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原文传递铁道车辆间隙调整器

专利名称：	铁道车辆间隙调整器
摘要：	一种铁道车辆制动单元中使用的自动间隙调整器.该调整器有一个轴向移动的鞲鞴推杆(7)、一个不转动的能传递制动力的丝杠轴(8),一个以不自锁的方式与丝杠轴相啮合并靠着轴承(18)转动的调整螺母(26),一个作用在鞲鞴件(3)与丝杠之间的筒形弹簧(29).调整螺母在主离合器(27)处与鞲鞴推杆相离合以传递制动力,其中有一个不转动的锁定套筒(20),它仅在锁定弹簧(21)的作用下,轴向移动一个控制距离(A),并在控制离合器(28)处与调整螺母相离合.
专利类型：	发明专利
申请人：	萨布尼弗有限公司
发明人：	尼尔森·伯; 塞维伦森·拉斯·马蒂斯
专利状态：	有效
申请日期：	1985-09-06T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN85107151
公开号：	CN85107151
分类号：	B61H15/00
申请人地址：	瑞典261124兰茨罗纳
主权项：	用于铁道车辆基础制动装置，特别是组合的制动单元上的一种间隙敏感型自动间隙调整器。该调整器包括：一个不转动的但能轴向移动且能在制动方向传递作用力的园筒形零件（７、１７），即：在制动单元的情况下，一个＊＊推杆与一个＊＊（３）相连接安置于制动单元的固定筒体（１）内；一根不转动的丝杠轴（８），该丝杠同轴线地配置在传递作用力的零件内部以递送从调整器传来的制动力；一个不自锁的调整螺母（２６），该螺母与丝杠轴相啮合，并且作为传力部件在制动方向紧靠轴承（１８）；一个筒形弹簧（２９），其弹力大于＊＊复原弹簧（６），并且在制动方向作用于力的传递另件与丝杠之间；调整螺母与主离合器（２７）相啮合，它可将制动力传递到力的传递另件上，该调整器的特征在于：有一个不转动的锁定套筒（２０），它在锁定弹簧（２１）作用下仅沿制动方向轴向地移动一个预置的控制距离（Ａ），它由力的传递另件（７、１７）所支撑并与力的传递另件（７、１７）同轴线，该锁定套筒与调整螺母（２６）在控制离合器（２８）处是可离合的。
所属类别：	发明专利