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原文传递一种矿用抓举车底盘

专利名称：	一种矿用抓举车底盘
摘要：	本实用新型提供了一种矿用抓举车底盘，包括车架、前摆动桥、后摆动桥、四个轮毂、两个双作用油缸和液压马达，车架下安装着前摆动桥和后摆动桥，两个摆动车桥在两个双作用油缸的分别作用下实现摆动，液压马达固定在车架的下面，可以同时为两个车桥提供动力，四个轮毂分别固定在前摆动桥的两端和后摆动桥的两端使车辆在通过不平整的路面时四个轮子能够同时与地面接触，提升了车辆的平稳性和通过复杂路面的能力。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	航天重型工程装备有限公司
发明人：	范学群;郭剑锋;徐代友
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201822082020.4
公开号：	CN209274279U
代理机构：	北京众达德权知识产权代理有限公司
代理人：	刘杰
分类号：	B60B35/12(2006.01);B;B60;B60B;B60B35
申请人地址：	432000 湖北省孝感市开发区万山路1号
主权项：	1.一种矿用抓举车底盘，其特征在于，包括车架(5)、前摆动桥(2)、后摆动桥(9)、轮毂(3)、双作用油缸(4)和液压马达(10)；其中所述前摆动桥(2)设置在所述车架(5)前端的下部，所述后摆动桥(9)设置在所述车架(5)后端的下部，所述前摆动桥(2)的两端和所述后摆动桥(9)的两端均设置有所述轮毂(3)，一个所述双作用油缸(4)的固定端固定在所述车架(5)前端的下部，所述双作用油缸(4)的两个作用端分别与相应设置在所述前摆动桥(2)的两端的轮毂(3)相连，另一个所述双作用油缸(4)的固定端固定在所述车架(5)后端的下部，另一个所述双作用油缸(4)的两个作用端分别与相应设置在所述后摆动桥(9)的两端的轮毂(3)相连；所述液压马达(10)的固定部固定在所述车架(5)的下部，所述液压马达(10)具有两个输出部，所述液压马达(10)的两个输出部分别与所述前摆动桥(2)的中部和所述后摆动桥(9)的中部连接。 2.根据权利要求1所述的矿用抓举车底盘，其特征在于，所述车架(5)包括沿车身长度方向平行布置的两根纵梁(51)以及至少两个连接两根纵梁(51)的横梁(52)，两根所述纵梁(51)朝向车头的端部连接有第一摆动横梁(53)，两根纵梁(51)之间连接有第二摆动横梁(54)，所述第一摆动横梁(53)和所述第二摆动横梁(54)间隔布置，所述第一摆动横梁(53)和所述第二摆动横梁(54)之间连接有摆动销(55)以及两个横梁连接板(56)，两个所述横梁连接板(56)以所述摆动销(55)为中心对称布置。 3.根据权利要求2所述的矿用抓举车底盘，其特征在于，所述车架(5)还包括两个后桥安装架(57)，两个所述后桥安装架(57)分别相对布置在两根纵梁(51)背向车头的一端上，两个所述后桥安装架(57)均包括固定架(71)和两个U型支架(72)，两个所述U型支架(72)并排布置在所述固定架(71)上，两个所述U型支架(72)的U型截面方向均朝向所述横梁(52)的布置方向，所述固定架(71)通过螺钉固定在所述纵梁(51)上。 4.根据权利要求3所述的矿用抓举车底盘，其特征在于，所述车架(5)还包括车身连接板(58)，所述车身连接板(58)沿车身长度方向布置在两根所述纵梁(51)上，所述第一摆动横梁(53)、所述第二摆动横梁(54)以及所述横梁(52)沿远离车头的方向依次固定在所述车身连接板(58)上。 5.根据权利要求4所述的矿用抓举车底盘，其特征在于，还包括回转支承(6)，所述回转支承(6)固定在所述车身连接板(58)的中部，所述回转支承(6)包括外圈和内圈，所述回转支承(6)的外圈与内圈可转动固定，所述回转支承(6)的内圈与所述车身连接板(58)固定连接，所述回转支承(6)的外圈与车身固定连接。 6.根据权利要求3所述的矿用抓举车底盘，其特征在于，所述前摆动桥(2)包括前桥套筒，所述摆动销(55)可转动地穿过所述前桥套筒。 7.根据权利要求6所述的矿用抓举车底盘，其特征在于，所述摆动销(55)的前端设置有第一定位铜套(11)，所述摆动销(55)的后端设置有第二定位铜套(12)，所述第一定位铜套(11)一端与所述前桥套筒相抵接，另一端与所述第一摆动横梁(53)相抵接，所述第二定位铜套(12)一端与所述前桥套筒相抵接，另一端与所述第二摆动横梁(54)相抵接。 8.根据权利要求3所述的矿用抓举车底盘，其特征在于，所述后摆动桥(9)穿过所述U型支架(72)的U型孔与两个所述U型支架(72)固定连接。
所属类别：	实用新型