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船体分段无余量合拢精度控制工艺
| 专利名称： | 船体分段无余量合拢精度控制工艺 |
| 摘要： | 本发明提供了一种船体分段无余量合拢精度控制工艺：包括以下步骤：开始 建造时，船体各分段为反造状态，内底铺板在下，船底板在上；在内底铺板划结 构线同时划出两端余量切割线，在合拢口两端向内取200mm作十字检验线；建造 船体分段，造好后将船体分段进行翻身；翻身后，以内底铺板为水平面调整四角 水平，内底铺板平面度应控制在一定范围以内；在两端合拢口肋位方向，勘划出 长度方向检验线，打上洋冲做好标识；同时划出分段环行合拢口余量切割线和切 割检验线；再进行切割，并在合拢口相邻的板材上做好二氧坡口；所有分段切割 后，上船台，进行合拢。本发明通过无余量精度控制，省去了预合拢-切割-二次 合拢的过程，使整个船体建造周期大大的缩短，提高劳动效率，增加企业效益。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 中国长江航运集团江东船厂 |
| 发明人： | 艾 湖 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2008-12-18T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | 200810233972.pdf |
| 公开号： | CN101439754 |
| 分类号： | B63B9/06(2006.01)I |
| 申请人地址： | 231001安徽省芜湖市江东路9号 |
| 主权项： | 1、船体分段无余量合拢精度控制工艺，其特征在于：包括以下步骤： (1)、开始建造时，船体各分段为反造状态，内底铺板在下，船底板在上；在 内底铺板划结构线同时划出两端余量切割线，在合拢口两端向内取一段距离 作十字检验线，打上洋冲，做好标识和贴膜保护； (2)、开始建造船体分段，造好后使用吊车将船体分段进行翻身； (3)、船体分段翻身后，以内底铺板为水平面调整四角水平； (4)、船体分段翻身后，内底铺板平面度应控制在一定范围以内，根据理论尺 寸，检验实际建造精度，如有偏差，按理论尺寸进行调整； (5)、以船体分段理论尺寸为依据，在两端合拢口肋位方向，勘划出长度方向 检验线，打上洋冲做好标识；同时划出分段环行合拢口余量切割线，在分段 环行合拢口余量切割线向内一段距离，划出和分段环行合拢口余量切割线平 行的切割检验线； (6)、划出分段环行合拢口余量切割线和切割检验线线后，进行船体分段多于 理论尺寸部分的切割，并在合拢口相邻的板材上做好二氧坡口，准备焊接。 (7)、所有船体分段均完成多于理论尺寸部分的切割后，将所有船体分段搬运 上船台，进行焊接、合拢。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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