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原文传递一种基于汽车刹车片加工用刹车片传输机构

专利名称：	一种基于汽车刹车片加工用刹车片传输机构
摘要：	本实用新型公开了一种基于汽车刹车片加工用刹车片传输机构，包括支撑框、电机、支撑板和刹车片本体，所述支撑框的底部固定连接有固定框，所述固定框内壁底部的一侧与电机的底部通过螺栓固定连接，本实用新型涉及刹车片加工技术领域。该基于汽车刹车片加工用刹车片传输机构，通过两个固定板顶部的一侧均固定连接有第一转动杆，第一转动杆的表面固定连接有第一滚筒，减少对刹车片的磨损，提高产品的质量，且对刹车片有限位作用，防止刹车片发生偏移，提高工作效率，通过第二转动杆的表面固定连接有第二滚筒，链条的顶部与底部均固定连接有挡板，使刹车片在输送过程中保持一定的秩序，便于进行下一步加工，提高装置的实用性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	湖北群益汽车配件有限公司
发明人：	王其瑞
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201821846044.6
公开号：	CN209291306U
代理机构：	上海精晟知识产权代理有限公司
代理人：	冯子玲
分类号：	B65G19/12(2006.01);B;B65;B65G;B65G19
申请人地址：	441200 湖北省襄阳市枣阳市南城西环二路东
主权项：	1.一种基于汽车刹车片加工用刹车片传输机构，包括支撑框(1)、电机(2)和刹车片本体(4)，所述支撑框(1)的底部固定连接有固定框(5)，所述固定框(5)内壁底部的一侧与电机(2)的底部通过螺栓固定连接，其特征在于：所述支撑框(1)内壁的两侧均固定连接有固定板(3)，两个所述固定板(3)顶部的一侧均固定连接有第一转动杆(7)，并且两个第一转动杆(7)的顶端均与支撑框(1)内壁顶部的两侧固定连接，所述第一转动杆(7)的表面固定连接有第一滚筒(8)。 2.根据权利要求1所述的一种基于汽车刹车片加工用刹车片传输机构，其特征在于：所述固定板(3)顶部的两侧均固定连接有限位板(9)，并且两个限位板(9)相对的一侧之间固定连接有第二转动杆(10)，所述第二转动杆(10)的表面固定连接有第二滚筒(11)。 3.根据权利要求1所述的一种基于汽车刹车片加工用刹车片传输机构，其特征在于：所述支撑框(1)内壁的两侧之间且位于两个固定板(3)的正下方通过转动轴转动连接有第一活动杆(12)，所述第一转动杆(7)表面的两侧分别固定连接有第一链轮(13)和第一皮带轮(14)。 4.根据权利要求1所述的一种基于汽车刹车片加工用刹车片传输机构，其特征在于：所述支撑框(1)内壁的两侧之间且位于第一活动杆(12)的正后方固定连接有的第二活动杆(15)，所述第二活动杆(15)的表面通过轴承转动连接有第二链轮(16)。 5.根据权利要求3所述的一种基于汽车刹车片加工用刹车片传输机构，其特征在于：所述第一链轮(13)与第二链轮(16)的表面之间通过链条(17)传动连接，所述链条(17)的顶部与底部均固定连接有挡板(18)。 6.根据权利要求1所述的一种基于汽车刹车片加工用刹车片传输机构，其特征在于：所述固定框(5)内壁的底部与支撑框(1)的底部之间固定连接有支撑板(6)，所述电机(2)输出轴的一端通过联轴器固定连接有连接杆(19)，所述连接杆(19)远离电机(2)的有单贯穿支撑板(6)并延伸至支撑板(6)的一侧。 7.根据权利要求6所述的一种基于汽车刹车片加工用刹车片传输机构，其特征在于：所述连接杆(19)远离电机(2)的一端与固定框(5)内壁的一侧通过转动轴转动连接，并且连接杆(19)的表面固定连接有第二皮带轮(20)，所述第二皮带轮(20)与第一皮带轮(14)的表面通过皮带(21)传动连接。
所属类别：	实用新型