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原文传递快速换电车中电池的拆卸与装配系统

专利名称：	快速换电车中电池的拆卸与装配系统
摘要：	本发明公开了一种快速换电车中电池的拆卸与装配系统，包括车身、举升平台、定位套和电池，在举升平台上设置有万向球底座，在万向球底座上设置有万向球，在万向球的上方设置有电池托盘；在举升平台的底部焊接有举升机边板，在每个举升机边板的中间位置设置有顶出机构；在每个举升机边板的下方设置有L型举升机固定板，在四个举升机边板与八个L型举升机固定板的内壁之间设置有举升机构，在车身上设置有快换机构。本发明通过电池托盘上的车辆定位销进入车身内定位套中，完成第一次定位；通过车身内需换电池上的定位导套套入车身上定位柱中，完成第二次定位；通过快换机构的解锁和锁止操作完成电池的拆卸和装配，定位精准，更换速度快，操作简单。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	河南广马汽车有限公司
发明人：	郑冲
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201910488473.3
公开号：	CN110143189A
代理机构：	郑州金成知识产权事务所(普通合伙)
代理人：	郭增欣
分类号：	B60S5/06(2019.01);B;B60;B60S;B60S5
申请人地址：	456300 河南省安阳市内黄县建设路与工业西路交叉口东南角
主权项：	1.一种快速换电车中电池的拆卸与装配系统，包括车身（14）、举升平台（7）、定位套（16）和电池（4），其特征在于：所述举升平台（7）上设置有万向球底座（8-1），在所述万向球底座（8-1）上设置有万向球（8），所述万向球（8）的上方设置有电池托盘（3），所述电池托盘（3）的两个对边上分别设置有车辆定位销（15），在所述电池托盘（3）每个边的中间部位设置有顶杆孔洞（20），在所述顶杆孔洞（20）的一侧设置有托盘定位销（6）；所述电池（4）的两个对边上设置有电池定位套（17），在所述电池（4）的每个侧面分别设置有电池吊耳（19），在所述电池吊耳（19）上设置有电池定位孔（5）；所述举升平台（7）底部的四个边上分别焊接有举升机边板（1），所述每个举升机边板（1）的中间位置设置有顶出机构；所述每个举升机边板（1）的下方设置有L型举升机固定板（7-11），所述的L型举升机固定板（7-11）共有八个，且所述的L型举升机固定板（7-11）与设置在L型举升机固定板（7-11）上方的举升机边板（1）之间不固定，在所述四个举升机边板（1）与八个L型举升机固定板（7-11）的内壁之间设置有举升机构；所述车身（14）上设置有快换机构（13）。 2.根据权利要求1所述的快速换电车中电池的拆卸与装配系统，其特征在于：所述顶出机构由顶出油缸（9）、顶杆导块（10）、顶出轨道（11）和顶杆（12）组成，所述顶出油缸（9）固定在举升机边板（1）的中间部位，在所述顶出油缸（9）的上方设置有顶杆导轨（11）和顶杆（12），所述顶杆导轨（11）的中下部与举升机边板（1）固定在一起，在所述顶杆导轨（11）上设置有顶杆导块（10），所述顶杆导块（10）与顶杆（12）固定连接在一起，所述顶杆（12）的位置与设置在电池托盘（3）上的顶杆孔洞（20）的位置相对应。 3.根据权利要求1所述的快速换电车中电池的拆卸与装配系统，其特征在于：所述举升机构由举升油缸（2）、举升交叉臂、第一导杆（7-4）、第二导杆（7-14）、第一导套（7-3）和第二导套（7-13）组成，所述举升油缸（2）有两个，所述举升油缸（2）的一端通过第二举升机固定板（7-15）与L型举升机固定板（7-11）的内壁固定在一起，所述举升油缸（2）的另一端与第一连接板（7-2）固定在一起，在所述两个举升油缸（2）的外侧分别设置有第一导杆（7-4），在所述两个第一导杆（7-4）的外部套设第一导套（7-3），所述第一连接板（7-2）的两端与设置在两个第一导杆（7-4）上的第一导套（7-3）固定连接在一起；所述举升交叉臂为两个，分别设置在所述两个第一导杆（7-4）的外侧，在所述两个交叉臂的外侧分别设置有第二导杆（7-14）；所述每个举升交叉臂分别由第一连杆（7-6）和第二连杆（7-8）组成，所述第一连杆（7-6）与第二连杆（7-8）通过导杆连接销（7-9）铰接在一起，所述第一连杆（7-6）的一端通过第二旋转轴（7-5）与第一连接板（7-2）的端部连接在一起，所述第一连杆（7-6）的另一端通过第一旋转轴（7-7）与第二连接板（7-18）连接在一起，所述第二连接板（7-18）焊接在L型举升机固定板（7-11）的内壁；所述第二连杆（7-8）的一端通过第四旋转轴（7-10）与第一固定板（7-17）连接在一起，所述第一固定板（7-17）焊接在所述举升机固定板（11）的内壁；所述第二连杆（7-8）的另一端通过第三旋转轴（7-12）与第二导套（7-13）连接在一起；所述第二导套（7-13）套设在第二导杆（7-14）的外部，所述第二导杆（7-13）为两个，所述第二导杆（7-13）的两端分别与对应的两个L型举升机固定板（7-11）的内壁固定连接在一起。 4.根据权利要求1所述的快速换电车中电池的拆卸与装配系统，其特征在于：所述快换机构（13）由L型转杆（13-1）、第一转杆连接段（13-2）、连接长杆（13-4）、第二转杆连接端（13-10）、连接块（13-3）、圆柱卡棒（13-5）、第一连接固定板（13-6）、第二连接固定板（13-7）和第三连接固定板（13-8）组成，所述第一连接固定板（13-6）、第二连接固定板（13-7）、第三连接固定板（13-8）分别与车身（14）固定连接在一起，在所述第一连接固定板（13-6）、第二连接固定板（13-7）和第三连接固定板（13-8）的中间部位分别设置有孔洞，所述孔洞的直径与圆柱卡棒（13-5）的直径相同，所述圆柱卡棒（13-5）穿插在所述第一连接固定板（13-6）、第二连接固定板（13-7）和第三连接固定板（13-8）的三个孔洞中，所述第一连接固定板（13-6）和第二连接固定板（13-7）之间的圆柱卡棒（13-5）的外部设置有复位弹簧（13-9）；所述L型转杆（13-1）的一端与第一转杆连接段（13-2）转动连接在一起，所述连接长杆（13-4）的一端与第一转杆连接段（13-2）连接在一起，所述连接长杆（13-4）的另一端与第二转杆连接端（13-10）连接在一起，所述圆柱卡棒（13-5）与第二转杆连接端（13-10）通过连接块（13-3）固定连接在一起。 5.根据权利要求1所述的快速换电车中电池的拆卸与装配系统，其特征在于：所述设置在电池托盘（3）上的托盘定位销（6）的位置与设置在电池吊耳（19）一旁的电池定位孔（5）的位置相对应。 6.根据权利要求1所述的快速换电车中电池的拆卸与装配系统，其特征在于：所述设置在电池（4）侧面的电池吊耳（19）的上方设置有快换机构（13），所述快换机构（13）与车身（14）固定在一起；所述设置在电池（4）上定位套（7）的位置与设置在车身（14）内定位柱（18）的位置相对应。
所属类别：	发明专利