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原文传递移动车辆的机电液系统

专利名称：	移动车辆的机电液系统
摘要：	本发明公开了一种移动车辆的机电液系统，包括液压驱动闭合系统及液压制动闭合系统，所述液压驱动闭合系统包括致动装置、双向液压泵、双向液压马达、第一工作管路和第二工作管路；所述双向液压泵为通过斜盘改变排量的双向变量泵；所述移动车辆的机电系统还包括：制动检测装置，其至少用于判断所述液压制动闭合系统是否形成对行走轮的制动盘的制动；第一调节机构，其用于调整所述双向变量泵的斜盘以改变所述双向变量泵的排量；控制单元，其至少配置成：根据所述制动检测装置的检测结果控制所述第一调节机构，以当所述制动检测装置判断形成制动，所述控制单元控制所述第一调节机构以使所述双向变量泵的排量减小。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	郑州铁路职业技术学院
发明人：	索小娟;岳丽敏;刘艳宾;毛胜辉;文晓娟
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201910524406.2
公开号：	CN110155012A
代理机构：	山东博睿律师事务所
代理人：	曲成武
分类号：	B60T13/16(2006.01);B;B60;B60T;B60T13
申请人地址：	451460 河南省郑州市郑东新区鹏程大道56号
主权项：	1.一种移动车辆的机电液系统，包括液压驱动闭合系统及液压制动闭合系统，所述液压驱动闭合系统包括致动装置、借由致动装置驱动运行的双向液压泵、用于驱动移动车辆的行走轮的双向液压马达、用于连接双向液压马达与双向液压泵的第一工作管路和第二工作管路；所述液压制动闭合系统包括踏板、具有液压助力器的制动主缸、制动钳、高压制动管路、低压制动管路以及蓄能器，其特征在于，所述双向液压泵为通过斜盘改变排量的双向变量泵；所述移动车辆的机电系统还包括：制动检测装置，其至少用于判断所述液压制动闭合系统是否形成对行走轮的制动盘的制动；第一调节机构，其用于调整所述双向变量泵的斜盘以改变所述双向变量泵的排量；控制单元，其至少配置成：根据所述制动检测装置的检测结果控制所述第一调节机构，以当所述制动检测装置判断形成制动，所述控制单元控制所述第一调节机构以使所述双向变量泵的排量减小。 2.根据权利要求1所述的移动车辆的机电液系统，其特征在于，所述双向液压马达为通过斜盘改变排量的双向变量马达；所述移动车辆的机电系统还包括：第二调节机构，其用于调整所述双向变量马达的斜盘以改变所述双向变量马达的排量；其中：所述控制单元还配置成：根据所述制动检测装置的检测结果控制所述第二调节机构，以当所述制动检测装置判断形成制动，所述控制单元控制所述第二调节机构以使所述双向变量马达的排量增大。 3.根据权利要求2所述的移动车辆的机电液系统，其特征在于，所述制动装置为内燃机或电动机。 4.根据权利要求2所述的移动车辆的机电液系统，其特征在于，所述第一工作管路与所述第二工作管路之间设置有第一循环管路和第二循环管路；其中：所述第一循环管路上设置有第一阀件，所述第二循环管路上设置有第二阀件；其中：所述第一阀件和所述第二阀件的进口和出口相反；所述第一阀件在第一循环管路大于第一额定压力时打开，所述第二阀件在第二循环管路大于第二额定压力下打开，其中：所述第一额定压力大于所述第二额定压力。 5.根据权利要求4所述的移动车辆的机电液系统，其特征在于，所述第一阀件为二位二通电磁阀，所述第一阀件具有使油路截断的第一位置以及使油路导通的第二位置，所述第一阀件借由电磁控制口驱动而在第一位置与第二位置之间切换；其中：所述第一循环管路在所述第一阀件的入口的前侧形成一蓄能支路，所述蓄能支路连接至所述液压制动闭合系统的蓄能器的入口；所述蓄能支路上设置有节流阀，所述节流阀与所述蓄能器之间的第一循环管路上还设置有第一单向阀，所述第一单向阀的进口与所述节流阀的出口连通；所述第一循环管路与所述双向变量泵之间的第二工作管路上还设置有压力传感器以用于检查所述第二循环管路内的液压油；所述控制单元还配置成：用于获得所述压力传感器所检测到的压力，以当所检测到的压力大于所述第一额定压力时，所述控制单元控制所述第一阀件的电磁控制口以使所述第一阀件从油路截断的第一位置切换至油路导通的第二位置。 6.根据权利要求4所述的移动车辆的机电液系统，其特征在于，所述第二阀件具有自其进口引出的控制油道以及用于推抵所述第二阀件的阀芯截断油路的弹簧，当进口处的液压油大于第二额定压力时，所述控制油道内的液压油克服弹簧的弹力而推抵所述阀芯而使所述第一阀件打开。 7.根据权利要求5所述的移动车辆的机电液系统，其特征在于，所述第二循环管路与所述双向变量泵之间的第一工作管路上引出一充液支路，所述充液支路连接至蓄能器的入口；其中：所述充液支路上设置有减压阀，所述减压阀与所述蓄能器之间的充液支路上设置有第二单向阀。 8.根据权利要求2所述的移动车辆的机电液系统，其特征在于，所述第一调节机构和所述第二调节机构均为电磁致动器；所述控制单元通过控制通向所述电磁致动器的电流而驱动所述双向变量泵的斜盘和双向变量马达的斜盘。 9.根据权利要求1所述的移动车辆的机电液系统，其特征在于，所述制动检测装置还用于检测制动强度。 10.根据权利要求9所述的移动车辆的机电液系统，其特征在于，所述制动检测装置通过判断所述踏板的转动角度、或制动主缸内的活塞的位移、或踏板的力反馈来判断是否形成制动以及制动强度。
所属类别：	发明专利