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原文传递车身后围及包括其的汽车

专利名称：	车身后围及包括其的汽车
摘要：	本实用新型公开了一种车身后围及包括其的汽车，车身后围包括：后围板总成，其包括后围外板和后围连接板，后围外板与后柱后部加强板下段板搭接连接，后围连接板覆盖在后柱后部加强板下段板和后轮罩后连接板两者连接处，后围外板、后围连接板与后柱后部加强板下段板围合形成第一腔体；侧围外板，其包括底面、侧面和侧端面；底面和后地板边板分别连接在后轮罩后连接板的相对两侧，侧面与后柱后部加强板下段板以及后轮罩后连接板相对设置，侧端面与后柱后部加强板下段板连接；侧围外板、后柱后部加强板下段板以及后轮罩后连接板围合形成第二腔体。本实用新型提供一种车身后围及包括其的汽车，提高后围总成的扭转刚度，提高整车的竞争力。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	威马汽车科技集团有限公司
发明人：	方亮;羊松青;徐伟
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201822114361.5
公开号：	CN209336839U
代理机构：	北京信诺创成知识产权代理有限公司
代理人：	任万玲
分类号：	B62D25/08(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	201702 上海市青浦区涞港路77号510-523室
主权项：	1.一种车身后围，其特征在于，包括：后围板总成，所述后围板总成包括后围外板和罩设在所述后围外板上的后围连接板，所述后围外板背向所述后围连接板一侧表面与后柱后部加强板下段板搭接连接，所述后围连接板朝向所述后柱后部加强板下段板的侧面覆盖在所述后柱后部加强板下段板和后轮罩后连接板两者连接处，所述后围外板、所述后围连接板与所述后柱后部加强板下段板围合形成第一腔体；侧围外板，所述侧围外板包括底面、从所述底面的一侧边沿延伸出的侧面以及从所述底面的一侧端面延伸出且与所述侧面一体成型的侧端面；所述底面和后地板边板分别连接在后轮罩后连接板的相对两侧，所述侧面与所述后柱后部加强板下段板以及所述后轮罩后连接板相对设置，所述侧端面与所述后柱后部加强板下段板背向所述后围外板一侧表面连接；所述侧围外板、所述后柱后部加强板下段板以及所述后轮罩后连接板围合形成第二腔体。 2.根据权利要求1所述的车身后围，其特征在于，所述后柱后部加强板下段板的边沿设置有第一翻边，所述后轮罩后连接板的边沿设置有第二翻边，所述后围连接板的边沿设置有第三翻边，所述第三翻边、所述第一翻边和所述第二翻边依次叠加且形成三层焊接区域。 3.根据权利要求2所述的车身后围，其特征在于，所述第一翻边与所述第二翻边通过点焊连接，所述第一翻边与所述第三翻边通过点焊连接。 4.根据权利要求1至3任一项所述的车身后围，其特征在于，所述侧围外板的侧端面、所述后柱后部加强板下段板和所述后围外板依次叠加且形成三层焊接区域。 5.根据权利要求4所述的车身后围，其特征在于，所述侧围外板的侧端面与所述后柱后部加强板下段板通过点焊连接，所述后柱后部加强板下段板和所述后围外板通过点焊连接。 6.根据权利要求1至3任一项所述的车身后围，其特征在于，所述后围连接板的顶部与后柱内板下段板焊接连接，所述后围连接板的底部和所述后轮罩后连接板的底部均与所述后地板边板焊接连接。 7.根据权利要求1至3任一项所述的车身后围，其特征在于，所述后柱后部加强板下段板上设置有通孔，所述第一腔体和所述第二腔体通过所述通孔连通。 8.根据权利要求1至3任一项所述的车身后围，其特征在于，所述后柱后部加强板下段板和所述后轮罩后连接板两者的底部均至少局部设置有翻边，所述侧围外板的所述底面抵接连接在所述翻边上。 9.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括如权利要求1至8任一项所述的车身后围。
所属类别：	实用新型