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原文传递发动机动力输出的控制方法及装置

专利名称：	发动机动力输出的控制方法及装置
摘要：	本发明属于汽车电子控制领域，特别涉及一种发动机动力输出的控制方法。该方法包括：根据目标车辆所处位置的海拔系数和目标车辆的进气温度，确定目标车辆的可选档位，其中可选档位包括目标车辆中所有前进档位中的至少一种；获取空调系统的扭矩损失，并根据驾驶员选择的档位确定目标车辆的驾驶员需求扭矩；当驾驶员需求扭矩与空调系统的扭矩损失之和大于扭矩阈值，且发动机转速大于转速阈值时，切断目标车辆的空调系统。该方法可以实时控制发动机对空调系统的动力输出，从而提高汽车行驶的舒适性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	奇瑞汽车股份有限公司
发明人：	杨德凤
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201910561069.4
公开号：	CN110217234A
代理机构：	北京三高永信知识产权代理有限责任公司
代理人：	唐述灿
分类号：	B60W30/18(2012.01);B;B60;B60W;B60W30
申请人地址：	241006 安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号
主权项：	1.一种发动机动力输出的控制方法，其特征在于，所述方法包括：根据目标车辆所处位置的海拔系数和所述目标车辆的进气温度，确定所述目标车辆的可选档位，其中所述可选档位包括所述目标车辆中所有前进档位中的至少一种；获取所述空调系统的扭矩损失，并根据驾驶员选择的档位确定所述目标车辆的驾驶员需求扭矩；当所述驾驶员需求扭矩与所述空调系统的扭矩损失之和大于扭矩阈值，且所述发动机转速大于转速阈值时，切断所述目标车辆的空调系统。 2.根据权利要求1所述的发动机动力输出的控制方法，其特征在于，所述当所述驾驶员需求扭矩与所述空调系统的扭矩损失之和大于扭矩阈值，且所述发动机转速大于转速阈值时，切断所述目标车辆的空调系统，包括：获取所述目标车辆的车速，将所述车速与第一速度阈值进行比较；若所述车速不大于所述第一速度阈值，当所述驾驶员需求扭矩与所述空调系统的扭矩损失之和大于第一扭矩阈值，且所述发动机转速大于第一转速阈值时，切断所述目标车辆的空调系统；若所述车速大于第一速度阈值，当所述驾驶员需求扭矩与所述空调系统的扭矩损失之和大于第二扭矩阈值，且所述发动机转速大于第二转速阈值时，切断所述目标车辆的空调系统。 3.根据权利要求2所述的发动机动力输出的控制方法，其特征在于，所述方法还包括：若所述车速不大于第一速度阈值，当所述发动机转速大于第三转速阈值，且不小于第四转速阈值，且所述油门踏板开度不小于第一开度阈值时，切断所述目标车辆的空调系统。 4.根据权利要求3所述的发动机动力输出的控制方法，其特征在于，所述方法还包括：若所述车速不大于所述第一速度阈值，当所述发动机转速大于第四转速阈值，且所述油门踏板开度大于第二开度阈值时，切断所述目标车辆的空调系统。 5.根据权利要求2-4中任一项所述的发动机动力输出的控制方法，其特征在于，所述方法还包括：若所述车速大于所述第一速度阈值，当所述发动机转速不大于第五转速阈值时，且所述油门踏板开度大于第三开度阈值时，切断所述目标车辆的空调系统，或，当所述发动机转速大于第五转速阈值，且所述油门踏板开度大于第四开度阈值时，切断所述目标车辆的空调系统，或，当所述油门踏板变化率不小于第一变化阈值时，切断所述目标车辆的空调系统。 6.根据权利要求5所述的发动机动力输出的控制方法，其特征在于，所述切断所述目标车辆的空调系统，包括：当所述空调系统的持续切断时间大于第一切断时长时，在所述持续切断时间达到所述第一切断时长后，吸合所述空调系统。 7.根据权利要求6所述的发动机动力输出的控制方法，其特征在于，所述切断所述目标车辆的空调系统，还包括：当所述空调系统的持续切断时间小于第二切断时长时，维持所述空调系统的切断状态，在所述持续切断时间达到所述第二切断时长后，吸合所述空调系统。 8.根据权利要求7所述的发动机动力输出的控制方法，其特征在于，所述切断所述目标车辆的空调系统，还包括：当所述空调系统的持续吸合时间小于第一吸合时长时，维持所述空调系统的吸合状态，在所述持续吸合时间达到所述第一吸合时长后，切断所述空调系统。 9.一种发动机动力输出的控制装置，其特征在于，所述装置包括：第一确定模块，被配置为根据目标车辆的所处位置的海拔系数和所述目标车辆的进气温度，确定所述目标车辆的可选档位，其中所述可选档位包括所述目标车辆中所有前进档位中的至少一种；第二确定模块，被配置为获取所述空调系统的扭矩损失，并根据所述可选档位确定所述目标车辆的驾驶员需求扭矩；切断模块，被配置为当所述驾驶员需求扭矩与所述空调系统的扭矩损失之和大于扭矩阈值，且所述发动机转速大于转速阈值时，切断所述目标车辆的空调系统。 10.根据权利要求9所述的发动机动力输出的控制装置，其特征在于，所述切断模块包括：比较单元，被配置为获取所述目标车辆的车速，将所述车速与所述第一速度阈值进行比较；第一切断单元，被配置为若所述车速不大于第一速度阈值，当所述驾驶员需求扭矩与所述空调系统的扭矩损失之和大于第一扭矩阈值，且所述发动机转速大于第一转速阈值时，切断所述目标车辆的空调系统；第二切断单元，被配置为若所述车速大于第一速度阈值，当所述驾驶员需求扭矩与所述空调系统的扭矩损失之和大于第二扭矩阈值，且所述发动机转速大于第二转速阈值时，切断所述目标车辆的空调系统。
所属类别：	发明专利