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原文传递一种桥壳总成组件结构

专利名称：	一种桥壳总成组件结构
摘要：	本实用新型公开了一种桥壳总成组件结构，包括桥壳本体，轴头和衬套，其中衬套的一端嵌套在轴头的端孔内，衬套的另一端嵌套在桥壳本体对接，并通过环焊缝将轴头与桥壳本体对焊在一起；所述的桥壳本体的端部加工有制动法兰。所述的桥壳本体两端的制动法兰采用翻边结构，包括圆周分布的法兰孔，所述的翻边结构的制动法兰在翻边出加工有止口。本实用新型通过新型的桥壳本体结构，采用方管胀型结构，两侧圆端面采用外翻结构，用于实现制动法兰功能；其中轴头采用较大的焊接坡口，提升焊接强度；采用环形焊缝；在桥壳本体上加工止口和法兰孔，用于连接制动器；法兰孔采用通孔结构，降低了重量，有利于整车轻量化，提升燃油效率。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	吉林;22
申请人：	一汽解放汽车有限公司
发明人：	冯涛;陈守宇;刘慧怡;刘春伟;胡晓;苗士军;姚临喆
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-07T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201821822517.9
公开号：	CN209365777U
代理机构：	长春吉大专利代理有限责任公司
代理人：	朱世林;牟风平
分类号：	B60B35/16(2006.01);B;B60;B60B;B60B35
申请人地址：	130000 吉林省长春市长春汽车经济技术开发区东风大街76号
主权项：	1.一种桥壳总成组件结构，包括桥壳本体(1)，轴头(2)和衬套(3)，其特征在于：所述的衬套(3)的一端嵌套在轴头(2)的端孔内，衬套(3)的另一端嵌套在桥壳本体(1)对接，并通过环焊缝将轴头(2)与桥壳本体(1)对焊在一起；所述的桥壳本体(1)的端部加工有制动法兰(11)。 2.根据权利要求1所述的一种桥壳总成组件结构，其特征在于：所述的桥壳本体(1)两端的制动法兰(11)采用翻边结构，包括圆周分布的法兰孔(111)。 3.根据权利要求2所述的一种桥壳总成组件结构，其特征在于：所述的翻边结构的制动法兰(11)在翻边出加工有止口(112)。
所属类别：	实用新型