮组拖动旋转机构旋转，拖动车辆转动；所述托举动力进油管和回油管与电子换向阀连接，电子换向阀与液压泵站连接；所述旋转动力进油管和回油管与伸缩式高压输油管连接，所述伸缩式高压输油管与电子换向阀连接，电子换向阀与液压泵站连接；所述伸缩式高压输油管上支撑座固定在托举盘，下支撑座固定在托举机构下支撑盘，所述控制电子换向阀是控制机构开关，所述的托举动力和旋转动力是各自分别独立使用的一个电子换向阀；所述控制机构总控开关采用独立电源钥匙机械开关，电源于车辆蓄电池正极直接连接，负极共用串联搭铁；打开控制机构总控钥匙开关，控制机构各开关电源接通；关闭控制机构总控钥匙开关，控制机构各开关电源断开；所述控制机构包括：液压泵站动力马达、托举动力机构油路电子换向阀控制开关、旋转机构油路电子换向阀控制开关，所述控制机构开关安装在驾驶室操控台。 2.根据权利要求1所述的一种车辆原地调头装置，其特征在于：所述托举机构的托举动力是单节液压千斤顶或多节液压千斤顶，根据车辆底盘和车辆传动系统结构不同，托举动力有多种组合；其中，一种托举动力采用了一台单节液压千斤顶或一台多节液压千斤顶，所述采用一台托举动力，活塞杆有限位装置，限制活塞杆与油缸之间不能转动；另一种托举动力，使用了两台单节液压千斤顶或两台多节液压千斤顶组合。 3.根据权利要求1所述的一种车辆原地调头装置，其特征在于：驱动齿轮组是无级变速、一级变速或多级变速；悬空布置的驱动齿轮组，需加装分力齿轮是在齿轮组各齿轮侧，与驱动齿轮组啮合。 4.根据权利要求1所述的一种车辆原地调头装置，其特征在于：旋转机构是座式安装的内齿式回转支承，无齿式回转支承或外齿式回转支承。 5.根据权利要求1所述的一种车辆原地调头装置，其特征在于：旋转动力是液压马达或其它动力马达。 6.根据权利要求1所述的一种车辆原地调头装置，其特征在于：保险机构Ｊ型Ｊ扣钩是扣钩式保险装置，是弹簧钢材料，扣合鼓形圈是弹簧钢或不易生锈的硬金属材料；保险机构ＣＤ型公母扣是公扣与母扣对扣的保险装置，采用弹簧钢材料。 7.根据权利要求1或２所述的一种车辆原地调头装置，其特征在于：采用单节托举动力液压千斤顶，使用伸缩式高压输油管最少是两节以上；采用多节托举动力液压千斤顶，使用伸缩式高压输油管最少是三节以上。 8.根据权利要求1或２所述的一种车辆原地调头装置，其特征在于：采用一台托举动力液压千斤顶，油缸固定在托举盘中心位置；采用两台托举动力液压千斤顶，油缸固定在中心位置两侧，油缸中间隔有一定间距。 9.根据权利要求1或２所述的一种车辆原地调头装置，其特征在于：限制单节液压千斤顶活塞杆与油缸之间不能转动的定位装置，是伸缩式多节方形硬金属套管，第一节实心方形杆端头固定在液压油缸底内缸壁底部，另一端插入第二节空心方形管内壁，第二节空心方形管外壁插入第三节安装管套内壁，所述连接之间有防滑脱的限位销或限位肩头，所述安装管套与空心活塞杆筒口固定连接；限制多节液压千斤顶活塞杆与油缸之间不能转动的定位装置，是在油缸缸底内壁边缘设置固定最少两个以上限位杆，插入设置在下一节油缸壁内对应位置的限位管，控制油缸与活塞杆不能转动。
所属类别：	发明专利