详情

原文传递一种轨道交通用具有缓冲功能的立罩板

专利名称：	一种轨道交通用具有缓冲功能的立罩板
摘要：	本实用新型涉及轨道交通用立罩板技术领域，且公开了一种轨道交通用具有缓冲功能的立罩板，包括安装机构，所述安装机构内壁的左右两侧均固定连接有安装卡，所述安装卡的前侧开设有活动槽，两个所述活动槽内套接有一个立罩板本体。本实用新型解决了现有的立罩板用于轨道交通车厢时其受到冲击力时易出现形变的问题，本实用新型通过设置有第一固定块第二固定块、7活动套、滑杆、滑槽、滑块和强力弹簧，当立罩板本体两侧出现撞击，滑块在滑槽内移动，移动时受到强力弹簧的弹性，其立罩板本体移动的范围较少，能够避免变形的情况发生，强力弹簧的弹性作用下，能够增加立罩板本体两侧的缓冲功能。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	竹展集团有限公司
发明人：	施浩松;蒋建峰;施竹倩
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201821534647.2
公开号：	CN209274600U
分类号：	B61D17/18(2006.01);B;B61;B61D;B61D17
申请人地址：	213000 江苏省常州市武进区礼嘉镇新辰村
主权项：	1.一种轨道交通用具有缓冲功能的立罩板，包括安装机构(1)，其特征在于：所述安装机构(1)内壁的左右两侧均固定连接有安装卡(2)，所述安装卡(2)的前侧开设有活动槽(3)，两个所述活动槽(3)内套接有一个立罩板本体(4)，所述立罩板本体(4)内壁的左右两侧的前侧均固定连接有第一固定块(5)，所述安装机构(1)左右两侧的后侧均固定连接有第二固定块(6)，所述第一固定块(5)和所述第二和固定块(6)的相对一侧分别固定连接有滑杆(8)和活动套(7)，所述滑杆(8)的一端套接在所述活动套(7)内，所述滑杆(8)的一端固定连接有滑块(10)，所述滑块(10)的左右两端分别贯穿所述活动套(7)内壁左右两侧开设的滑槽(9)且分别延伸至所述活动套(7)的左右两侧，所述活动套(7)上套接有强力弹簧(11)，所述强力弹簧(11)的前后两端分别与所述滑块(10)的一侧和所述第二固定块(6)的一侧固定连接，所述立罩板本体(4)内壁的前侧与所述安装机构(1)的前侧均固定连接有四个竖板(12)，同一纵向水平向上的两个所述竖板(12)相对一侧通过橡胶板(13)固定连接，相邻两个所述竖板(12)之间固定连接有弹簧座(14)，同一纵向水平向上的两个弹簧座(14)的相对一侧通过复位弹簧(15)活动连接。 2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用具有缓冲功能的立罩板，其特征在于：所述立罩板本体(4)包括有面板(41)和两个侧板(42)，所述面板(41)的左右两侧分别与两个所述侧板(42)相对一侧的前侧固定连接，所述侧板(42)的后端套接在所述活动槽(3)内。 3.根据权利要求1所述的一种轨道交通用具有缓冲功能的立罩板，其特征在于：所述复位弹簧(15)的数量为多个，且所述竖板(12)的高度与所述立罩板本体(4)内壁前侧的高度相等。 4.根据权利要求1所述的一种轨道交通用具有缓冲功能的立罩板，其特征在于：所述滑杆(8)的直径为所述活动套(7)圆周内壁直径的十分之九。 5.根据权利要求2所述的一种轨道交通用具有缓冲功能的立罩板，其特征在于：所述侧板(42)的底部的最短边的长度为活动槽(3)内壁左右两侧距离的十分之九。 6.根据权利要求1所述的一种轨道交通用具有缓冲功能的立罩板，其特征在于：所述安装卡(2)的形状为U字形，且所述安装卡(2)的右侧长度大于所述安装卡(2)的左侧的长度。
所属类别：	实用新型