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原文传递一种船体合拢精度控制系统及控制方法

专利名称：	一种船体合拢精度控制系统及控制方法
摘要：	本发明公开了一种船体合拢精度控制系统及控制方法，其特征在于，包括液压千斤顶、液压千斤顶支撑架、测量装置、控制器，所述测量装置设置在所述液压千斤顶外壁处，所述液压千斤顶设置在所述液压千斤顶支撑架内侧，所述控制器设置在所述液压千斤顶支撑架外侧，所述液压千斤顶的顶部为球冠状，所述液压千斤顶的数量在10个‑60个之间，所述液压千斤顶的顶部设置在距离船体合拢处10cm‑20cm的区间，通过本方案的实施，可以对大型船舶环段合拢时对接面的间隙、面差进行快速精确的控制，提高船体合拢精度，缩短建造周期，提高经济效益。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海交通大学
发明人：	刘畅辉;刘建峰;张延松;金隼;孙建志;陈罡;来新民
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201910067683.5
公开号：	CN109774853A
代理机构：	上海旭诚知识产权代理有限公司
代理人：	郑立
分类号：	B63B9/00(2006.01);B;B63;B63B;B63B9
申请人地址：	200240 上海市闵行区东川路800号
主权项：	1.一种船体合拢精度控制系统，其特征在于，包括液压千斤顶、液压千斤顶支撑架、测量装置、控制器，所述测量装置设置在所述液压千斤顶外壁处，所述液压千斤顶设置在所述液压千斤顶支撑架内侧，所述控制器设置在所述液压千斤顶支撑架外侧。 2.如权利要求1所述的船体合拢精度控制系统，其特征在于，所述液压千斤顶的顶部为球冠状。 3.如权利要求1所述的船体合拢精度控制系统，其特征在于，所述液压千斤顶的数量在10个-60个之间，所述液压千斤顶的顶部设置在距离船体合拢处10cm-20cm的区间。 4.如权利要求1所述的船体合拢精度控制系统，其特征在于，所述液压千斤顶支撑架包括底座、纵支撑骨架和倾斜支撑骨架。 5.如权利要求1所述的船体合拢精度控制系统，其特征在于，所述液压千斤顶支撑架在常规载重小车与相配合的特种滑道辅助下，能够沿船体纵向和横向移动。 6.如权利要求1所述的船体合拢精度控制系统，其特征在于，所述测量装置选自激光测量装置、光栅测量装置和双目测量装置的一种或多种的组合。 7.如权利要求1所述的船体合拢精度控制系统，其特征在于，所述液压千斤顶与所述控制器的连接方式为有线连接、无线连接方式的一种，所述测量装置与所述控制器的连接方式为有线连接、无线连接方式的一种。 8.一种船体合拢精度控制方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一：将船体合拢处环段精度数据，输入所述控制器；步骤二：所述测量装置测量船体合拢处船体环段对接面间隙和面差数据，测量所得数据传输进入所述控制器；步骤三：所述控制器根据优化算法判断测量所得数据是否满足精度数据的要求，如不满足，则所述控制器计算所述液压千斤顶应该施加的压力的大小并反馈给所述液压千斤顶；步骤四：所述液压千斤顶施加了力之后，所述测量装置再次进行测量，并将测量结果再次传输到所述控制器，所述控制器内置优化算法判断是否满足精度数据要求，若不满足要求则根据最新测量结果再次进行所述液压千斤顶的压力的协调优化，重复步骤三，若满足要求则所述控制器记录测量数据和控制过程。 9.如权利要求8所述的船体合拢精度控制方法，其特征在于，所述精度数据包括循环优化的次数、间隙和面差的精度要求参数。 10.如权利要求8所述的船体合拢精度控制方法，其特征在于，所述控制器采用协调控制的形式，同时采集全部测量数据，同时对全部所述液压千斤顶进行控制，对船体合拢各处的钢板进行同步精度调整。
所属类别：	发明专利