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原文传递消音一体式汽车空调气液分离器

专利名称：	消音一体式汽车空调气液分离器
摘要：	本实用新型提供消音一体式汽车空调气液分离器，包括壳体，膨胀节，折流机构，导流板，气液入口，出气口，消音机构，导气板，集液箱，挡板和排液阀，本实用新型的折流机构，消音机构和集液箱的设置，气体从进口进入消音机构，依次通过输气管、通气管，将噪音消除，然后从出气管排出，消除气液入口和出气口产生的噪音，达到消音的效果，在外壳内壁上设置隔音膜，隔离消音机构内部的噪音，提高消音效果，保证气液分离器平稳高效运行，在折流板下端焊接折流挡板，增大气液混合物与折流机构的接触面积，提高折流机构的分离效果，气液分离器运行过程中产生的液体输送到集液箱内，有效的避免液体污染周围环境，提高工作现场的洁净度。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江金宝得汽车制冷配件有限公司
发明人：	洪冬弟
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201822072080.8
公开号：	CN209336438U
代理机构：	杭州橙知果专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	程志军
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	323700 浙江省丽水市龙泉市回归工程2-1号地块
主权项：	1.消音一体式汽车空调气液分离器，其特征在于：包括壳体(1)，膨胀节(2)，折流机构(3)，导流板(4)，气液入口(5)，出气口(6)，消音机构(7)，导气板(8)，集液箱(9)，挡板(10)和排液阀(11)，所述膨胀节(2)采用两个，焊接在壳体(1)侧部的中间位置；所述集液箱(9)设置在壳体(1)的下方，通过管道与壳体(1)相连；所述排液阀(11)通过螺栓固定在集液箱(9)右侧的管道上；所述气液入口(5)开设在壳体(1)左侧的下方；所述出气口(6)开设在壳体(1)上方的中间位置；所述消音机构(7)采用两个，通过螺栓固定在气液入口(5)和出气口(6)；所述挡板(10)焊接在壳体(1)内部的左侧，与气液入口(5)对齐；所述导气板(8)焊接在壳体(1)内部的上方；所述折流机构(3)采用多个，左右交叉排列，焊接在壳体(1)的内壁上，位于导气板(8)和挡板(10)之间；所述导流板(4)焊接在壳体(1)内部的下方，上端低于挡板(10)的下端。 2.如权利要求1所述的消音一体式汽车空调气液分离器，其特征在于：所述折流机构(3)包括固定板(31)，折流板(32)和折流挡板(33)，所述固定板(31)焊接在壳体(1)的内壁上；所述折流板(32)焊接在固定板(31)侧部的中间位置；所述折流挡板(33)焊接在折流板(32)的下方。 3.如权利要求1所述的消音一体式汽车空调气液分离器，其特征在于：所述消音机构(7)包括外壳(71)，隔板(72)，进口(73)，消音板(74)，通气管(75)，出气管(76)和输气管(77)，所述消音板(74)焊接在外壳(71)内部的左侧；所述隔板(72)焊接在外壳(71)内部的右侧；所述进口(73)开设在外壳(71)的左侧；所述出气管(76)嵌装在外壳(71)的右侧，左端贯穿至隔板(72)和消音板(74)之间；所述输气管(77)嵌装在隔板(72)和消音板(74)的下方，左端与进口(73)相通；所述通气管(75)嵌装在隔板(72)的上方，左端与出气管(76)相通，右端与输气管(77)相通。 4.如权利要求1所述的消音一体式汽车空调气液分离器，其特征在于：所述挡板(10)采用Г形，外侧设置有消音棉；所述导气板(8)采用喇叭形，上端与出气口(6)相通。 5.如权利要求3所述的消音一体式汽车空调气液分离器，其特征在于：所述外壳(71)内壁上设置有隔音膜。 6.如权利要求2所述的消音一体式汽车空调气液分离器，其特征在于：所述折流挡板(33)采用多个，自左向右依次排列。
所属类别：	实用新型