详情

原文传递转向管柱总成

专利名称：	转向管柱总成
摘要：	本实用新型公开了一种转向管柱总成，涉及汽车转向系统领域，其技术方案要点是，包括支架部件，安装在支架部件上且相互联动的转向轴和传动轴，所述转向轴的外部套设有仅限于相对转向轴的轴线进行自转的转向套管，所述转向轴的外部套设有支承套筒，支承套筒与转向套管外部之间设有导滑结构限制支承套筒与转向套管之间仅能够轴向滑移，所述支承套筒下端枢转地连接至支架部件上，支架部件上还设有调整支承套筒枢转角度的调节机构。技术效果是，满足汽车转向管柱的高度及倾斜角度调节要求，使得不同汽车驾驶员的身材和习惯都能被满足，驾驶的舒适性高。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	杭州琳达汽配有限公司
发明人：	王虎;赵聪岳
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201822076993.7
公开号：	CN209336807U
分类号：	B62D1/187(2006.01);B;B62;B62D;B62D1
申请人地址：	311200 浙江省杭州市萧山区义桥镇蛟山村
主权项：	1.一种转向管柱总成，包括支架部件(1)，安装在支架部件(1)上且相互联动的转向轴(2)和传动轴(3)，其特征在于：所述转向轴(2)的外部套设有仅限于相对转向轴(2)的轴线进行自转的转向套管(4)，所述转向轴(2)的外部套设有支承套筒(5)，支承套筒(5)与转向套管(4)外部之间设有导滑结构(6)限制支承套筒(5)与转向套管(4)之间仅能够轴向滑移，所述支承套筒(5)下端枢转地连接至支架部件(1)上，支架部件(1)上还设有调整支承套筒(5)枢转角度的调节机构。 2.根据权利要求1所述的转向管柱总成，其特征在于：所述调节机构包括安装至支架部件(1)上的上支板(101)、设于支承套筒(5)上的第一连接管(502)和穿设上支板(101)和第一连接管(502)的第一锁紧件(504)，所述上支板(101)设有腰型孔(102)，第一锁紧件(504)穿设至第一连接管(502)上可沿腰型孔(102)内滑移。 3.根据权利要求2所述的转向管柱总成，其特征在于：所述调节机构还包括设于支承套筒(5)上的第二连接管(503)和穿设第二连接管(503)并抵触在转向套管(4)外壁上的第二锁紧件(505)。 4.根据权利要求3所述的转向管柱总成，其特征在于：所述第一锁紧件(504)和第二锁紧件(505)的受压方向上设有垫圈(506)。 5.根据权利要求3所述的转向管柱总成，其特征在于：所述转向套管(4)外壁上与第二锁紧件(505)抵触的外壁处设有平面(402)。 6.根据权利要求1所述的转向管柱总成，其特征在于：所述导滑结构(6)包括设于支承套筒(5)上的限位导杆(501)和设于转向套管(4)外壁上的导槽(401)，该导槽(401)的长度方向与转向套管(4)的轴向同向。 7.根据权利要求1所述的转向管柱总成，其特征在于：所述转向轴(2)的其中一端部设有转向叉(211)，传动轴(3)的其中一端设有传动叉(311)，转向叉(211)和传动叉(311)相互连接。 8.根据权利要求7所述的转向管柱总成，其特征在于：所述支承套筒(5)位于转向叉(211)和传动叉(311)的连接处的高度位置上设有观察孔(507)。 9.根据权利要求7所述的转向管柱总成，其特征在于：所述传动轴(3)包括花键轴(301)和与花键轴(301)连接的滑动套(302)，传动叉(311)设于花键轴(301)上，所述滑动套(302)背向传动叉(311)一侧的端部设有套管叉(303)、万向节(304)和螺杆叉(305)。 10.根据权利要求9所述的转向管柱总成，其特征在于：所述滑动套(302)于花键轴(301)的活动端设有防尘罩(306)。
所属类别：	实用新型