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原文传递渐进吸湿对高铁车窗粘接接头疲劳寿命影响的评估方法

专利名称：	渐进吸湿对高铁车窗粘接接头疲劳寿命影响的评估方法
摘要：	本发明提供了一种渐进吸湿对高铁车窗粘接接头疲劳寿命影响的评估方法，该方法为：制备粘结剂本体，然后进行不同吸湿循环次数的吸湿试验，得到饱和状态时的粘结剂本体饱和吸湿循环次数，分成M个渐进吸湿循环次数，对粘接接头进行破坏性试验，得到粘接接头失效载荷，再分成载荷等级，建立疲劳寿命曲线函数，建立疲劳寿命曲线函数的斜率随粘接接头的渐进吸湿循环次数变化关系的曲线图。本发明为车辆粘接接头的抗疲劳设计和安全检修提供方法与理论上的支撑，系统分析粘接接头水分吸收对疲劳寿命的影响，通过分析不同渐进吸湿循环次数的粘接接头的失效断面形貌，评价吸湿量对失效形式影响，为改善粘接接头表面处理工艺提供参考依据。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	华北水利水电大学
发明人：	范以撒;上官林建;张宾;张世斌;刘继高;闫振威;吴金妹;曹斌;尚岩
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201910469774.1
公开号：	CN110146443A
代理机构：	西安研创天下知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	白志杰
分类号：	G01N19/04(2006.01);G;G01;G01N;G01N19
申请人地址：	450045 河南省郑州市金水区北环路36号
主权项：	1.一种渐进吸湿对高铁车窗粘接接头疲劳寿命影响的评估方法，其特征在于，该方法为： S1、根据NF ISO 527-2标准将粘接剂制作成哑铃型，然后在温度为40℃的条件下干燥，达到含水量为5％的干燥状态，得到粘结剂本体； S2、基于德国标准DIN 6701，在温度为25℃的条件下，对若干个S1中得到粘结剂本体进行不同吸湿循环次数的吸湿试验，吸湿循环次数记为Ni，测定各吸湿循环次数Ni下的吸湿率，利用Fick定律，拟合吸湿率和吸湿循环次数Ni的关系曲线，得到粘结剂本体达到饱和状态时的粘结剂本体饱和吸湿循环次数ΔN； S3、将S2中得到的粘结剂本体饱和吸湿循环次数ΔN均分成M等份，得到M个渐进吸湿循环次数，记为M≥3； S4、基于GB-T 27595-2011的胶粘剂结构胶粘剂拉伸剪切疲劳性能的试验方法，设计对粘接接头进行疲劳试验，用S3中得到的M个渐进吸湿循环次数分别对粘接接头进行破坏性试验，得到M个粘接接头失效载荷Fj； S5、将S4中得到的M个粘接接头失效载荷Fj分别分成m个载荷等级，所述载荷等级记为Fmj，分别测试得到M各粘接接头失效载荷Fj的各m个载荷等级的粘接接头疲劳失效次数，记为C； S6、分别对S4中得到的M个粘接接头失效载荷Fj进行归一化处理，分别以粘接接头疲劳失效次数C为横轴，归一化处理的粘接接头失效载荷Fj为纵轴，进行数据拟合，得到M个疲劳寿命曲线函数； S7、提取S6中得到的M个疲劳寿命曲线函数的斜率，记为K，以疲劳寿命曲线函数的斜率为纵坐标，以粘接接头的渐进吸湿循环次数为横坐标，建立疲劳寿命曲线函数的斜率随粘接接头的渐进吸湿循环次数变化关系的曲线图。 2.根据权利要求1所述的一种渐进吸湿对高铁车窗粘接接头疲劳寿命影响的评估方法，其特征在于，S2中所述吸湿试验中每次的吸湿循环的湿度条件为：在湿度为95％的条件下处理4h，然后在2h内湿度恒速降至30％，然后在湿度为30％的条件下处理4h，再在2h内湿度恒速升至95％。 3.根据权利要求1所述的一种渐进吸湿对高铁车窗粘接接头疲劳寿命影响的评估方法，其特征在于，S4中所述粘接接头为粘接基材通过粘结剂相嵌接。 4.根据权利要求1所述的一种渐进吸湿对高铁车窗粘接接头疲劳寿命影响的评估方法，其特征在于，S6中所述归一化处理的粘接接头失效载荷Fj为相应的载荷等级Fmj。
所属类别：	发明专利