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原文传递一种承重性能强的摩托车中货架

专利名称：	一种承重性能强的摩托车中货架
摘要：	本实用新型涉及摩托车配件技术领域，且公开了一种承重性能强的摩托车中货架，包括左架体，所述左架体的内部开设有螺纹固定孔，所述左架体的外部活动连接有延伸至左架体左侧的上转架。该承重性能强的摩托车中货架，通过设置将左架体和右架体通过螺纹固定孔固定在摩托车上，在需要装货物时直接把左外货架板和右内货架板向外拉开既可装运货物，且左内货架板和右内货架板均可拉出用于扩大存放面积，达到了存放面积大的效果，通过左架体、上转架、下转架和左外货架板组装后展开时外形呈直角三角形，能够使该摩托车中货架展开后结构稳定，承重能力强，从而有效的解决了摩托车中货架存放面积较小且承重性能较差的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	乐山市双庆五金制品有限公司
发明人：	鲁小东
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201822164131.X
公开号：	CN209274790U
代理机构：	成都明涛智创专利代理有限公司
代理人：	丁国勇
分类号：	B62J7/00(2006.01);B;B62;B62J;B62J7
申请人地址：	614000 四川省乐山市井研县希望大道106号
主权项：	1.一种承重性能强的摩托车中货架，包括左架体(1)，其特征在于：所述左架体(1)的内部开设有螺纹固定孔(2)，所述左架体(1)的外部活动连接有延伸至左架体(1)左侧的上转架(3)，所述左架体(1)和上转架(3)通过限位杆(4)转动连接，所述上转架(3)的底部转动连接有下转架(5)，所述左架体(1)的底部固定连接有转向安装架(6)，所述转向安装架(6)的轴心处转动连接有左外货架板(7)，所述左外货架板(7)的底部转动连接有左接地杆(8)，所述左外货架板(7)的内部卡接有延伸至左外货架板(7)左侧的左内货架板(9)，所述左外货架板(7)的外部活动连接有延伸至左内货架板(9)内部的限位螺栓(10)，所述左内货架板(9)的内部活动连接有货物限位柱(11)，所述左内货架板(9)的外部活动连接有贯穿至货物限位柱(11)内部的卡位螺栓(12)，所述左架体(1)的右侧活动连接有右架体(13)，所述右架体(13)的底部转动连接有右外板货架(14)，所述右架体(13)的圆心处且位于右外板货架(14)的圆心处活动连接有限位转杆(15)，所述右外板货架(14)的内部卡接有延伸至右外板货架(14)右侧的右内货架板(16)，所述右外板货架(14)的底部转动连接有右接地杆(17)。 2.根据权利要求1所述的一种承重性能强的摩托车中货架，其特征在于：所述左架体(1)和右架体(13)均为铝合金架体，所述左架体(1)和右架体(13)的外部均固定连接有摩托车行李箱，且左架体(1)和右架体(13)的内部均为中空结构。 3.根据权利要求1所述的一种承重性能强的摩托车中货架，其特征在于：所述上转架(3)和下转架(5)通过限位杆(4)转动连接，且上转架(3)和下转架(5)的数量均为两个。 4.根据权利要求1所述的一种承重性能强的摩托车中货架，其特征在于：所述左外货架板(7)为薄金属板状结构，其内部为中空结构，且左外货架板(7)的内顶壁和内底壁上均开设有选位孔。 5.根据权利要求1所述的一种承重性能强的摩托车中货架，其特征在于：所述左架体(1)和左外货架板(7)在展开状态时外形呈垂直结构，且左架体(1)、上转架(3)、下转架(5)和左外货架板(7)组装后展开时外形呈直角三角形。 6.根据权利要求1所述的一种承重性能强的摩托车中货架，其特征在于：所述转向安装架(6)和左外货架板(7)的连接处亦活动连接有限位转杆(15)，且左接地杆(8)和右接地杆(17)的底部均固定连接有防滑垫板。
所属类别：	实用新型