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原文传递一种调节汽车座椅与外后视镜位置的方法、装置及系统

专利名称：	一种调节汽车座椅与外后视镜位置的方法、装置及系统
摘要：	本发明公开一种调节汽车座椅与外后视镜位置的方法、装置及系统，所述方法包括：当接收到预设调节信号时，根据汽车座椅与驾驶员的距离信息，确定所述汽车座椅的调节电机信号；基于所述汽车座椅的调节电机信号，驱动电机对所述汽车座椅的位置进行调节；根据驾驶员的双眼坐标，确定外后视镜转向电机信号；基于所述外后视镜转向电机信号，驱动电机对所述外后视镜的位置进行调节。本发明能够自动化的完成对汽车座椅和外后视镜位置的调节，调节过程简单，提高驾驶员的体验。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海汽车集团股份有限公司
发明人：	李小玉;宋杰静;翟辉冬
专利状态：	有效
申请日期：	2018-03-01T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201810171732.5
公开号：	CN110217138A
代理机构：	北京信远达知识产权代理有限公司
代理人：	魏晓波
分类号：	B60N2/02(2006.01);B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	201203 上海市浦东新区张江高科技园区松涛路563号1号楼509室
主权项：	1.一种调节汽车座椅与外后视镜位置的方法，其特征在于，所述方法包括：当接收到预设调节信号时，根据汽车座椅与驾驶员的距离信息，确定所述汽车座椅的调节电机信号；基于所述汽车座椅的调节电机信号，驱动电机对所述汽车座椅的位置进行调节；根据驾驶员的双眼坐标，确定外后视镜转向电机信号；基于所述外后视镜转向电机信号，驱动电机对所述外后视镜的位置进行调节。 2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述当接收到预设第一调节信号时，根据汽车座椅与驾驶员的距离信息，确定所述汽车座椅的调节电机信号，包括：当接收到预设第一调节信号时，判断座椅靠背与驾驶员之间的距离是否处于预设第一阈值范围；如果否，则确定所述汽车座椅的前后位置调节电机信号。 3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述当接收到预设第一调节信号时，根据汽车座椅与驾驶员的距离信息，确定所述汽车座椅的调节电机信号，包括：当接收到预设第二调节信号时，判断座椅靠背与驾驶员之间的距离是否处于预设第二阈值范围；如果否，则确定所述汽车座椅的靠背倾斜角度调节电机信号。 4.根据权利要求1-3任一项所述的方法，其特征在于，所述当接收到预设第一调节信号时，根据汽车座椅与驾驶员的距离信息，确定所述汽车座椅的调节电机信号，包括：当接收到预设第三调节信号时，判断座椅坐垫与驾驶员之间的距离是否处于预设第三阈值范围，以及驾驶员的双眼中点距车顶的距离是否处于预设第四阈值范围；如果所述座椅坐垫与驾驶员之间的距离未处于所述预设第三阈值范围，或所述驾驶员的双眼中点距车顶的距离未处于所述预设第四阈值范围，则确定所述汽车座椅的上下位置调节电机信号。 5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据驾驶员的双眼坐标，确定外后视镜转向电机信号，包括：在预先存储的驾驶员双眼位置信息与外后视镜调节数据的对应关系中，查询与驾驶员的双眼坐标对应的外后视镜调节数据；根据所述外后视镜调节数据，确定外后视镜转向电机信号。 6.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述判断座椅靠背与驾驶员之间的距离是否处于预设第一阈值范围之前，还包括：当接收到预设第一调节信号时，判断车门是否打开；如果车门打开，则将汽车座椅的前后位置调节电机信号确定为以预设第一速度移动至最后端。 7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：如果车门未打开，则判断当前车速是否为零；如果是，则判断座椅靠背与驾驶员之间的距离是否大于预设第一阈值，以及座椅坐垫与驾驶员之间的距离是否大于预设第二阈值；如果所述座椅靠背与驾驶员之间的距离大于所述预设第一阈值，且所述座椅坐垫与驾驶员之间的距离大于所述预设第二阈值，则将汽车座椅的前后位置调节电机信号确定为以预设第二速度移动至最前端。 8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述汽车座椅安装有距离传感器；所述方法还包括：通过所述距离传感器，获取所述汽车座椅与驾驶员的距离信息。 9.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，驾驶员正前方车顶安装有至少3个红外接收器，驾驶员头戴左右两侧安装有红外发射器的辅助驾驶眼镜；所述方法还包括：接收所述红外接收器和所述红外发射器的信号；根据所述红外接收器和所述红外发射器的信号，获取驾驶员的双眼坐标。 10.一种调节汽车座椅与外后视镜位置的装置，其特征在于，所述装置包括：第一确定模块，用于当接收到预设调节信号时，根据汽车座椅与驾驶员的距离信息，确定所述汽车座椅的调节电机信号；第一驱动模块，用于基于所述汽车座椅的调节电机信号，驱动电机对所述汽车座椅的位置进行调节；第二确定模块，用于根据驾驶员的双眼坐标，确定外后视镜转向电机信号；第二驱动模块，用于基于所述外后视镜转向电机信号，驱动电机对所述外后视镜的位置进行调节。 11.根据权利要求10所述的装置，其特征在于，所述第一确定模块，包括：第一判断子模块，用于当接收到预设第一调节信号时，判断座椅靠背与驾驶员之间的距离是否处于预设第一阈值范围；第一确定子模块，用于在所述第一判断子模块的结果为否时，确定所述汽车座椅的前后位置调节电机信号。 12.根据权利要求10所述的装置，其特征在于，所述第一确定模块，包括：第二判断子模块，用于当接收到预设第二调节信号时，判断座椅靠背与驾驶员之间的距离是否处于预设第二阈值范围；第二确定子模块，用于在所述第二判断子模块的结果为否时，确定所述汽车座椅的靠背倾斜角度调节电机信号。 13.根据权利要求10-12任一项所述的装置，其特征在于，所述述第一确定模块，包括：第三判断子模块，用于当接收到预设第三调节信号时，判断座椅坐垫与驾驶员之间的距离是否处于预设第三阈值范围，以及驾驶员的双眼中点距车顶的距离是否处于预设第四阈值范围；第二确定子模块，用于在所述座椅坐垫与驾驶员之间的距离未处于所述预设第三阈值范围，或所述驾驶员的双眼中点距车顶的距离未处于所述预设第四阈值范围时，确定所述汽车座椅的上下位置调节电机信号。 14.根据权利要求10所述的装置，其特征在于，所述第二确定模块，包括：第一查询子模块，用于在预先存储的驾驶员双眼位置信息与外后视镜调节数据的对应关系中，查询与驾驶员的双眼坐标对应的外后视镜调节数据；第三确定子模块，用于根据所述外后视镜调节数据，确定外后视镜转向电机信号。 15.根据权利要求11所述的装置，其特征在于，所述第一确定模块，还包括：第四判断子模块，用于当接收到预设第一调节信号时，判断车门是否打开；第三确定子模块，用于在所述第四判断子模块的结果为是时，将汽车座椅的前后位置调节电机信号确定为以预设第一速度移动至最后端。 16.根据权利要求15所述的装置，其特征在于，所述第一确定模块，还包括：第五判断子模块，用于在所述第四判断子模块的结果为否时，判断当前车速是否为零；第六判断子模块，用于在所述第五判断子模块的结果为否时，判断座椅靠背与驾驶员之间的距离是否大于预设第一阈值，以及座椅坐垫与驾驶员之间的距离是否大于预设第二阈值；第四确定子模块，用于在所述座椅靠背与驾驶员之间的距离大于所述预设第一阈值，且所述座椅坐垫与驾驶员之间的距离大于所述预设第二阈值时，将汽车座椅的前后位置调节电机信号确定为以预设第二速度移动至最前端。 17.根据权利要求10所述的装置，其特征在于，所述汽车座椅安装有距离传感器；所述装置还包括：第一获取模块，用于通过所述距离传感器，获取所述汽车座椅与驾驶员的距离信息。 18.根据权利要求10所述的装置，其特征在于，驾驶员正前方车顶安装有至少3个红外接收器，驾驶员头戴左右两侧安装有红外发射器的辅助驾驶眼镜；所述装置还包括：接收模块，用于接收所述红外接收器和所述红外发射器的信号；第二获取模块，用于根据所述红外接收器和所述红外发射器的信号，获取驾驶员的双眼坐标。 19.一种调节汽车座椅与外后视镜位置的系统，其特征在于，所述系统包括：安装于座椅靠背上的第一距离传感器，安装于座椅坐垫上的第二距离传感器，安装于驾驶员正前方车顶上的至少3个红外线接收器，左右两侧安装有红外发射器的辅助驾驶眼镜，以及处理器；所述第一距离传感器，用于获取所述座椅靠背与驾驶员之间的距离；所述第二距离传感器，用于获取所述座椅坐垫与驾驶员之间的距离；所述红外线接收器，用于接收来自所述红外发射器的信号，获取驾驶员的双眼中点距车顶的距离以及双眼坐标；所述处理器，用于根据所述座椅靠背与驾驶员之间的距离、所述座椅坐垫与驾驶员之间的距离、驾驶员的双眼中点距车顶的距离以及双眼坐标，对汽车座椅与外后视镜位置进行调节。
所属类别：	发明专利