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原文传递一种高铁隧道冰柱安全清理和有效排水轨道车

专利名称：	一种高铁隧道冰柱安全清理和有效排水轨道车
摘要：	本发明公开了一种高铁隧道冰柱安全清理和有效排水轨道车，包括轨道车，所述轨道车内开设有开口向上的感应腔，所述感应腔内设有感应机构，所述感应机构包括可旋转的感应板和封闭板，当所述感应板遇到冰柱时可发生旋转，并可联动其他机构，所述封闭板的旋转可使所述冰柱被封闭在所述感应腔内，所述轨道车的上侧面左右滑动设有滑板，本发明的可在冬季高铁隧道中去除长条冰柱，凿冰效果非常好，使隧道行车安全可以得到保证，并可以减少人工劳动力，可让隧道凿冰工程的危险系数降到最低，其中，感应机构可以速度识别轨道车前方的冰柱。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	新昌宠信机械科技有限公司
发明人：	帅汉林
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201910578698.8
公开号：	CN110158529A
分类号：	E01H8/02(2006.01);E;E01;E01H;E01H8
申请人地址：	312000 浙江省绍兴市新昌县镜岭镇西坑村西三187号
主权项：	1.一种高铁隧道冰柱安全清理和有效排水轨道车，包括轨道车，其特征在于：所述轨道车内开设有开口向上的感应腔，所述感应腔内设有感应机构，所述感应机构包括可旋转的感应板和封闭板，当所述感应板遇到冰柱时可发生旋转，并可联动其他机构，所述封闭板的旋转可使所述冰柱被封闭在所述感应腔内，所述轨道车的上侧面左右滑动设有滑板，所述滑板的右侧面固设有凿冰刀，位于所述滑板左侧的所述轨道车内开设有开口向右的弹簧腔，所述滑板的左侧面与所述弹簧腔的左壁之间安装有第一弹簧；所述感应腔的左侧开设有卡夹腔，所述卡夹腔的开设有开口向上的矩形腔，所述矩形腔内设有凿冰机构，所述凿冰机构包括旋转设在所述矩形腔内的扇形齿轮，所述扇形齿轮和所述第一弹簧共同作用于所述滑板，可使所述滑板具有多重切割凿冰的作用，所述卡夹腔内设有可限制所述凿冰刀运作的卡夹机构，所述轨道车的下侧面设有具有清理功能的碎冰机构，所述感应腔的下侧开设有传动腔，所述传动腔与所述感应腔连通设置，所述传动腔内设有传动机构，所述传动机构可接收所述感应机构的传动，并使所述卡夹机构、所述凿冰机构和所述碎冰机构发生联动。 2.根据权利要求1所述的一种高铁隧道冰柱安全清理和有效排水轨道车，其特征在于：所述矩形腔的左壁上固设有两组前后对称设置的固定块，所述感应板铰接在两组所述固定块之间，所述感应板的左侧面和所述感应腔的左壁之间安装有第二弹簧，所述感应腔和所述传动腔之间的内壁里转动设有竖轴，所述竖轴上下延伸设置，所述竖轴向下延伸部分伸入所述传动腔内，且其下侧面固设有第一锥齿轮，所述竖轴向上延伸部分贯穿所述感应腔和所述轨道车的内壁，并伸出外界，位于外界的所述竖轴的外周上固设有封闭板，所述封闭板的左侧面伸入所述感应腔内，且其与所述感应板的右侧面之间安装有折叠防护布，所述感应腔的右侧靠下位置开设有存放腔。 3.根据权利要求2所述的一种高铁隧道冰柱安全清理和有效排水轨道车，其特征在于：所述滑板下侧面带有齿牙设置，所述矩形腔的后壁上转动设有扇轮轴，所述扇轮轴的外周上固设有扇形齿轮，所述扇形齿轮和所述滑板的齿牙啮合，所述扇轮轴的外周上固设有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮位于所述扇形齿轮前侧，所述矩形腔的下侧开设有齿轮腔，所述齿轮腔和所述矩形腔之间的内壁里转动设有从动轴，所述从动轴向上延伸部分伸入所述矩形腔内，且其上侧面固设有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮与所述第二锥齿轮啮合，所述从动轴向下延伸部分伸入所述齿轮腔内，且其下侧面固设有第二齿轮。 4.根据权利要求3所述的一种高铁隧道冰柱安全清理和有效排水轨道车，其特征在于：所述齿轮腔的下侧开设有动力腔，所述动力腔和所述齿轮腔连通设置，所述齿轮腔与所述传动腔之间的内壁里转动设有螺杆，所述螺杆左右延伸设置，所述螺杆向右延伸部分伸入所述传动腔内，且其右侧面固设有第四锥齿轮，所述螺杆向左延伸部分伸入所述动力腔内，且其与所述动力腔的左壁转动连接，所述动力腔的底壁上左右滑动设有滑块，所述滑块与所述动力腔螺纹配合，所述滑块的上侧面固设有电机，所述电机的上侧面动力连接有电机轴，所述电机轴向上延伸部分伸入所述齿轮腔内，且其上侧面固设有电机轮，所述电机轮可与所述第二齿轮啮合。 5.根据权利要求1所述的一种高铁隧道冰柱安全清理和有效排水轨道车，其特征在于：所述卡夹机构包括两组前后对称设置的卡夹板，所述卡夹腔的两侧壁之间转动设有两组前后对称设置的卡夹轴，两组所述卡夹板分别固设在两组所述卡夹轴的外周上，且其相互靠近侧面均包裹在所述凿冰刀的外周上，所述卡夹板的右侧面与所述卡夹腔的右壁之间均安装有扭簧，两组所述卡夹轴的外周上均固设有第一皮带轮，所述第一皮带轮位于所述卡夹板左侧，两组所述第一皮带轮之间安装有第一皮带，位于前侧的所述卡夹轴的外周上固设有第一齿轮，所述第一齿轮位于所述第一皮带轮左侧，所述卡夹腔下侧开设有滑动腔，所述滑动腔上侧与所述卡夹腔连通，所述滑动腔下侧与所述传动腔连通，所述滑动腔的左壁滑动设有齿条，所述齿条的前侧面和右侧面均带有齿牙，所述齿条向上延伸部分伸入所述卡夹腔内，并可与所述第一齿轮啮合，所述齿条向下延伸部分伸入所述传动腔内。 6.根据权利要求1所述的一种高铁隧道冰柱安全清理和有效排水轨道车，其特征在于：所述传动机构包括第一传动轮，所述传动腔的后壁上转动设有第一传动轴，所述第一传动轮固设在所述第一传动轴的外周上，所述第一传动轮左侧与所述齿条啮合，所述第一传动轮的上侧面铰接有连杆，所述连杆向右延伸部分伸入所述感应腔内，并与所述感应板的下侧面铰接，所述传动腔的后壁转动设有第二传动轴，所述第二传动轴位于所述第一传动轴下侧，所述第二传动轴的外周上固设有第二传动轮，所述第二传动轮与所述第一传动轮下侧啮合，所述第二传动轴的外周上固设有第五锥齿轮，所述第五锥齿轮位于所述第一传动轮前侧，所述第五锥齿轮与所述第四锥齿轮啮合，所述传动腔的右壁上转动设有横轴，所述横轴的左侧面固设有第六锥齿轮，所述第六锥齿轮与所述第五锥齿轮啮合，所述横轴的外周上固设有第七锥齿轮，所述第七锥齿轮与所述第一锥齿轮啮合。 7.根据权利要求1所述的一种高铁隧道冰柱安全清理和有效排水轨道车，其特征在于：所述碎冰机构包括宽轴,所述齿轮腔的下侧开设有皮带腔，所述皮带腔的底壁上转动设有宽轴，所述宽轴的上侧面固设有第二皮带轮，所述皮带腔和所述齿轮腔之间的内壁里转动设有短轴，所述短轴上下延伸设置，所述短轴向上延伸部分伸入所述齿轮腔内，且其上侧面固设有第三齿轮，所述第三齿轮可与所述电机轮啮合，所述短轴向下延伸部分伸入所述皮带腔内，且其下侧面固设有第三皮带轮，所述第三皮带轮与所述第二皮带轮之间安装有第二皮带，所述宽轴向下延伸部分贯穿所述皮带腔的底壁，并伸出外界，且其底面固设有碎冰轮，所述碎冰轮的底面固设有碎冰叶，所述宽轴内安装有气管，所述气管向下延伸部分与外界连通，所述气管向上延伸部分贯穿所述第二皮带轮和所述皮带腔，并伸入所述轨道车的内壁里向右转向设置，且其右侧面连接有气泵，所述气管横向段下侧开设有方形腔，所述方形腔与所述气管连通设置，所述气管内安装有过滤网，所述过滤网位于连通口右侧。 8.根据权利要求7所述的一种高铁隧道冰柱安全清理和有效排水轨道车，其特征在于：所述传动腔的下侧开设有储水腔，所述储水腔右侧的内壁里固嵌有水泵，所述水泵与所述储水腔连通，所述水泵下侧连接有软管，所述软管与外界连通。
所属类别：	发明专利