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原文传递摩托车或电动车的车架

专利名称：	摩托车或电动车的车架
摘要：	本发明公开了一种摩托车或电动车的车架，涉及车架技术领域，其技术方案要点是：包括车架本体，车架本体包括后斜梁，后斜梁上设有安装筒，安装筒的轴向沿车架本体的宽度方向，安装筒内设有用于安装减震器上端的安装腔，安装筒朝向车架本体下方设有供减震器穿过的穿孔，穿孔将安装筒的外壁与安装腔贯通。后斜梁包括位于安装筒两侧的前梁、后梁，前梁、后梁相互正对的端部均固定于安装筒上。车架本体还包括坐垫支撑梁，所述坐垫支撑梁的端部固定于安装筒上。本车架通过设置安装筒，后斜梁与减震器的连接部位不易损坏；后斜梁、安装筒、坐垫支撑梁三者的固定强度高，本车架的结构紧凑，且减震器能方便地与车架本体进行组装。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	温岭市裕隆机械附件厂
发明人：	郭小来
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201910432918.6
公开号：	CN110217330A
分类号：	B62K19/00(2006.01);B;B62;B62K;B62K19
申请人地址：	317500 浙江省台州市温岭市松门镇东南工业集聚点(温岭市静辉化妆品有限公司内1楼、2楼)
主权项：	1.一种摩托车或电动车的车架，包括车架本体(1)，所述车架本体(1)包括后斜梁(2)，其特征是：所述后斜梁(2)上设有安装筒(5)，所述安装筒(5)的轴向沿车架本体(1)的宽度方向，所述安装筒(5)内设有用于安装减震器上端的安装腔(52)，所述安装筒(5)朝向车架本体(1)下方设有供减震器穿过的穿孔(51)，所述穿孔(51)将安装筒(5)的外壁与安装腔(52)贯通。 2.根据权利要求1所述的摩托车或电动车的车架，其特征是：所述后斜梁(2)包括位于安装筒(5)两侧的前梁(21)、后梁(22)，所述前梁(21)、后梁(22)相互正对的端部均固定于安装筒(5)上。 3.根据权利要求2所述的摩托车或电动车的车架，其特征是：所述车架本体(1)还包括坐垫支撑梁(3)，所述坐垫支撑梁(3)的端部固定于安装筒(5)上。 4.根据权利要求3所述的摩托车或电动车的车架，其特征是：所述前梁(21)、坐垫支撑梁(3)、后梁(22)的端部均固定于安装筒(5)周向的外侧壁上。 5.根据权利要求3所述的摩托车或电动车的车架，其特征是：所述车架本体(1)上设有后载物架(4)，所述后载物架(4)将坐垫支撑梁(3)、后梁(22)连接固定。 6.根据权利要求1所述的摩托车或电动车的车架，其特征是：所述安装腔(52)沿安装筒(5)的轴向与安装筒(5)的一端贯通。 7.根据权利要求6所述的摩托车或电动车的车架，其特征是：所述安装筒(5)背离安装腔(52)口部的一端设有供螺栓穿过的固定孔(54)，所述固定孔(54)与安装腔(52)连通。 8.根据权利要求6所述的摩托车或电动车的车架，其特征是：沿所述车架本体(1)的宽度方向，所述安装腔(52)的口部朝向背离车架本体(1)。 9.根据权利要求7所述的摩托车或电动车的车架，其特征是：所述安装筒(5)内设有定位凸台(53)，所述固定孔(54)贯穿定位凸台(53)，所述固定孔(54)与定位凸台(53)的轴线重合。 10.根据权利要求1-9任意一项所述的摩托车或电动车的车架，其特征是：所述车架本体(1)上转动设置有后平叉(6)，所述后平叉(6)上设有供减震器下端安装的安装部(61)。
所属类别：	发明专利