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在铁路轨道不平顺条件下的车轨系统振动分析
| 论文题名： | 在铁路轨道不平顺条件下的车轨系统振动分析 |
| 关键词： | 轨道不平顺;功率谱;车轨耦合;随机振动;动力响应 |
| 摘要： | 随着我国列车提速及高速铁路的发展，对轨道不平顺的要求越来越高。因此，本文“在铁路轨道不平顺条件下的车轨系统振动分析”具有重要的理论价值，同时，对提速与高速铁路轨道不平顺的养护维修具有指导作用。 本文结合铁道部第三勘测设计院的科技研究开发项目：“铁路桥、轨、车动力耦合理论研究及其仿真计算程序研发”主要完成了如下工作： 1.建立不平顺库(具体考虑的不平顺类型为：确定形不平顺，随机不平顺(美国轨道、德国轨道、中国轨道)等等)，对于随机不平顺，不平顺为一系列离散点，其任意时间步长，可用线性插值生成实际状态下的不平顺具体值；对于周期不平顺，则以函数形式给出。 2.分析比较了三角级数法、二次滤波法、频域法及白噪声法等多种轨道随机不平顺的模拟方法，并通过具体算例，说明了各种方法的优缺点，同时，确定了频域法为比较好的方法。 3.本文采用更符合工程实际的车轨系统耦合模型，在此基础上建立15自由度的货车运动方程和钢轨结构的有限元动力学方程。在轨道不平顺平稳性和各态历经性的假设下，模拟一段足够长的时域样本代表整个随机过程，将时域样本输入车轨系统，运用逐步积分法编写程序进行数值计算获得系统响应的时间历程。 4.考虑车辆编组问题，模拟车辆在转弯条件下的动力响应。 |
| 作者： | 胡原 |
| 专业： | 振动与控制 |
| 导师： | 贾启芬 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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