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原文传递一种稳定性好的摩托车中货架

专利名称：	一种稳定性好的摩托车中货架
摘要：	本实用新型涉及摩托车中货架技术领域，且公开了一种稳定性好的摩托车中货架，包括底板，所述底板的顶部固定连接有两个连接板，所述底板的顶部固定连接有均匀分布的支撑杆，两个所述连接板的正面和背面均固定连接有两个加强筋，八个所述加强筋相背的一侧均与支撑杆固定连接。该稳定性好的摩托车中货架，通过设置底板上的两个限位槽，可将摩托车的两个轮子卡入其中，通过设置卡块底部的卡槽，可从底部和两侧夹紧摩托车的座椅部位，通过设置固定块和螺杆，可让第一固定杆和第二固定杆之间发生相对移动，将第一固定杆和第二固定杆插入或移出限位孔，从而调节卡块，适用于不同车型的摩托车，方便了使用者使用。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆市璧山区创兴机械有限公司
发明人：	张和木
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201821772261.5
公开号：	CN208979010U
代理机构：	武汉蓝宝石专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	吴阳
分类号：	B62J7/00(2006.01);B;B62;B62J;B62J7
申请人地址：	402772 重庆市璧山区大路街道福里村6社
主权项：	1.一种稳定性好的摩托车中货架，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定连接有两个连接板(2)，所述底板(1)的顶部固定连接有均匀分布的支撑杆(3)，两个所述连接板(2)的正面和背面均固定连接有两个加强筋(4)，八个所述加强筋(4)相背的一侧均与支撑杆(3)固定连接，所述底板(1)的顶部设置有顶板(5)，所述顶板(5)的底部分别与连接板(2)和支撑杆(3)固定连接，所述底板(1)的顶部且位于顶板(5)的底部设置有卡块(6)，所述卡块(6)的左侧设置有第一固定杆(7)，所述第一固定杆(7)的右端依次贯穿卡块(6)和连接板(2)，所述第一固定杆(7)的右端延伸至连接板(2)的外部，所述第一固定杆(7)的左端规定连接有固定块(8)，所述固定块(8)的左侧开设有螺纹孔(9)，所述螺纹孔(9)的内壁螺纹连接有螺杆(10)，所述螺杆(10)的左端固定连接有第二固定杆(11)，所述第二固定杆(11)的左端贯穿并延伸至连接板(2)的外部，所述第一固定杆(7)的外壁和第二固定杆(11)的外壁且位于两个连接板(2)相对的一侧均固定连接有挡板(12)，所述第二固定杆(11)的外壁且位于挡板(12)的右侧固定连接有转盘(13)，所述卡块(6)的底部开设有卡槽(14)，两个所述连接板(2)的内部开设有等距离排列的限位孔(15)，所述限位孔(15)的内壁分别与第一固定杆(7)和第二固定杆(11)滑动连接，所述底板(1)的顶部开设有两个限位槽(16)。 2.根据权利要求1所述的一种稳定性好的摩托车中货架，其特征在于：两个所述限位槽(16)的长度和宽度均分别为二十厘米和十五厘米，且两个限位槽(16)的深度均为十厘米。 3.根据权利要求1所述的一种稳定性好的摩托车中货架，其特征在于：所述限位孔(15)的数量至少为七个，相邻两个限位孔(15)的中心距均为十厘米。 4.根据权利要求1所述的一种稳定性好的摩托车中货架，其特征在于：所述卡块(6)的中心和顶板(5)的中心位于同一竖直线上线上，所述卡块(6)的中心和底板(1)的中心位于同一竖直线上线上。 5.根据权利要求1所述的一种稳定性好的摩托车中货架，其特征在于：所述卡槽(14)为弧形槽，且卡槽(14)的深度为三十厘米，卡槽(14)的内底壁固定连接有五厘米厚的海绵垫。 6.根据权利要求1所述的一种稳定性好的摩托车中货架，其特征在于：所述螺杆(10)的长度大于连接板(2)的宽度，且螺杆(10)长度大于固定块(8)的长度。
所属类别：	实用新型