详情

原文传递一种船体快速搭载的精度控制方法

专利名称：	一种船体快速搭载的精度控制方法
摘要：	本发明公开了一种船体快速搭载的精度控制方法，具体包括以下步骤：在搭载分段上固定多个第一反射片，在基准分段上固定多个第二反射片；采用全站仪分别测量各第一反射片的实际三维坐标、各第二反射片的实际三维坐标；ECO‑BLOCK软件生成第一反射片的偏差向量A、第二反射片的偏差向量B；ECO‑OTS软件生成余量修割单；根据余量修割单在搭载分段上划出余量切割线和对合检查线；根据余量切割线修割搭载分段；将切割好的搭载分段与基准分段进行装配。本发明操作简单、方便，通过对搭载分段进行模拟搭载，能够对搭载分段进行精准切割，提高了船舶建造的精确度，也提高了船舶的建造效率。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	沪东中华造船(集团)有限公司
发明人：	支银峰;吉李祥;刘江;赵协;李晨
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201910548023.9
公开号：	CN110329423A
代理机构：	上海智力专利商标事务所(普通合伙)
代理人：	周涛
分类号：	B63B9/06(2006.01);B;B63;B63B;B63B9
申请人地址：	200129 上海市浦东新区浦东大道2851号
主权项：	1.一种船体快速搭载的精度控制方法，其特征在于，具体包括以下步骤：步骤1：在搭载分段和基准分段上分别固定多个反射片，令搭载分段上的反射片为第一反射片，基准分段上的反射片为第二反射片；步骤2：建立三维坐标系，使用全站仪分别测量出各第一反射片的中心点的实际三维坐标、各第二反射片的中心点的实际三维坐标，并将测量到的所有三维数据传输至ECO-BLOCK软件中，得到第一反射片的实际三维坐标与理论坐标的偏差向量A、第二反射片的实际三维坐标与理论坐标的偏差向量B；步骤3：将第一反射片的中心点的实际三维坐标以及偏差向量A、第二反射片的中心点的实际三维坐标以及偏差向量B传输至ECO-OTS软件中，对搭载分段进行模拟搭载，得到余量修割单；步骤4：工作人员根据余量修割单在搭载分段上划出余量切割线和对合检查线；步骤5：工作人员根据余量切割线对搭载分段进行切割；步骤6：将切割好的搭载分段与基准分段装配在一起。 2.根据权利要求1所述的船体快速搭载的精度控制方法，其特征在于，所述步骤2中建立三维坐标系的具体步骤为：步骤2.1：调整全站仪，测出基准分段在船长方向上的分段中心线，将分段中心线划在坞道上；步骤2.2：在分段中心线上选取两个点，分别为点A、点B，将直线AB作为三维坐标系中的X轴，建立出三维坐标系；步骤2.3：在直线AB上选取出点C，采用全站仪测量出点C的三维坐标，判断点C的y坐标的偏差值是否不超过±2mm，若超过，则重复执行步骤2.2和步骤2.3。 3.根据权利要求1所述的船体快速搭载的精度控制方法，其特征在于，所述步骤5之后还包括步骤5.1：搭载分段切割完成后，工作人员采用测量尺，以对合检查线为测量基准，检测搭载分段的切割是否满足精度要求。 4.根据权利要求3所述的船体快速搭载的精度控制方法，其特征在于，所述对合检查线与余量切割线相平行，对合检查线与余量切割线之间的距离为100mm。
所属类别：	发明专利