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一种牵引电机直接驱动车轴的轮对组成装置
| 专利名称： | 一种牵引电机直接驱动车轴的轮对组成装置 |
| 摘要： | 一种牵引电机直接驱动车轴的轮对组成装置，电机转子直接安装在车轴上，而不使用过度轴套，车轴两端安装圆锥轴承，装配后车轴两端均为浮动端，车轴一端的轴承密封件上安装有旋转变压器，旋转变压器的转子与车轴同步转动，旋转变压器的定子与电机定子相对固定，旋转变压器通过数据线缆连接车上的牵引逆变器。本实用新型电机的转子直接装配于车轴上，省略过渡轴套，减轻重量，两端均装配圆锥轴承，使两端都为浮动端，能快速释放转子和定子横向位移，消除转子与定子之间的应力，精准控制电机，最大限度降低能耗，提升寿命安全裕量；车轴上装有旋转变压器，旋转变压器连接牵引逆变器，为牵引逆变器提供车轴运动波形，从而更精准的找到电机转子的位置，更精准的控制电机，使电机的转数以及输出扭矩更稳定。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 吉林;22 |
| 申请人： | 中车长春轨道客车股份有限公司 |
| 发明人： | 相运成;程建会;姜朝勇;魏苇;张晶;王士强 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-11-13T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-08-23T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201821862281.1 |
| 公开号： | CN209290403U |
| 代理机构： | 长春众益专利商标事务所(普通合伙) |
| 代理人： | 余岩 |
| 分类号： | B61F5/00(2006.01);B;B61;B61F;B61F5 |
| 申请人地址： | 130061 吉林省长春市青荫路435号 |
| 主权项： | 1.一种牵引电机直接驱动车轴的轮对组成装置，其特征在于：电机转子直接安装在车轴上，车轴两端安装圆锥轴承，装配后车轴两端均为浮动端，车轴一端的轴承密封件上安装有旋转变压器，旋转变压器的转子与车轴同步转动，旋转变压器的定子与电机定子相对固定，旋转变压器通过数据线缆连接车上的牵引逆变器。 2.根据权利要求1所述的一种牵引电机直接驱动车轴的轮对组成装置，其特征在于：所述的旋转变压器的定子装配于轴承密封盖上，旋转变压器的转子通过轴承挡圈定位槽定位安装于轴承挡圈上。 3.根据权利要求2所述的一种牵引电机直接驱动车轴的轮对组成装置，其特征在于：所述的旋转变压器的转子上设有凸键，外挡圈上开有键槽，旋转变压器的转子的凸键与外挡圈的键槽通过间隙配合。 4.根据权利要求1所述的一种牵引电机直接驱动车轴的轮对组成装置，其特征在于：所述的电机定子和端盖之间安装有调整垫，用于调整圆锥轴承的游隙。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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