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原文传递轨道车辆齿轮箱、轨道车辆转向架以及轨道车辆

专利名称：	轨道车辆齿轮箱、轨道车辆转向架以及轨道车辆
摘要：	本发明涉及齿轮传动技术领域，提供轨道车辆齿轮箱、轨道车辆转向架以及轨道车辆。轨道车辆齿轮箱包括用于连接牵引电机的一级齿轮箱，和沿着轨道车辆纵向方向设置于一级齿轮箱两侧的二级齿轮箱，一级齿轮箱和二级齿轮箱连接形成构架承载梁，一级齿轮箱用于从牵引电机向二级齿轮箱传递动力，二级齿轮箱用于从一级齿轮箱向轨道车辆的轮对传递动力。该轨道车辆齿轮箱，转向架整体结构简单，有利于后续检修维护；无需单独额外设置齿轮箱安装座，进而其制备简单，结构强度高，运行过程当中不存在安全隐患；有利于降低转向架高度，满足郊区高架、城区隧道和A型地铁隧道盾构要求，大幅降低工程造价；可以降低车辆地板距疏散通道的高度，提高逃生安全性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	中车青岛四方机车车辆股份有限公司
发明人：	宋树亮;常振;张月军;周锦铭;李天一
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201910463546.3
公开号：	CN110155087A
代理机构：	北京路浩知识产权代理有限公司
代理人：	苗青盛;吴欢燕
分类号：	B61C9/38(2006.01);B;B61;B61C;B61C9
申请人地址：	266111 山东省青岛市城阳区锦宏东路88号
主权项：	1.一种轨道车辆齿轮箱，其特征在于，包括用于连接牵引电机的一级齿轮箱，还包括沿着轨道车辆纵向方向设置于所述一级齿轮箱两侧的二级齿轮箱，所述一级齿轮箱和二级齿轮箱连接形成构架承载梁，所述一级齿轮箱用于从牵引电机向所述二级齿轮箱传递动力，所述二级齿轮箱用于从所述一级齿轮箱向轨道车辆的轮对传递动力。 2.根据权利要求1所述的轨道车辆齿轮箱，其特征在于，沿着所述轨道车辆的纵向方向上，所述二级齿轮箱朝着远离所述一级齿轮箱的方向逐渐向上倾斜。 3.根据权利要求1所述的轨道车辆齿轮箱，其特征在于，所述二级齿轮箱包括分别设置在所述一级齿轮箱两侧的第一二级齿轮箱和第二二级齿轮箱，所述第一二级齿轮箱用于从所述一级齿轮箱向轨道车辆的前轮对传递动力，所述第二二级齿轮箱用于从所述一级齿轮箱向轨道车辆的后轮对传递动力。 4.根据权利要求1所述的轨道车辆齿轮箱，其特征在于，所述一级齿轮箱包括一级箱体，所述一级箱体包括顶板、底板、连接所述顶板和底板的侧板，以及连接所述侧板的端板，所述侧板和端板上均设置有避让孔。 5.根据权利要求4所述的轨道车辆齿轮箱，其特征在于，所述侧板和端板均朝着所述顶板外侧延伸，并在所述顶板、侧板和端板之间形成空气弹簧的安装平台。 6.根据权利要求5所述的轨道车辆齿轮箱，其特征在于，所述顶板靠近所述安装平台的一侧设置有安装台，所述安装台用于和所述二级齿轮箱连接。 7.根据权利要求1所述的轨道车辆齿轮箱，其特征在于，所述二级齿轮箱包括二级箱体，所述二级箱体从竖直纵截面处被分为左箱体和右箱体。 8.根据权利要求7所述的轨道车辆齿轮箱，其特征在于，所述左箱体和所述右箱体均沿着开口处形成有第一连接法兰，所述二级箱体靠近所述一级齿轮箱的端面上设置有第二连接法兰。 9.根据权利要求7所述的轨道车辆齿轮箱，其特征在于，所述二级箱体朝外伸出有支撑座，用于安装所述轮对的轴承。 10.根据权利要求9所述的轨道车辆齿轮箱，其特征在于，所述二级齿轮箱还包括用于连接轮对不同侧走行轮的第一轮轴和第二轮轴，所述第一轮轴和第二轮轴均从所述支撑座伸出至所述二级箱体外部，所述第一轮轴和第二轮轴位于所述二级箱体内部的一端通过差速器连接。 11.根据权利要求7所述的轨道车辆齿轮箱，其特征在于，所述二级箱体远离所述一级齿轮箱的端部形成有用于和构架的端梁连接的插接接头。 12.一种轨道车辆转向架，其特征在于，包括权利要求1至11中任意一项所述的轨道车辆齿轮箱，还包括牵引电机和轮对，所述牵引电机连接所述一级齿轮箱，所述轮对连接所述二级齿轮箱。 13.根据权利要求12所述的轨道车辆转向架，其特征在于，所述轨道车辆转向架还包括端梁，所述端梁连接所述二级齿轮箱远离所述一级齿轮箱的端部。 14.一种轨道车辆，其特征在于，包括权利要求12或13所述的轨道车辆转向架。
所属类别：	发明专利