详情

原文传递列车车钩及轨道列车

专利名称：	列车车钩及轨道列车
摘要：	本实用新型提供一种列车车钩及轨道列车，该列车车钩包括：钩体、第一连接件以及高压插接件；钩体的后端与车厢的一端铰接，第一连接件与钩体铰接、且铰接轴垂直于水平面设置；高压插接件与车厢的高压电缆连接；在列车通过弯道时，钩体与车厢间发生相对转动，高压电缆受到压缩或者拉伸，进而通过高压插接件推动第一连接件转动，进而避免高压电缆与插座接触的位置受到反复的弯折，以免高压电缆断裂。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	中车唐山机车车辆有限公司
发明人：	王利;王琳;杨一步;杨申森
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-01T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201821789244.2
公开号：	CN209366160U
代理机构：	北京同立钧成知识产权代理有限公司
代理人：	张子青;刘芳
分类号：	B61G1/36(2006.01);B;B61;B61G;B61G1
申请人地址：	063035 河北省唐山市丰润区厂前路3号
主权项：	1.一种列车车钩，其特征在于，包括：钩体、第一连接件以及高压插接件；所述钩体的后端与车厢的一端铰接，所述第一连接件与所述钩体铰接、且铰接轴垂直于水平面设置；所述高压插接件与车厢的高压电缆连接。 2.根据权利要求1所述的列车车钩，其特征在于，所述列车车钩还包括：第二连接件，所述第二连接件可拆卸的与所述钩体连接；所述第一连接件与所述第二连接件铰接。 3.根据权利要求1所述的列车车钩，其特征在于，所述高压插接件为多个，多个所述高压插接件间隔的设置在所述第一连接件上。 4.根据权利要求3所述的列车车钩，其特征在于，所述第一连接件呈板状，所述第一连接件上设置有第一减重孔。 5.根据权利要求1-4任一项所述的列车车钩，其特征在于，所述列车车钩还包括第三连接件以及低压插接件，所述第三连接件与所述钩体铰接、且铰接轴垂直于水平面设置；所述第三连接件和所述第一连接件分别设置在所述钩体垂直于列车运行方向的两侧；所述低压插接件设置在所述第三连接件上，所述低压插接件与车厢上的低压电缆连接。 6.根据权利要求5所述的列车车钩，其特征在于，所述列车车钩还包括第四连接件，所述第四连接件与所述钩体可拆卸的连接，所述第三连接件与所述第四连接件铰接。 7.根据权利要求5所述的列车车钩，其特征在于，所述低压插接件为多个，多个所述低压插接件间隔的设置在所述第三连接件上。 8.根据权利要求5所述的列车车钩，其特征在于，所述第三连接件呈板状，所述第三连接件上设置有第二减重孔。 9.根据权利要求1-3任一项所述的列车车钩，其特征在于，所述钩体包括钩头以及吸能装置；所述吸能装置的一端与所述钩头连接，所述吸能装置的另一端与所述车厢连接，所述第一连接件与所述钩头连接。 10.一种轨道列车，其特征在于，包括：车厢、高压连接电缆以及权利要求1-9任一项所述的列车车钩；相邻所述车厢通过所述列车车钩连接，所述高压连接电缆的两端分别与相邻所述车厢上的所述高压插接件连接。
所属类别：	实用新型